"80달러만 더 내면 된다"… 지프가 랭글러에 곰을 새긴 이유

▲ 스모키 마운틴 에디션은 4도어 윌리스를 기반으로 한다 ⓒ Wikimedia Commons

지프가 랭글러 특별판을 또 내놨습니다. 이번 이름은 스모키 마운틴입니다.

값이 특이합니다. 사양을 갖춘 윌리스보다 80달러 비쌉니다.

사실상 같은 값에 다른 옷을 입히는 구성입니다.

📌 핵심만 먼저 보기

미국에서 80달러, 캐나다에서 2,610캐나다달러입니다. 격차가 큽니다.

이유는 비교 기준의 차이로 보입니다. "사양을 갖춘 윌리스" 대비 80달러라는 것은, 스모키 마운틴에 포함된 항목들을 윌리스에 개별 옵션으로 다 넣었을 때와 비교한 값입니다.

즉 실질적으로는 "옵션 묶음을 정가에 파는 것"에 가깝습니다. 여기에 전용 외관과 실내가 덤으로 붙습니다.

4.10 기어비가 핵심입니다. 큰 타이어를 끼우면 같은 엔진 회전수에서 바퀴가 더 많이 굴러 실질 기어비가 높아집니다. 이를 보정하려면 액슬 쪽 기어비를 낮춰야 합니다.

33인치 타이어에 4.10을 물린 것은 계산된 조합입니다. 타이어만 키우고 기어비를 그대로 두면 저속 토크가 부족해집니다.

스틸 록레일도 실질적입니다. 앞서 다룬 투싼 XRT의 스키드 플레이트가 "금속인지 플라스틱인지 미확인"이었던 것과 대비됩니다.

▲ 다나 44 액슬과 4.10 기어비, 후륜 차동잠금이 기본으로 들어간다

선택 가능한 엔진
엔진	출력	토크
2.0L 터보 4기통	270마력	295lb-ft
3.6L 펜타스타 V6	285마력	260lb-ft

둘 다 8단 자동과 맞물립니다.

선택 기준이 명확합니다. V6가 15마력 높지만, 터보 4기통이 토크가 35lb-ft 많습니다. 오프로드에서는 토크가 더 중요합니다.

다만 앞서 그랜드 체로키 트레일호크에서 지적된 "터보 4기통의 스로틀 반응"이 여기서도 적용됩니다. 바위 구간에서 정밀한 조작이 필요할 때는 자연흡기 V6가 다루기 쉽습니다.

스모키 마운틴은 미국 테네시·노스캐롤라이나 접경의 국립공원 이름입니다. 흑곰 서식지로 알려져 있습니다.

지프의 특별판 전략은 일관됩니다. 지명이나 자연물에서 이름을 따오고, 그 장소와 연결되는 상징을 실내에 새깁니다. 본지가 8월 19일 다룬 랭글러 골디락스도 같은 방식이었습니다.

지프 특별판의 최근 사례
에디션	성격	판매
골디락스	컬러 에디션 — 각도에 따라 색이 변한다	국내 30대 한정
스모키 마운틴	블랙아웃 + 오프로드 하드웨어	미국·캐나다, 대수 미공개

지프가 특별판을 자주 내는 이유는 랭글러의 상품 주기가 길기 때문입니다. 기본 형태를 바꾸지 않으면서 매달 새로운 이야깃거리를 만드는 방식입니다.

▲ 기어봉 메달에 어미 곰과 새끼 곰이 들어간다

스모키 마운틴 에디션의 국내 도입은 발표되지 않았습니다.

미국 가격을 환율로 환산해 국내 가격을 예상하면 어긋납니다. 개별소비세·교육세·부가세와 관세, 물류비가 더해집니다.

▲ 국내 랭글러는 2.0 터보 중심으로 운영된다

2027년형 지프 랭글러 스모키 마운틴 에디션이 나옵니다. 4도어 윌리스 기반이며 가격은 사양을 갖춘 윌리스 대비 +80달러(캐나다 +2,610캐나다달러)입니다.

외관은 유광 블랙 그릴, 17인치 블랙 휠에 33인치 타이어, 스틸 록레일, 바디컬러 하드톱이고, 구동계는 다나 44 전·후 액슬, 4.10 기어비, 후륜 차동잠금이 기본입니다.

엔진은 2.0L 터보 270마력 또는 3.6L V6 285마력이며 모두 8단 자동입니다. 실내에는 어미 곰·새끼 곰 기어봉 메달과 테라코타 스티치가 들어갑니다. 생산 대수와 국내 도입 여부는 공개되지 않았습니다.