수입차

IMPORT EV

"1,995달러를 내렸다"… 값이 오르는 시장에서 옵틱이 택한 방향

2026.08.23

NEW CAR

"값은 그대로 두고 배터리를 키웠다"… 라이트닝 STX의 계산

2026.08.23

DATA

"타다 팔면 오히려 남는다"는 랜드크루저, 숫자로 확인해봤습니다

2026.08.23

STRATEGY SHIFT

"EQ라는 이름을 지운다"… EQS와 EQE에게 남은 시간

2026.08.22

IMPORT EV

"바퀴마다 모터를 하나씩 달았다"… 2억3,900만 원짜리 전기 G바겐

2026.08.22

IMPORT EV

"8,480만 원부터"… 렉서스가 국내에 파는 유일한 순수전기 SUV

2026.08.22

MODEL

"3열 렉서스를 찾는데 국내엔 없습니다"… TX와 TZ 사이의 공백

2026.08.22

DISCONTINUED

"3년 만에 접었다"… 타호가 한국에서 버티지 못한 이유

2026.08.22

LUXURY IMPORT

"3억 3,300만 원에 650마력"… 벤틀리를 먹여 살리는 SUV

2026.08.22

STRATEGY SHIFT

"NX250도 NX350도 LS500도 지운다"… 렉서스에 남는 건 무엇인가

2026.08.22

SPY SHOT

"모터 세 개에 토크 1,758Nm"… 가장 작은 AMG가 준비하는 숫자

2026.08.22

COMPARISON

"4만2,750달러에 직렬 6기통"… 같은 값 독일차는 4기통입니다

2026.08.22

HYPERCAR

"시계 공예 기법을 센터 콘솔에 넣었다"… 베이론 20년에 나온 단 한 대

2026.08.22

LIMITED EDITION

"80달러만 더 내면 된다"… 지프가 랭글러에 곰을 새긴 이유

2026.08.22

SAFETY ISSUE

"스포티하다더니 컨트리맨에 0.1초 뒤졌다"… 신형 CX-5가 흔들린 이유

2026.08.21

PERFORMANCE SUV

"강성을 10% 올리고 휠은 2.2kg 덜어냈다"… RAV4가 GR을 붙인 방식

2026.08.21

MARKET

"6,000달러 비싼데 292대 더 팔렸다"… 프렐류드가 BRZ를 이긴 방식

2026.08.21

MODEL UPDATE

"랩터를 4,010달러 깎았는데 4,120달러가 붙는다"… 2027 F-150의 셈법

2026.08.21

COMPARISON

"전국 재고가 422대 대 1만6,246대"… 크라운이 캠리에게 지고 있는 진짜 이유

2026.08.21

OFF-ROAD SUV

"4xe를 빼고 4기통을 넣었는데 값은 5만3,000달러"… 트레일호크의 계산

2026.08.21

RECALL

"2021년에 고쳤는데 또 28만 대"… 접착제를 덜 발랐을 수 있습니다

2026.08.21

SPY SHOT

"골프 R의 333마력을 SUV에 얹는다"… 그런데 미국에는 안 팔 겁니다

2026.08.21

UPCOMING

"RAV4 잡을 형과 경차 동생이 같이 나온다"… 파제로가 가족이 됩니다

2026.08.21

PERFORMANCE

"가장 싼 F-150에 810마력을 얹었다"… 셸비가 2도어를 고른 이유

2026.08.21

TECH

"기어박스가 문제가 아니다"… 애스턴마틴 CEO가 밝힌 수동의 진짜 장벽

2026.08.21

USED CAR

"225마력과 707마력이 같은 값"… 11년 지난 헬캣이 놓인 자리

2026.08.21

USED CAR

"마지막 후륜 M5가 신형 시빅보다 싸다"… 그 값에 숨은 연 1,246달러

2026.08.21

POLICY UPDATE

"보험 한도를 넘겨도 고쳐준다"… BMW가 침수 피해에 꺼낸 카드

2026.08.21

CHINA EV

"휠베이스를 108mm 늘렸더니 중국에서만 판다"… iX3가 갈라선 지점

2026.08.21

IMPORT EV

"645마력을 쇼핑몰 한가운데 세웠다"… 지커가 전시장 대신 택한 자리

2026.08.21