건물 옆 흙길에 세워진 흰색 현대 그랜저(GN7)의 앞쪽 3/4 모습

▲ 현대 그랜저(GN7, 번호판은 가림 처리). 이 글에서 시작가가 가장 높은 2.5 가솔린 프리미엄(4,245만 원)은 중위소득 기준 14.7개월치다. ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

"3,000만 원짜리 차는 내 월급의 몇 달치일까?" 신차 가격표를 볼 때마다 월급과 견줘 보게 되지만, 월급을 '평균'으로 보느냐 '중위'로 보느냐에 따라 답이 30%나 달라진다.

이 글은 국가데이터처(옛 통계청)의 2024년 임금근로일자리 소득(보수) 통계에서 월 세전소득 평균 375만 원·중위 288만 원을 읽고, 제조사 공식 가격표의 시작가를 나눴다. 세금·보험·유지비를 뺀 '차값만 비교'이며, 계산은 모두 카프리즘 계산이다. 이 글에서 '월급'은 실수령액이 아니라 세금·4대 보험을 떼기 전의 월 세전소득을 뜻한다.

1. 소득은 어느 통계를 썼나: 평균 375만 원과 중위 288만 원의 차이

소득은 국가데이터처가 2026-02-23 공표한 '2024년 임금근로일자리 소득(보수) 결과'의 2024년 12월 월 세전소득을 썼다. 평균 375만 원, 중위 288만 원이다. 2024년 12월 임금근로일자리에서 하루 이상 일한 근로자가 대상이다.

  • 세전·월 단위: 보도자료는 집계치가 "세전 기준, 월 단위 소득"이며 실비변상(출장비·유류비 등) 성격의 비과세소득은 제외했다고 적는다
  • '일자리' 기준: 한 사람이 일자리를 둘 가지면 각각 한 건으로 잡힌다. 사회보험·직역연금 가입 일자리는 전수, 나머지 약 37만 개는 국세청 표본 추정이다
  • 평균 대 중위: 평균은 고소득이 끌어올리므로 중위(순서상 가운데 값)가 288만 원으로 낮다. 직장인 한가운데 사람의 월급에 가까운 쪽은 중위다
  • 연소득 환산: 연소득 대신 월소득에 12를 곱한 값이다(평균 4,500만 원, 중위 3,456만 원). 12월 한 달 값이라 연중 상여·성과급이 어떻게 들어가는지는 확인하지 못했다
2024년 12월 임금근로일자리 월 세전소득과 연 환산(×12, 카프리즘 계산)
구분월 세전소득(만 원)×12(만 원)
중위소득2883,456
중소기업 평균3073,684
전체 평균소득3754,500
40대 평균4695,628
대기업 평균6137,356

대기업과 중소기업, 40대와 전체가 이렇게 갈리는 이유는 평균이 기업 규모와 연령 구성에 따라 크게 달라지는 분포이기 때문이다. 같은 해 고용노동부 노동통계의 연간 월평균 임금총액(상용 1인 이상 사업체 기준)은 2025년 420.5만 원(전년 대비 3.1%)이라, ×12하면 5,046만 원이다. 다만 이쪽은 대상과 정의가 달라 위 표와 섞지 않았다.

소득 기준 다섯 가지의 연 환산 가로 막대 도표, 중위 3,456만 원부터 대기업 7,356만 원까지

▲ 소득 기준 5가지의 연 환산. 대기업 평균은 중위소득의 2.13배다. ⓒ 카프리즘 제작 도표

2. 인기 신차 11종은 월급 몇 개월치: 아반떼 8.3개월부터 그랜저 14.7개월까지

가솔린 최저 트림의 공식 시작가를 중위소득(288만 원)으로 나누면 모닝 4.9개월, 아반떼 8.3개월, K5 9.6개월, 쏘나타 10.0개월, 투싼 10.9개월, 카니발 12.8개월, 그랜저 14.7개월이다. 평균소득(375만 원)이면 각각 3.8·6.4·7.4·7.7·8.4·9.8·11.3개월이다.

차종은 카프리즘이 정리한 10월 국산차 판매 TOP10(오토트리뷴 보도 기준)에 든 모델과 같은 급의 주요 모델로 골랐다. 시작가는 현대차·기아 공식 가격표 PDF에 적힌 최저 가솔린 트림 판매가다. 가솔린은 세제혜택 전후를 나눠 적는 하이브리드와 달리 한 가지 가격만 표기되며, 취득세·등록비는 포함되지 않는다.

