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BUYER'S GUIDE

"2019년부터 아무나 살 수 있게 됐다"… LPG차, 지금 사면 정말 이득일까

2026.08.23

POLICY UPDATE

"1차로에서 계속 달렸을 뿐인데"… 벌점 10점이 붙는 자리

2026.08.23

POLICY UPDATE

"내 차는 해당 없다"… 5인승 소화기 의무화, 소급되지 않는 이유

2026.08.23

POLICY UPDATE

"75세가 되면 갱신 주기가 절반이 된다"… 인지검사와 반납 인센티브

2026.08.23

DRIVING TIPS

"시속 30km에서 제동거리가 7배가 된다"… 블랙아이스가 만드는 숫자

2026.08.23

DISCONTINUED

"6,585대에서 734대로"… K9이 14년 만에 접히는 이유

2026.08.22

MODEL UPDATE

"트림을 하나로 줄였다"… 액티언이 3,617만 원에 건 승부

2026.08.22

DISCONTINUED

"단종 발표가 없었습니다"… QM6는 홈페이지에서 조용히 지워졌습니다

2026.08.22

STRATEGY SHIFT

"EQ라는 이름을 지운다"… EQS와 EQE에게 남은 시간

2026.08.22

IMPORT EV

"바퀴마다 모터를 하나씩 달았다"… 2억3,900만 원짜리 전기 G바겐

2026.08.22

IMPORT EV

"8,480만 원부터"… 렉서스가 국내에 파는 유일한 순수전기 SUV

2026.08.22

MODEL

"3열 렉서스를 찾는데 국내엔 없습니다"… TX와 TZ 사이의 공백

2026.08.22

DISCONTINUED

"3년 만에 접었다"… 타호가 한국에서 버티지 못한 이유

2026.08.22

LUXURY IMPORT

"3억 3,300만 원에 650마력"… 벤틀리를 먹여 살리는 SUV

2026.08.22

DISCONTINUED

"365마력을 지우고 300마력만 남긴다"… G70에게 남은 시간

2026.08.22

RECALL

"사고 나면 문을 못 연다"… 테슬라가 중국에서 297만 대를 부른 이유

2026.08.22

STRATEGY SHIFT

"NX250도 NX350도 LS500도 지운다"… 렉서스에 남는 건 무엇인가

2026.08.22

EV PRICING

"BYD 씰보다 1,000만 원 싸다"… 현대차가 중국에 매긴 2,475만 원

2026.08.22

CHINA EV

"1분 57초"… MG가 1만 대를 받는 데 걸린 시간

2026.08.22

SPY SHOT

"모터 세 개에 토크 1,758Nm"… 가장 작은 AMG가 준비하는 숫자

2026.08.22

COMPARISON

"4만2,750달러에 직렬 6기통"… 같은 값 독일차는 4기통입니다

2026.08.22

FACELIFT

"에어에서 액티브로 바꿨다"… 총알열차 미니밴이 손댄 곳

2026.08.22

HYPERCAR

"시계 공예 기법을 센터 콘솔에 넣었다"… 베이론 20년에 나온 단 한 대

2026.08.22

REVIEW

"싼타페 타다 넘어왔다"… 168명이 매긴 9.62점의 내역

2026.08.22

MARKETING

"2,199만 원"… 트랙스가 값을 앞세우면서 뒤에 붙인 것들

2026.08.22

LIMITED EDITION

"80달러만 더 내면 된다"… 지프가 랭글러에 곰을 새긴 이유

2026.08.22

SAFETY ISSUE

"스포티하다더니 컨트리맨에 0.1초 뒤졌다"… 신형 CX-5가 흔들린 이유

2026.08.21

PERFORMANCE SUV

"강성을 10% 올리고 휠은 2.2kg 덜어냈다"… RAV4가 GR을 붙인 방식

2026.08.21

MARKET

"6,000달러 비싼데 292대 더 팔렸다"… 프렐류드가 BRZ를 이긴 방식

2026.08.21

MODEL UPDATE

"랩터를 4,010달러 깎았는데 4,120달러가 붙는다"… 2027 F-150의 셈법

2026.08.21