"기아가 웃고 현대차는 울었다"… 유럽서 68만 대 팔았지만 속내는 엇갈렸다

현대차·기아가 2026년 1~8월 유럽에서 합산 68만3,165대를 팔았다. 전년 동기(67만9,742대 안팎) 대비 0.5% 늘어난 수치로, 완성차 업계가 9월 22일 집계해 발표했다. 언뜻 보면 소폭 성장으로 선방한 모양새다.

하지만 속을 들여다보면 두 회사의 표정은 정반대다. 기아는 판매를 끌어올리며 웃었지만, 현대차는 두 자릿수 감소를 겪으며 울상을 지었다.

1. 합산 68만3,165대 — 숫자만 보면 선방

현대차·기아의 올해 1~8월 유럽 누적 판매는 68만3,165대로 집계됐다. 전년 동기 대비 0.5% 증가한 수치로, 유럽 완성차 시장 전반이 지지부진한 흐름을 이어가는 가운데서도 두 회사 합산으로는 플러스 성장을 지켜냈다.

주목할 부분은 기아가 현대차보다 많이 팔았다는 점이다. 형제 브랜드이지만 유럽 시장에서는 이미 기아가 현대차를 앞지른 지 오래고, 그 격차는 올해 들어 더 벌어지는 모양새다.

2. 기아, 나 홀로 질주 — 전기차가 견인

기아의 상승세를 이끈 것은 전기차였다. 소비자가 만드는 신문 보도에 따르면 기아의 유럽 전기차 판매는 전년 동기 대비 69% 늘어난 것으로 나타났다. EV3, EV6, 니로 EV 등 라인업이 다양해진 데다, 유럽 현지 소비자 사이에서 기아 브랜드에 대한 인지도와 신뢰도가 꾸준히 오른 결과로 풀이된다.

3. 현대차는 왜 뒷걸음질쳤나 — 두 자릿수 감소

현대차는 25만1,420대로 전년 동기(28만1,860대)보다 10.8% 줄었다. 유럽 승용 시장 전체가 정체된 가운데 현대차만 유독 부진한 흐름을 보인 셈이다.

머니투데이 보도에 따르면, 현대차는 이런 흐름 속에서도 친환경차 비중을 끌어올리는 전략으로 대응하고 있다. 하이브리드·플러그인하이브리드·전기차를 합친 친환경차 비중은 55.6%로 전년 동기(47.3%)보다 8.3%포인트 상승했다. 다만 전기차 판매 자체는 5만2,901대로 오히려 1.8% 줄어, 친환경차 비중 확대가 하이브리드·플러그인하이브리드 차종에 상당 부분 의존하고 있음을 보여준다. 현대차는 이달 소형 전기 SUV 아이오닉3를 새로 투입하며 전기차 라인업 반등을 노리고 있다.

4. 유럽 완성차 순위 5위 — 폭스바겐·PSA·르노·GM 다음

8월 한 달 기준으로는 현대차·기아의 유럽 시장 점유율이 역대 최대인 6.6%를 기록했다. 완성차 그룹별 순위로는 폭스바겐그룹(점유율 28.2%), PSA(푸조·시트로엥, 11.3%), 르노(8.5%), GM(7.4%)에 이어 5위에 이름을 올렸다.

현대차·기아 유럽 판매 관련 상세 통계는 아래 기사에서 확인할 수 있다. 이데일리 기사 바로가기

5. 전기차 판매 35.1% 급증 — 유럽 전동화 대응 성과

양사 합산 전기차 판매는 15만1,503대로 전년 동기 대비 35.1% 증가했다. 상반기(1~6월) 기준 두 회사의 유럽 전기차 판매가 13만1,032대로 41.8% 늘었던 흐름이 하반기 들어서도 이어진 셈이다.

6. 남은 하반기, 두 회사의 과제는 다르다

기아는 상승세를 연말까지 이어가는 것이 관건이다. 스포티지·EV3 등 주력 모델의 인기가 꺾이지 않는 한 8.5% 증가세를 유지하거나 더 끌어올릴 여지가 있다는 관측이 나온다.

반면 현대차는 반등의 실마리를 찾아야 하는 처지다. 소형 전기차 확대, 코나·투싼의 친환경 라인업 강화 등으로 하락세를 방어하고 있지만, 10.8%라는 감소 폭을 4분기 안에 얼마나 좁힐 수 있을지가 남은 과제로 꼽힌다.