인기 신차 11종 시작가의 월급·연소득 환산 (가격표 2026-11-12 확인, 시작가는 가솔린 최저 트림, 카프리즘 계산)
모델·트림시작가(만 원)평균 기준(개월)중위 기준(개월)평균 기준(년)중위 기준(년)10월 판매(보도)
기아 모닝 1.0 트렌디1,4213.84.90.320.41TOP10 밖
현대 아반떼 2.0 모던2,3986.48.30.530.695위
기아 셀토스 1.6T 트렌디2,5756.98.90.570.756위
기아 K5 2.0 스마트 셀렉션2,7637.49.60.610.80TOP10 밖
현대 쏘나타 2.0 프리미엄2,8767.710.00.640.837위
기아 스포티지 1.6T 프레스티지2,9447.910.20.650.851위
현대 투싼 1.6T 모던3,1408.410.90.700.91TOP10 밖
기아 쏘렌토 2.5T 프레스티지(5인승)3,6419.712.60.811.053위
현대 싼타페 2.5T 익스클루시브3,6579.812.70.811.06TOP10 밖
기아 카니발 3.5 프레스티지(9인승)3,6869.812.80.821.074위
현대 그랜저 2.5 프리미엄4,24511.314.70.941.232위

중위 기준 개월 수가 늘 평균 기준의 1.3배인 이유는 같은 차값을 더 작은 월급으로 나눴기 때문이고, 이 비율은 모델과 무관하게 375÷288로 고정이다. 차가 비싸질수록 개월 수 차이(그랜저 3.4개월, 아반떼 1.9개월)가 벌어진다.

신차 11종 시작가를 월급 개월 수로 환산한 가로 막대 도표, 평균소득 기준 파랑과 중위소득 기준 빨강

▲ 시작가가 월급 몇 개월치인지. 파랑은 평균소득, 빨강은 중위소득 기준이다. ⓒ 카프리즘 제작 도표

주차된 흰색 기아 스포티지(NQ5)의 전면 대각선, 번호판은 가림 처리

▲ 기아 스포티지(NQ5), 2022.6.22 촬영. 10월 국산차 판매 1위(보도 기준)이며 이 글의 1.6T 프레스티지 시작가는 2,944만 원(중위 기준 10.2개월)이다. 촬영지·트림은 확인하지 못했고 번호판은 가렸다. ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

3. 소득 기준 5가지로 나누면: 같은 아반떼가 3.9개월에서 8.3개월까지

같은 아반떼 모던(2,398만 원)이 대기업 평균(613만 원) 기준으로는 3.9개월치(0.33년), 중위소득 기준으로는 8.3개월치(0.69년)다. 연소득 기준 어느 칸이냐에 따라 2배 넘게 갈린다.

시작가 ÷ 연 환산 소득(년), 소득 기준 5가지 (카프리즘 계산, 소수 셋째 자리에서 반올림)
모델중소기업 평균중위전체 평균40대 평균대기업 평균
모닝 트렌디0.390.410.320.250.19
아반떼 모던0.650.690.530.430.33
쏘나타 프리미엄0.780.830.640.510.39
투싼 모던0.850.910.700.560.43
쏘렌토 프레스티지0.991.050.810.650.49
카니발 9인승 프레스티지1.001.070.820.650.50
그랜저 프리미엄1.151.230.940.750.58

중소기업 평균(307만 원)이 중위(288만 원)와 가까워서 두 열의 값이 비슷하고, 대기업 평균은 중위의 2.1배라서 값이 절반 아래로 내려간다. 표의 나머지 4종은 아래 도표에 모두 담았다.

소득 기준 5가지와 신차 11종을 교차한 히트맵 도표, 진할수록 소득 대비 가격이 큰 칸

▲ 소득 기준 5가지 × 신차 11종의 시작가 ÷ 연 환산 소득(년). ⓒ 카프리즘 제작 도표

주차된 흰색 기아 쏘렌토(MQ4)의 앞쪽 3/4 모습, 번호판은 가림 처리

▲ 기아 쏘렌토(MQ4), 2023.8.24 촬영. 이 글에서 2.5 터보 5인승 프레스티지(3,641만 원)는 중위 기준 1.05년치로 1년을 넘는 4종 중 하나다. 촬영지·트림·구동 방식은 확인하지 못했고 번호판은 가렸다. ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

4. 상위 트림으로 가면 중위 기준 1년을 넘는 차가 8종: 그랜저 캘리그래피 1.54년

시작가에서 상위 일반 트림으로 올리면 중위 기준 1년치를 넘는 차는 4종에서 8종으로 늘고, 그랜저 캘리그래피(5,310만 원)는 1.54년치, 카니발 9인승 X-Line(4,532만 원)은 1.31년치다. 평균 기준으로도 싼타페 캘리그래피(1.01년)와 카니발 X-Line(1.01년)이 1년을 넘는다.

