국산 신차 최고가 TOP10, 1위 GV90 네오룬 2억 3,950만 원… 1억 넘는 차종은 4개, 트림은 8~11개?

"국산 신차 중에 가장 비싼 차는 얼마일까?" 카탈로그마다 기준이 달라 한눈에 비교하기가 어려운데, 이 글은 2026년 11월 6일 제네시스·현대·기아 공식 가격표(제네시스 GV90은 11월 10일 가격표를 11월 12일에 반영)에서 직접 읽은 값만으로 차종별 최고가 TOP10을 만들었다. 같은 차종의 여러 트림은 가장 비싼 구성 하나만 남겼다.

결론부터 말하면 1위는 제네시스 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승)로 2억 3,950만 원이고, 2위 G90 롱휠베이스 블랙(1억 7,498만 원)과 6,452만 원 벌어진다(카프리즘 계산). 차종별 최고가 기준으로 1억 원을 넘는 차종은 GV90·G90·GV80 쿠페·GV80 4개이고(트림으로 세면 가격표 기본가 기준 8개, 필수 선택 사양 하나까지 더하면 11개 구성), 10위 안에 제네시스 7대·현대 2대·기아 1대가 들어갔다. KGM은 가격표를 읽지 못해 순위에서 뺐다.

※ 정정 안내(2026.11.12): 이전 본문은 제네시스 GV90 가격표가 공개되기 전(2026.11.6) 기준이어서 1위를 G90 롱휠베이스 블랙 1억 7,498만 원, 1억 원 넘는 차종을 "3개뿐", 트림 기준을 "7개 구성"으로 적었습니다. GV90·GV90 네오룬 가격표(2026.11.10 기준, 개별소비세 5%)를 반영해 1위를 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억 3,950만 원으로, 1억 원 넘는 차종을 4개(GV90·G90·GV80 쿠페·GV80)로 고쳤습니다. 트림으로는 가격표 기본가가 1억 원을 넘는 구성이 8개, 필수 선택 사양 하나를 더해 넘는 구성까지 세면 11개입니다. 이에 따라 10위는 아이오닉 6 N(8,406만 원)에서 K9(8,703만 원)로 바뀌고 아이오닉 6 N은 11위로 밀렸습니다.

1. 순위 기준은 무엇인가 — 차종별 최고가 1개, 옵션은 뺀다

순위는 "현재 판매 중인 승용·SUV·RV 모델의 가장 비싼 트림 가격표 값"으로 매겼다. 같은 차종의 트림·파워트레인 중복은 하나로 합치되, 이름이 따로 붙는 차종(예: G80과 일렉트리파이드 G80, GV80과 GV80 쿠페)은 별개로 셌다.

제네시스는 가격표 안에 "기본 모델" 가격과 엔진·구동 추가금이 따로 적혀 있어서, 가장 비싼 엔진·구동 조합을 더하는 방식으로 통일했다. 현대차와 기아는 트림별 판매가격 옆에 구동 방식 추가금(HTRAC 등)이 별도로 있으면 같은 방식으로 더했다. 원문은 아래 버튼에서 열 수 있다. 제네시스 가격표·카탈로그 바로가기 기아 EV9 가격 페이지 바로가기 현대 아이오닉 9 가격표 PDF 바로가기

2. 국산 신차 최고가 TOP10 순위표 — 2억 3,950만 원에서 8,703만 원까지

10위 K9(8,703만 원)과 1위의 차이는 1억 5,247만 원이고, 7위까지는 모두 제네시스다. 아래 표의 가격은 세제혜택 전 기준이다(GV90 계열은 가격표에 개별소비세 5% 기준 가격만 있는 네오룬 이그제큐티브 스위트 값).

왜 제네시스가 7대나 차지했을까? 제네시스 가격표에서 블랙 라인은 AWD·전용 휠·나파 가죽 같은 사양을 기본으로 묶어 "기본 모델" 가격 자체를 높인 구조이고, 순위의 2~4위와 7위가 모두 이 블랙 트림이기 때문이다. 1위 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트는 4인승 뒷좌석 장비(컴포트 파티션·냉장고 등)가 기본에 묶인 구조다.

