전기차

DATA

"1년 만에 시빅 한 대 값이 사라졌다"… 에스컬레이드 IQ의 첫해

2026.08.23

RECALL

"주행 중에 힘이 끊긴다"… 렉서스 RZ가 리콜 대상에 오른 이유

2026.08.23

RECALL

"굴러가는 바퀴가 아니라 트렁크 속 바퀴였다"… GM 전기 픽업 리콜

2026.08.23

EV POLICY

"가입 안 한 회사 차는 보조금이 안 나옵니다"… 7월부터 바뀐 전기차 보험

2026.08.23

IMPORT EV

"1,995달러를 내렸다"… 값이 오르는 시장에서 옵틱이 택한 방향

2026.08.23

NEW CAR

"값은 그대로 두고 배터리를 키웠다"… 라이트닝 STX의 계산

2026.08.23

CHINA EV

"값을 못 내리니 이자를 내렸다"… 중국이 7년 할부로 옮겨간 이유

2026.08.23

CHINA EV

"7개월 연속 줄었는데 비중은 사상 최고"… 중국 7월의 이상한 숫자

2026.08.23

CHINA EV

"차와 배터리를 현장에서 가져갔다"… 중국 당국의 불시 점검

2026.08.23

CHINA EV

"3년 만에 값을 올렸다"… 중국 전기차가 할인을 멈춘 진짜 이유

2026.08.23

STRATEGY SHIFT

"EQ라는 이름을 지운다"… EQS와 EQE에게 남은 시간

2026.08.22

IMPORT EV

"바퀴마다 모터를 하나씩 달았다"… 2억3,900만 원짜리 전기 G바겐

2026.08.22

IMPORT EV

"8,480만 원부터"… 렉서스가 국내에 파는 유일한 순수전기 SUV

2026.08.22

RECALL

"사고 나면 문을 못 연다"… 테슬라가 중국에서 297만 대를 부른 이유

2026.08.22

EV PRICING

"BYD 씰보다 1,000만 원 싸다"… 현대차가 중국에 매긴 2,475만 원

2026.08.22

CHINA EV

"1분 57초"… MG가 1만 대를 받는 데 걸린 시간

2026.08.22

SPY SHOT

"모터 세 개에 토크 1,758Nm"… 가장 작은 AMG가 준비하는 숫자

2026.08.22

FACELIFT

"에어에서 액티브로 바꿨다"… 총알열차 미니밴이 손댄 곳

2026.08.22

EV PERFORMANCE

"평소엔 609마력, 버튼을 누르면 650마력"… 제네시스가 미국에 보낼 카드

2026.08.21

DATA

"유지비는 87.2%가 만족하는데 충전은 50.4%가 불편하다"… 전기차 이용자 1,522명의 답

2026.08.21

EARNINGS

"수출이 158% 늘었다"… 지리가 상반기에 142만 대를 판 진짜 이유

2026.08.21

INDUSTRY

"ResNet을 쓴 사람이 로봇으로 갔다"… 중국 자율주행 인재가 옮겨가는 곳

2026.08.21

ROBOTAXI

"센서를 42% 걷어냈다"… 웨이모가 유료 운행에 올린 차의 원가 계산

2026.08.21

CHINA EV

"휠베이스를 108mm 늘렸더니 중국에서만 판다"… iX3가 갈라선 지점

2026.08.21

BUSINESS

"주당 1,000장 깔겠다더니 7년간 3,000채"… 테슬라가 접은 지붕

2026.08.21

IMPORT EV

"645마력을 쇼핑몰 한가운데 세웠다"… 지커가 전시장 대신 택한 자리

2026.08.21

CHINA EV

"1,008km에 공기저항 0.197"… BYD가 한 위에 하나를 더 올렸습니다

2026.08.21

ROBOTAXI

"뒷유리에 사각 패널이 하나 붙었다"… 사이버캡이 위성을 보기 시작했습니다

2026.08.20

EV PRICING

"8개 트림이 전부 올랐다"… 아이오닉5 미국 가격표에서 유독 튀는 한 줄

2026.08.20

FLAGSHIP EV

"공차중량이 3톤을 넘는다"… GV90이 B필러를 지우고 얻은 것과 치른 값

2026.08.20