최저 트림과 상위 일반 트림 가격(만 원)과 연소득 대비(년), 옵션·세제 제외 (카프리즘 계산)
모델최저 트림상위 일반 트림상위 트림 평균 기준(년)상위 트림 중위 기준(년)
기아 모닝트렌디 1,421GT-Line 1,9110.420.55
현대 아반떼모던 2,398인스퍼레이션 3,1520.700.91
기아 셀토스트렌디 2,575X-Line 3,2930.730.95
기아 K5스마트 셀렉션 2,763시그니처 3,5580.791.03
현대 쏘나타프리미엄 2,876인스퍼레이션 3,6150.801.05
기아 스포티지프레스티지 2,944X-Line 3,6220.801.05
현대 투싼모던 3,140인스퍼레이션 3,7900.841.10
기아 쏘렌토프레스티지 3,641X-Line 4,3410.961.26
현대 싼타페익스클루시브 3,657캘리그래피 4,5471.011.32
기아 카니발프레스티지 3,686X-Line 4,5321.011.31
현대 그랜저프리미엄 4,245캘리그래피 5,3101.181.54

상위 트림에서 값이 크게 뛰는 이유는 같은 차종 안에서 시작가와 최상위 트림의 가격 차가 490만~1,065만 원으로 벌어지기 때문이다. 여기서는 선택 옵션과 하이브리드 가격은 넣지 않았다.

시작가와 상위 트림의 중위소득 대비 연수를 점으로 이은 도표, 1년 기준선

▲ 중위소득 기준 최저 트림(파랑)과 상위 일반 트림(빨강)의 연수. 빨간 세로선이 1년이다. ⓒ 카프리즘 제작 도표

주차장에 선 흰색 기아 카니발(KA4)의 옆 뒤쪽 모습

▲ 기아 카니발(KA4). 3.5 가솔린 9인승 프레스티지 3,686만 원은 중위 기준 12.8개월, X-Line 4,532만 원은 15.7개월(1.31년)치다(촬영 연식·트림은 확인하지 못함). ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

5. 연소득 선 위에 가격을 놓으면: 평균 4,500만 원 안쪽은 11종 모두

시작가 11종은 모두 평균소득 연 환산(4,500만 원) 안쪽이고, 중위소득 연 환산(3,456만 원)을 넘는 것은 쏘렌토·싼타페·카니발·그랜저 4종이다. 가장 비싼 그랜저 프리미엄(4,245만 원)도 평균선 아래에 있다.

신차 11종 시작가 막대와 중위 3,456만 원, 평균 4,500만 원 세로선을 겹친 도표

▲ 시작가(만 원)와 연소득 환산선. 빨강은 중위 3,456만 원, 파랑은 평균 4,500만 원이다. ⓒ 카프리즘 제작 도표

카프리즘 시선

같은 가격표인데 중위소득 기준으로는 4종이 '연소득 1년치'를 넘고, 평균소득 기준으로는 11종 모두 1년 안쪽이다. 연소득 대비 신차 가격이 크냐 작으냐는 차가 아니라 '어느 소득을 기준으로 삼았느냐'로 갈린다는 뜻이다.

더구나 월급 개월 수는 세전 소득과 차값만 비교한 값이다. 취득세·보험·유지비를 더하면 같은 차도 더 오래 걸리므로, 이 표는 '출발선'으로만 읽는 편이 맞다.

주차된 흰색 현대 싼타페(MX5)의 앞쪽 3/4 모습, 번호판은 가림 처리

▲ 현대 싼타페(MX5), 2023.10.6 촬영. 2.5 터보 익스클루시브(3,657만 원)는 중위 기준 1.06년치다. 촬영지·트림·구동 방식은 확인하지 못했고 번호판은 가렸다. ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

6. 인기 모델별로 보면: 어떤 차가 어떤 칸에 들어가나

중위소득 기준 1년 안쪽에 드는 시작가는 모닝·아반떼·셀토스·쏘나타·K5·스포티지·투싼 7종이고, 쏘렌토·싼타페·카니발·그랜저 4종은 1년을 넘는다. 이 경계는 가격표가 바뀌면 달라진다.