3. 1위 GV90 네오룬 2억 3,950만 원, 2위 G90 롱휠베이스 블랙 1억 7,498만 원 — 같은 G90 안에서도 6,800만 원이 벌어진다

1위는 2026년 11월 10일 가격이 공개된 제네시스 GV90 계열이다. 가격표에는 GV90 스탠다드(7인승) 1억 4,379만 원(세제혜택 후 1억 3,950만 원), 네오룬 스탠다드(6인승) 1억 8,990만 원, 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억 3,950만 원이 기본 모델로 올라 있고, 이 글은 세제혜택 전 기준으로 GV90 계열 최고가인 이그제큐티브 스위트를 순위에 넣었다. 네오룬 두 줄은 가격표에 혜택 전후 구분 없이 개별소비세 5% 기준 가격 하나만 적혀 있다.

GV90 가격표에서 인승은 필수 선택 사양이라 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승)를 고르면 600만 원이 더해지지만, 이 글의 기준(제네시스 6·7인승 추가금 제외)에 따라 순위에는 반영하지 않았다. GV90 가격·옵션 상세는 GV90 출시 가격·트림·옵션 정리에서 볼 수 있다.

G90은 일반형·블랙·롱휠베이스·롱휠베이스 블랙 네 가지 구성이 있고, 가격표 기준으로 가장 싼 일반형(엔진·구동 최고 조합 1억 698만 원)과 가장 비싼 롱휠베이스 블랙의 차이가 6,800만 원이다(카프리즘 계산).

왜 롱휠베이스에서 값이 크게 뛸까? 가격표를 보면 롱휠베이스는 슈퍼차저·AWD·후륜 조향·멀티 챔버 에어 서스펜션을 기본으로 묶었고, 블랙에서 롱휠베이스로 넘어가는 구간에서만 3,205만 원이 늘기 때문이다. 블랙 전용 내외장이 더해져도 롱휠베이스 기준으로는 729만 원만 더 든다.

선택 품목까지 얹으면 더 올라간다. 롱휠베이스 블랙 가격표에는 퍼스트 클래스 VIP 시트(4인승) 390만 원, 파노라마 선루프 250만 원, 빌트인 캠 80만 원, 후석 스마트 엔터테인먼트 310만 원, 차량 보호 필름 54만 원이 따로 적혀 있어, 전부 더하면 1억 8,582만 원이다(카프리즘 계산, 서로 배타적 선택은 없다고 가정). 순위에는 쓰지 않았다. 모델 자체의 평가는 G90 리뷰 정리에서 볼 수 있다.

4. 1억 원을 넘는 국산차는 4개 차종 — GV90 네오룬, G90 롱휠베이스 블랙, GV80 쿠페 블랙, GV80 블랙 하이브리드

차종별 최고가 기준으로 1억 원 선을 넘는 차는 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(2억 3,950만 원), G90 롱휠베이스 블랙(1억 7,498만 원), GV80 쿠페 블랙(1억 1,035만 원), GV80 블랙 하이브리드(1억 325만 원) 4개 차종이 전부이고, 5위 GV60 마그마는 기본 9,788만 원으로 212만 원이 모자란다. 다만 마그마도 가격표의 21인치 경량 단조 휠(+370만 원)을 고르면 1억 158만 원이 되는데, 휠은 순위 기준에서 뺐기 때문에 4개 차종에 넣지 않았다.

트림까지 세면 1억 원 이상 구성은 더 많다. 가격표 기본 모델 가격이 1억 원을 넘는 트림은 8개로, GV90 스탠다드(1억 4,379만 원), 네오룬 스탠다드(1억 8,990만 원), 네오룬 이그제큐티브 스위트(2억 3,950만 원), G90 블랙(1억 2,944만 원), G90 롱휠베이스(1억 6,769만 원), G90 롱휠베이스 블랙(1억 7,498만 원), GV80 블랙 하이브리드(1억 325만 원), GV80 쿠페 블랙(기본 1억 100만 원)이다. 여기에 필수 선택 사양 하나를 더해야 1억 원을 넘는 구성(G90 일반형 AWD 1억 98만 원, GV80 블랙 3.5 터보 1억 10만 원, GV60 마그마 단조 휠 1억 158만 원)까지 합치면 11개 구성이다(카프리즘 계산). 4개는 차종별로 하나씩만 남긴 순위 안에서의 숫자다.

