"모터 세 개에 토크 1,758Nm"… 가장 작은 AMG가 준비하는 숫자

▲ 기본형 GLA 전기차. AMG 버전은 여기서 671마력으로 올라간다 ⓒ Mercedes-Benz

메르세데스-AMG의 가장 작은 SUV가 전기로 옵니다.

671마력, 최대 1,758Nm. 0→100km/h는 약 3초입니다.

모터가 세 개입니다. 앞에 하나, 뒤에 둘. 전기 AMG CLA 45에서 가져온 구성입니다.

1. 액시얼 플럭스 모터란

대부분의 전기차 모터는 레이디얼 플럭스 방식입니다. 자속이 회전축에서 바깥쪽으로 흐릅니다.

납작한 형태가 핵심입니다. 같은 공간에 여러 개를 겹쳐 넣을 수 있고, 무게 대비 출력이 높습니다.

후륜에 두 개를 넣는 구성이 여기서 나옵니다. 좌우 바퀴에 각각 모터를 붙이면 토크 벡터링을 기계 장치 없이 구현할 수 있습니다. 소프트웨어로 좌우 구동력을 나누는 방식입니다.

1,758Nm은 대형 트럭 영역의 숫자입니다. 다만 전기차의 토크 수치는 내연기관과 직접 비교하기 어렵습니다.

이유는 감속기 때문입니다. 전기 모터의 토크를 바퀴 쪽 값으로 환산해 발표하는 경우가 있고, 모터 출력축 기준으로 표기하는 경우도 있습니다. 표기 기준이 통일돼 있지 않습니다.

확실한 것은 0→100km/h 약 3초라는 결과입니다. 소형 SUV로서는 매우 빠릅니다.

▲ AMG 버전에는 별 모양 리어램프와 루프 스포일러가 확인됐다

GLA 전기차 배터리 구성
구분	용량
기본형	58kWh 또는 85kWh
AMG	94kWh

고성능 전기차에서 큰 배터리는 주행거리보다 출력 유지가 목적입니다.

671마력을 뽑으려면 순간적으로 큰 전류가 필요합니다. 배터리가 작으면 셀에 걸리는 부담이 커지고 온도가 급격히 오릅니다. 그러면 보호 로직이 출력을 제한합니다.

큰 팩을 쓰면 같은 출력을 뽑아도 셀당 부담이 분산됩니다. 반복 가속에서 출력이 덜 떨어집니다. 555~643km라는 주행거리는 그 결과로 따라오는 부수 효과에 가깝습니다.

GLA는 메르세데스 SUV 라인업의 진입 모델입니다. 여기에 AMG가 붙으면 성격이 크게 달라집니다.

"두 배 비싼 스포츠카를 무색하게 만들 수 있다"는 것이 보도의 평가입니다. 겉으로는 평범한 소형 SUV인데 성능은 스포츠카 수준이라는 조합입니다.

이 장르는 이미 검증돼 있습니다. AMG A45와 아우디 RS3 같은 소형 고성능 모델이 오래 팔려왔습니다. 전기로 넘어오면서 출력 상한이 사라진 것이 이번 변화의 핵심입니다.

▲ 기본형 GLA는 2026년 7월 공개됐고 AMG는 수개월 내 데뷔 예상이다

세 번째 항목이 성격을 가릅니다. 소형 SUV에 94kWh 배터리와 모터 세 개를 넣으면 무게가 크게 늘어납니다. 0→100km/h 3초는 직선 가속이고, 코너에서의 거동은 무게에 좌우됩니다.

▲ 94kWh 배터리와 모터 3개가 만드는 무게가 실제 주행 성격을 가른다

메르세데스-AMG GLA 전기 버전이 671마력(680PS), 최대 1,758Nm으로 예상됩니다. 0→100km/h는 약 3초입니다.

모터는 액시얼 플럭스 3개로 전륜 1개, 후륜 2개 구성이며 전기 AMG CLA 45에서 가져왔습니다. 배터리는 94kWh로 기본형(58·85kWh)보다 크고, 주행거리는 555~643km가 예상됩니다.

외관에서는 AMG 전용 하단 범퍼, 별 모양 리어램프, 루프 스포일러가 확인됐습니다. 기본형 GLA가 2026년 7월 공개됐고 AMG는 수개월 내 데뷔가 예상됩니다. 가격은 공개되지 않았습니다.