  • 아반떼: 2.0 모던 2,398만 원은 평균 6.4개월·중위 8.3개월이다. 인스퍼레이션(3,152만 원)도 중위 0.91년이다
  • 쏘나타: 2027 쏘나타 디 엣지 2.0 프리미엄 2,876만 원은 중위 10.0개월이다. 가격표의 현 모델 출시일은 26년 10월 7일이다
  • 투싼: 신형 1.6T 모던 3,140만 원은 중위 10.9개월이다. 현 모델 출시일은 26년 10월 21일이다
  • K5: 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 2,763만 원은 중위 9.6개월이다. 기아 가격표 2.0 가솔린 표에는 이보다 비싼 프레스티지(2,892만 원)부터 시그니처(3,558만 원)까지 있다
  • 그랜저: 2.5 프리미엄 4,245만 원은 중위 14.7개월이다. 현 모델 출시일은 26년 5월 14일이다
  • 스포티지·쏘렌토·카니발·셀토스: 기아 가격표의 트렌디·프레스티지 최저 트림을 썼다(1.6T·2.5T·3.5 가솔린 기준). 쏘렌토는 5인승, 카니발은 9인승 기준이다

가격 변동은 기존 기사에서 따로 짚었다. 출시가 대비 가격 인상 기사 바로가기 연봉별 할부 부담은 연봉 4,000·6,000·8,000만 원 할부 비교 기사 바로가기가 세후 가정으로 다뤘다. 이 글은 공식 통계의 평균·중위소득을 직접 나눈다는 점이 다르다.

전시장에 놓인 흰색 현대 투싼(NX4 부분변경)의 전면

▲ 현대 투싼(NX4 부분변경) 전시차. 이 글의 가격은 2026-10-21 출시된 신형 투싼 1.6T 가솔린 기준이다(사진은 이전 세대). ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

현대 모터스튜디오에 전시된 8세대 아반떼의 정면 모습

▲ 현대 모터스튜디오 고양에 전시된 8세대 아반떼 정면(가격표의 현 모델 출시일은 2026-08-05). 이 글의 2.0 모던(2,398만 원)은 중위 기준 8.3개월치이며, 사진 속 트림은 확정하지 않는다. ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

주차된 짙은 회색 현대 쏘나타 디 엣지의 전면

▲ 현대 쏘나타 디 엣지(부분변경 DN8) 전면. 이 글의 가격은 2027 디 엣지 2.0 프리미엄(2,876만 원)이며 사진 속 연식·트림은 확인하지 못했다. 번호판은 가림 처리. ⓒ Kevauto, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

길가에 세워진 흰색 기아 K5 하이브리드(DL3)의 앞쪽 모습

▲ K5 하이브리드(DL3 HEV) 흰색 차량(작성자 설명 기준). 이 글의 가격은 K5 2.0 가솔린 스마트 셀렉션(2,763만 원, 가격표의 2.0 가솔린 최저 트림)이며 사진 속 파워트레인과 다르다. 같은 2.0 가솔린의 프레스티지는 2,892만 원이다. 번호판은 가려져 있다. ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

잔설이 남은 주차 구역에 선 기아 모닝의 뒷모습, 앞에 같은 차종이 더 있다

▲ 기아 모닝(국내 촬영, 번호판은 원본에서 가려져 있음, 세대·트림 미확인). 1.0 트렌디 1,421만 원은 중위 기준 4.9개월로 11종 중 가장 짧다. ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

7. 이 계산을 읽을 때 주의할 점: 차값만 비교, 세전, 12월 한 달 값

이 숫자는 세전 월소득과 차값만 나눈 값이라 실제로 차를 사고 유지하는 데 드는 부담과 같지 않다. 아래 한계를 먼저 확인해야 한다.

  • 세전이다: 통계의 소득은 세금·4대 보험을 떼기 전 값이다. 손에 쥐는 돈(실수령)은 이보다 적다
  • 차값 외 비용 제외: 취득세, 등록비, 보험료, 자동차세, 연료비, 주차비는 빠졌다
  • 시작가는 가장 싼 트림: 실제 선택 트림·옵션에 따라 4번 표처럼 크게 달라진다
  • 12월 한 달 ×12: 연소득이 아니라 12월 한 달 소득을 12배한 단순 환산이다
  • 일자리 기준·모든 근로자 포함: 시간제·단기 일자리까지 들어가 있어 정규직 직장인의 평균과 같지 않을 수 있다
  • 모든 일하는 사람이 아니다: 통계 작성 대상에서 세법상 사업소득자인 특수형태근로종사자와 행정당국에 신고되지 않는 일부 취약 근로자(소규모 농가 근로자 등)는 빠져 있다. 자영업자·프리랜서의 소득과도 다르다
  • 가구 소득이 아니다: 맞벌이 가구라면 가구 소득 기준은 달라진다