GV80 쿠페 블랙의 기본 모델은 1억 100만 원인데, 가격표의 엔진 선택 중 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저가 935만 원 추가라 합계가 1억 1,035만 원이 된다. 같은 GV80 블랙은 3.5 터보로 가도 1억 10만 원이라, 이 순위에서는 하이브리드 블랙(1억 325만 원)이 GV80의 대표가 된다.

GV60 마그마는 448kW 듀얼 모터를 얹은 전기차로, 가격표의 기본 모델 9,788만 원이 곧 최고가다. 마그마 상세는 GV60 마그마 리뷰 정리, GV80 하이브리드 가격은 GV80 하이브리드 가격·트림 정리에서 이어서 볼 수 있다.

5. 8~10위는 75.5만 원 안에 몰렸다 — 넥쏘·아이오닉 9·K9 접전, 11위 아이오닉 6 N

8위 넥쏘와 10위 K9의 차이는 75.5만 원이고, 11위 아이오닉 6 N(8,406만 원)과는 297만 원, 12위 팰리세이드 하이브리드 하이루프 7인승(HTRAC 포함 8,399만 원)과는 304만 원, 13위 EV9과는 374만 원 차이다. 8~10위는 기준이 조금만 달라져도 순위가 바뀐다.

왜 순위가 흔들릴까? 넥쏘·아이오닉 9·아이오닉 6 N은 개별소비세·교육세 감면을 적용하면 가격이 4백만 원 안팎 낮아지는데 K9은 감면 구분이 없는 가솔린이라, 감면 후 가격으로 줄을 세우면 K9이 위로 올라가기 때문이다. 이 글은 가격표에 모두 적혀 있는 "감면 전" 값으로 통일했다.

넥쏘는 2세대 가격과 보조금 관련 내용을 넥쏘 2세대 가격·보조금 정리에서 다뤘고, 아이오닉 9과 EV9 비교는 아이오닉 9 vs EV9 비교에 있다.

K9은 2026년 11월 1일 기준 기아 가격 페이지에 3.8 가솔린과 3.3 터보 트림이 모두 올라 있어 이번 순위에 넣었다. 다만 판매 종료를 다룬 기사가 이미 있어 K9 단종 소식 기사를 함께 보는 편이 좋다.

6. 순위를 읽을 때 주의할 점 — 기준을 바꾸면 순위가 달라진다

가장 큰 변수는 세제혜택 표기, 옵션 포함 여부, 상용·특장 모델 포함 여부 세 가지다. 이 글의 순위는 이 세 가지를 모두 "가격표 기본 구조 그대로"로 맞춘 결과일 뿐 실구매가 순위가 아니다.

순위 밖이지만 가까운 구성도 확인했다. 현대 아이오닉 5 N은 2026년형 가격표에서 8,142만 원, 팰리세이드 하이브리드 하이루프 7인승은 8,159만 원(HTRAC 포함 시 8,399만 원), 제네시스 일렉트리파이드 GV70은 7,974만 원으로 모두 10위 아래다.

7. 이 글이 확인하지 못한 것 — KGM·르노코리아·쉐보레·상용차

가격표를 직접 읽은 브랜드만 순위에 넣었기 때문에, 읽지 못한 브랜드는 아래처럼 순위에서 뺐다. 이 항목은 "낮을 것 같다"는 추정으로 채우지 않았다.

한 가지 더 밝혀 둔다. 제네시스 GV90은 2026년 11월 10일 가격표(개별소비세 5% 기준)를 11월 12일에 반영했고, 이후 가격 변동은 확인하지 못했다. 가격표에서 필수 선택 사양인 6인승 인디비쥬얼 라운지 시트(+600만 원)는 순위 기준에 따라 뺐다.