수입차

CHINA EV

출시 1년 만에 14만 대… 니오가 청두모터쇼에서 조용히 자축한 숫자

2026.09.06

BUSINESS

25%로 올리겠다더니, 결국 15%로 봉합됐다… 미-EU 자동차 관세 전쟁의 결말

2026.09.06

BUSINESS

지주사 설립 약속은 깨졌다… 혼다·닛산이 다시 손잡은 이유

2026.09.06

EARNINGS

엔저 효과만 4,800억 엔… 토요타 순이익이 76% 뛴 진짜 이유

2026.09.06

EARNINGS

8분기 만의 흑자, 37억 엔… 2만 명 감원 끝에 닛산이 돌아왔다

2026.09.06

GLOBAL

"920마력으로 옮기는 건 범인이 아니라 장기입니다"… 람보르기니 경찰차의 진짜 임무

2026.09.05

GLOBAL

"973마력인데 번호판을 못 답니다"… 60년 만에 돌아온 젠센 인터셉터

2026.09.05

GLOBAL

"9,500대에 9가지 파생형"… 랜드로버가 영국군에 다시 내민 '울프'

2026.09.05

오너평가

"GV80에서 갈아탔습니다"… 국내 오너 163명이 씨라이언7에 매긴 점수

2026.09.05

EV

"2,885kg에 견인력은 2.5톤"… 레인지로버 일렉트릭이 풀어야 할 숙제

2026.09.05

MARKET

"한국 대표가 아시아·중동까지 챙긴다"… 포르쉐, 판매조직 5개서 4개 권역으로 개편

2026.09.03

SERVICE

"사고 수리 받았는데 2년 뒤에도 책임진다고?"… 폭스바겐코리아가 꺼낸 카드

2026.09.03

시장분석

"수입차 2대 중 1대가 전기차"… 테슬라·BYD가 8월 시장 지형을 통째로 바꿨다

2026.09.03

CHINA EV

"2년 전엔 부인했습니다"… 렉서스가 일본 대신 중국을 택한 이유

2026.09.03

CELEBRITY

"아내에겐 롤스로이스라면서"… 김종국이 12년째 못 버리는 7천만 원짜리 벤츠

2026.09.03

RECALL

"서스펜션을 아예 없앴습니다"… 리콜된 테슬라 장난감이 완판을 반복하는 법

2026.09.03

GLOBAL

"2026년이 원년"… 중국 레벨3 자율주행, 시험대에서 도로 위로

2026.09.02

EV

"배터리 113kWh, 최고 1,156마력"… 포르쉐가 카이엔에서 처음으로 엔진을 들어냈습니다

2026.09.02

EV

"그냥 ID.4가 아닙니다"… 폭스바겐 고성능 전기 SUV, 9월 국내 상륙설

2026.09.02

FACELIFT

"그릴은 더 슬림해지고, 헤드램프는 거의 사라졌다"… BMW 7시리즈, 8년 만의 대대적 변신

2026.09.02

IMPORT

"공개는 됐는데 살 수는 없다"… 스코다 슈퍼브 디젤, 인도 정식 출시는 2027년

2026.09.02

UPCOMING

"배터리를 23kWh로 키웠습니다"… 렉서스 NX가 얼굴보다 먼저 바꾼 것

2026.09.01

GLOBAL

"같은 차가 470만 원과 1,600만 원"… 콰이드가 드러낸 값의 정체

2026.09.01

EV PRICING

"전기차가 더 쌉니다"… 5,290만 원 전기 CLA와 5,990만 원 내연기관

2026.09.01

INDUSTRY

"합병은 깨졌는데 ECU는 같이 만듭니다"… 혼다와 닛산이 다시 만난 지점

2026.09.01

SERVICE

"시간당 11만 5천 원"… BYD가 수리비 논란에 처음 꺼낸 숫자

2026.09.01

EV PRICING

"출시 3개월 만에 800만원 올랐습니다"… 모델 Y L에 벌어진 일

2026.08.31

UPCOMING

"고객이 무엇을 타야 하는지는 우리가 정하지 않습니다"… BMW M의 답

2026.08.31

UPCOMING

"V6 가솔린이 사라집니다"… 랜드크루저가 택한 역대 가장 강한 조합

2026.08.30

AUTONOMOUS

"레벨 2++를 2028년에"… 토요타가 AI로 그린 시간표

2026.08.30