✅ 내 소득에 대입하기 전, 스스로에게 던질 질문 5가지

· 기준: 내가 비교하는 소득이 세전인지 세후인지 맞췄는가
· 평균과 중위: 평균(375만 원)이 아니라 중위(288만 원)와 견줘도 감당되는가
· 트림: 시작가가 아니라 내가 실제로 고를 트림·옵션 가격으로 계산했는가
· 비용: 보험·세금·연료비를 더한 첫해 비용도 따져 봤는가
· 기준일: 계약 직전 공식 가격표의 현 모델 출시일과 가격을 다시 확인했는가

자동차 전체 보유 비용은 신차·중고 5년 보유 비용 기사 바로가기에서, 3,000만 원 이하 신차 목록은 3,000만 원 이하 신차 기사 바로가기에서 볼 수 있다. 10월 판매 순위는 10월 국산차 판매 TOP10 기사 바로가기를 참고했다.

8. 계산에서 뺀 것과 사유: 확인하지 못한 가격·통계

공식 자료를 열지 못했거나 이 글의 범위 밖인 항목은 임의로 채우지 않고 뺐다. 이 글은 '읽은 자료 안'의 계산이다.

계산에서 뺀 항목과 사유 (2026-11-12 확인)
항목사유
테슬라 모델 Y 등 수입 전기차테슬라 코리아 공식 페이지가 접근 제한(HTTP 403)으로 열리지 않아 가격을 확인하지 못했다. 우회하지 않았다
하이브리드·전기차 가격세제혜택·보조금에 따라 판매가가 달라져 이 글은 가솔린 최저 트림만 비교했다
10월 TOP10의 EV5·포터2·팰리세이드전기차는 보조금에 따라, 포터2는 화물차 가격 구조가 달라, 팰리세이드는 이 글의 비교 범위(승용·가솔린 최저 트림)와 맞추지 않아 뺐다
제네시스·르노·KGM·쉐보레이 글의 가격 출처를 현대차·기아 공식 가격표로 한정했다
국세청 근로소득 통계 원자료국세통계포털의 통계표를 직접 열어 확인하지 못했다. 이 글은 국가데이터처 자료를 기준으로 했다
고용노동부 임금총액의 상세 정의노동통계 사이트에서 2025년 420.5만 원과 '상용 1인 이상 사업체 기준'만 확인했고 임금총액 정의는 확인하지 못했다
12월 소득의 연중 대표성상여·성과급이 12월에 얼마나 반영되는지 보도자료에서 확인하지 못했다

빠진 항목은 대부분 접근 제한이나 정의 확인 문제이며, 값이 유리하거나 불리해서 뺀 것이 아니다.

9. 이 글이 확인하지 못한 것

  • 신형 아반떼·투싼은 현대차 가격표에서 읽었고, 쏘나타(2027 디 엣지)·그랜저·싼타페는 해당 연식 파일에서 최저·상위 트림 가격을 읽었다. 최근 가격표가 바뀌면 숫자가 달라질 수 있다
  • 기아 가격표 PDF에는 기준 월이 적혀 있지 않아 2026-11-12 내려받은 값으로만 표기한다
  • 10월 판매 순위는 오토트리뷴 보도 기준이며, 공식 수치와 다를 수 있다
  • 이 글의 월급 개월 수·연수·순위는 카프리즘 계산이며 정부나 제조사가 공표한 값이 아니다

국가데이터처 소득 통계 바로가기 현대차 가격표 바로가기 기아 가격표 바로가기

10. 요약

인기 신차 시작가는 중위소득(월 288만 원) 기준으로 월급 4.9개월(모닝)에서 14.7개월(그랜저)치, 아반떼는 8.3개월, K5는 9.6개월, 쏘나타는 10.0개월, 카니발은 12.8개월이다. 평균소득(375만 원)이면 3.8~11.3개월로 줄고, 대기업 평균(613만 원)이면 아반떼가 3.9개월이다.

중위 기준 연 환산(3,456만 원)을 넘는 시작가는 쏘렌토·싼타페·카니발·그랜저 4종이고 상위 트림까지 가면 8종이다. 세전 월소득과 차값만 나눈 값이며 세금·보험·유지비, 모델 Y 등 수입차 가격, 국세청 원자료는 확인하지 못했다.