국산 신차 취득세 TOP10, G90 롱휠베이스 1,113만 원… 전기차는 140만 원 깎아도 마그마가 483만 원인 이유는?

"억대 차를 뽑으면 취득세만 천만 원이 넘는다던데, 국산차 중 가장 많이 내는 차는 뭘까?" 취득세는 차 값에 비례하는데, 전기차는 140만 원을 깎아 주고 하이브리드는 감면이 끝나 있어 "비싼 차 = 세금 많은 차" 공식이 그대로 맞지 않는다.

이 글은 현대·기아·제네시스 공식 가격표와 제네시스 공식 견적 화면(2026년 11월 6일 조회)에서 차종별 최고가 구성(옵션 제외)을 읽고, 지방세법 현행 조문(시행 2026년 1월 1일, 시행령 2026년 10월 1일)으로 비영업용 승용 7%를 직접 계산했다. 전기·수소차는 가격표의 "세제혜택 후" 가격을 썼다. 감면 전 순위와 감면 후 순위를 따로 보여 주고, 확인하지 못한 항목은 마지막 장에 모았다. 세금 구조 전반은 취득세·개별소비세 가이드에서 먼저 볼 수 있다.

※ 정정 안내(2026.11.12): 「카프리즘 시선」의 그랜저 비교는 구 가격표(2025.5.21 출시, 블랙 잉크 4,912만 원, 취득세 약 312만 6천 원, G90 롱휠베이스의 3.6배)로 계산한 값이었습니다. 현재 가격표(2026.5.14 출시)의 가솔린 2.5 블랙 잉크 5,400만 원 기준으로 다시 계산해 취득세 약 343만 6천 원, G90 롱휠베이스 블랙의 약 3.2배로 바로잡았습니다. TOP10 순위와 표의 수치는 바뀌지 않습니다.

1. 국산 신차 취득세 TOP10 — 1위 G90 롱휠베이스, 1,113만 원

감면 전 기준 1위는 제네시스 G90 롱휠베이스 블랙으로 약 1,113만 5,090원, 10위는 현대 팰리세이드 하이브리드 하이루프 7인승으로 약 519만 2,090원이다. 아래 표는 모델별로 옵션을 뺀 최고가 구성 한 가지만 넣은 감면 전 순위다.

같은 7%를 곱해도 순위가 가격순과 거의 같은 이유는, 승용 취득세가 배기량이 아니라 취득 당시 가액에 비례하기 때문이다. 전기·수소차는 가격표의 "세제혜택 후" 가격(개별소비세·교육세 감면 반영)을 썼기 때문에 같은 급의 내연기관보다 과세표준이 다소 낮다. 그래서 가격표상 판매가가 더 높은 일렉트리파이드 G80(세제혜택 전 8,908만 원)이 K9(8,703만 원) 아래로 내려간다. 표의 세액은 10원 미만을 버린 값이다.

2. 취득세는 이렇게 계산했다 — 조문으로 확인한 7가지

승용차 취득세 = (판매가 ÷ 1.1) × 7%이고, 전기·수소차는 여기서 최대 140만 원을 뺀다. 아래 항목은 국가법령정보센터 조문을 직접 열어 확인했다(2026년 11월 6일 조회).

부가가치세를 빼는 이유는 취득세가 "차를 사려고 실제로 지급한 대가 중 세금성 부가세를 제외한 금액"을 기준으로 하기 때문이며, 그래서 소비자가에 7%를 바로 곱하면 약 9.1%(1.1배)만큼 과다하게 계산된다. 개별소비세·교육세는 시행령 제18조 제2항의 제외 항목에 열거되어 있지 않아 과세표준에 포함해 계산했다(카프리즘 해석이며, 개별 고지서는 지자체 판단을 따른다).

3. 가격은 어디서 읽었나 — 차종별 근거와 기준

모든 가격은 제조사 공식 가격표·가격 페이지에서 직접 읽은 값이며, "옵션·패키지·색상을 뺀 해당 모델의 최고가 구성"을 한 가지씩 골랐다. 표의 판매가격은 부가가치세를 포함한 소비자가다.

전기·수소차는 제조사 가격표의 "세제혜택 후" 가격을 과세표준 계산에 썼는데, 개별소비세·교육세 감면이 실제 결제 금액을 줄이기 때문이다. 이 감면은 취득세 140만 원 공제와 별개이며 둘을 합산하지 않았다. 제네시스 일렉트리파이드 G80의 가격표는 세제혜택 전 8,908만 원·후 8,479만 원을 함께 적고 있다. 디 올 뉴 넥쏘 가격표 바로가기

4. 전기차 감면을 적용하면 순위가 어떻게 바뀌나

전기·수소차 4종(마그마, 일렉트리파이드 G80, 넥쏘, 아이오닉 9)에서 140만 원을 빼면 감면 후 순위는 G90, GV80 쿠페, GV80 하이브리드, G80 블랙, K9, 팰리세이드 하이브리드, 마그마 순으로 바뀐다. 감면은 해당 차종이 고시 대상 전기·수소차일 때만 적용되며, 내연기관·하이브리드는 그대로다.

전기차 감면 기한(2026년 12월 31일)이 이 글을 쓰는 시점에서 두 달도 남지 않았으므로, 출고·등록 시점이 연말을 넘기면 감면 여부가 달라질 수 있다는 점은 확인하지 못했고 지자체·제조사 확인이 필요하다.

5. 상위 5개가 모두 제네시스인 이유 — 가격과 파워트레인

감면 전 상위 5위까지 모두 제네시스인 이유는 이번에 확인한 범위에서 1억 원을 넘는 구성이 제네시스에만 있기 때문이다. 6위는 기아 K9(약 554만 원)이고, 이번에 확인한 현대·기아 최고가 구성(K9, 넥쏘, 아이오닉 9, 팰리세이드 하이브리드)은 모두 8,800만 원 이하다.

• G90 롱휠베이스 블랙은 견적 화면에서 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저 한 가지 파워트레인만 고를 수 있고 기본가가 곧 1억 7,498만 원이다. 일반 휠베이스 G90 블랙(기본가 1억 2,944만 원, 일렉트릭 슈퍼차저 +620만 원이면 1억 3,564만 원)과 비교하면 롱휠베이스 블랙이 약 3,934만 원 더 비싸고, 취득세로는 약 250만 원 차이다(3,934만 원 ÷ 1.1 × 7%, 카프리즘 계산).
• GV80 쿠페 블랙은 기본가 1억 100만 원이지만 3,470cc 엔진 선택지에 따라 최고 1억 1,035만 원까지 올라가 2위가 된다. GV80 일반 블랙(3.5T 최고 1억 10만 원)보다 약 1,025만 원 비싸다.
• GV80 하이브리드 블랙은 1억 325만 원 단일 구성이다. 같은 취득세 7%가 적용되며 하이브리드 감면은 종료되어 있다.

6. 이 순위가 말하지 않는 것 — 주의할 점과 확인하지 못한 것

이 순위는 "내가 가격표에서 직접 읽은 모델의 옵션 제외 최고가 구성"을 비교한 것이지 모든 국산 승용차의 실제 고지액 순위가 아니다. 아래 한계를 알아야 내 견적서와 헷갈리지 않는다.

취득세 신고·납부 기한은 앞서 소개한 가이드 글에 정리했으며, 계약 단계에서 내 구성(옵션·할인 포함)을 같은 식에 넣어 보면 출고 직전에 놀라지 않는다. 위택스 바로가기