"820만 원 할인, 전 차종이 아니었다"… 푸조 네이버 스토어, 408 GT만 820만 원·5008 GT는 190만 원

"최대 820만 원"은 푸조 전 차종에 붙는 숫자가 아니다. 2026년 10월 7일 스텔란티스코리아가 푸조의 네이버 공식 스토어 입점을 알리며 내놓은 보도자료를 보면, 820만 원은 하나캐피탈 금융 프로그램을 이용할 때 408 스마트 하이브리드(GT 기준) 한 모델에 붙는 최대치다. 같은 표에서 308은 780만 원, 3008은 623만 원, 5008 GT는 190만 원이다. 이 글은 2026년 10월 16일 현재, 스텔란티스코리아 보도자료와 이를 보도한 매체 기사를 기준으로 정리했다.

1. 한눈에 보는 결론 — 820만 원은 408 GT 한 모델의 최대치

2. 네이버 스토어 구매 절차 — 예약금 100만 원, 마무리는 공식 딜러

보도자료가 설명하는 절차는 네 단계다. 네이버에서 '푸조'를 검색해 공식 스토어에 들어가 모델별 가격과 구매 조건을 확인하고, 예약금 100만 원을 결제하면 공식 딜러사가 배정된다. 이후 상담, 차량 출고, 등록은 딜러사가 맡는다. 즉 결제부터 인도까지 모든 과정이 온라인으로 끝나는 방식이 아니라, 예약 단계를 온라인으로 옮긴 구조에 가깝다. 푸조 쪽은 "지역이나 딜러사와 관계없이 동일한 구매 조건"을 전국 단일 조건으로 내세웠다.

스텔란티스코리아는 올해 8월 지프 랭글러 골디락스 에디션을 네이버에서 판매한 데 이어 푸조까지 온라인 판매 범위를 넓혔고, 지프와 푸조가 한 전시장을 쓰는 오프라인 '스텔란티스 브랜드 하우스(SBH)'도 확대할 계획이라고 밝혔다. 방실 스텔란티스코리아 대표는 온라인의 편리함과 딜러 네트워크의 전문성을 연결하겠다는 취지를 설명했다.

3. 차종별 지원액·구매가 — 408 820만 원, 308 780만 원, 3008 623만 원, 5008 190만 원

보도된 표에서 모델명 표기는 408·308이 "스마트 하이브리드", 3008은 "GT 기준"으로 적혀 있다. 이 글에서는 보도자료의 표기를 그대로 따랐다. 보도자료는 3008·5008·308·408을 예로 들며 "전 차종"이라고 했지만, 표에 오른 것은 이 네 모델뿐이다. 푸조 코리아 이달의 프로모션 페이지에는 e-208 GT(3,990만 원), e-2008 GT(4,190만 원)와 내연기관 2008 등도 올라 있으나, 이들의 네이버 스토어 가격·혜택은 이번 보도자료에서 확인되지 않았다.

4. 혜택 구성 — 온라인 100만 원, 전시차 100만 원, 금융 최대치는 따로다

핵심은 "최대 820만 원"이 하나캐피탈 금융 프로그램을 이용하는 조건이라는 점이다. 보도자료에는 금리, 대출 기간, 선수금 같은 금융 조건이 나와 있지 않다. 따라서 현금으로 사거나 다른 금융사를 쓰는 경우 같은 금액이 적용되는지는 보도자료만으로 알 수 없다. 온라인 100만 원 추가 지원이 위 지원액에 포함된 숫자인지, 별도로 더해지는지도 보도자료에 명시되지 않았다.

5. 공식 가격표와 맞춰보기 — "3,876만 원부터"는 GT가 아니라 알뤼르 가격이다

카프리즘이 앞서 다룬 푸조 5008 가격 가이드에서 푸조 한국 공식 사이트가 표기한 5008 스마트 하이브리드 GT 차량가격은 5,590만 원이다. 네이버 스토어 구매가 5,400만 원은 여기서 190만 원을 뺀 값으로, 보도자료의 5008 지원액과 일치한다. 같은 글에서 정리했듯 10월 공식 프로모션은 5년 보증 또는 100만 원 중 택 1이다. 푸조 공식 프로모션 페이지의 10월 출고 혜택에도 같은 문구가 있다. 다만 이 혜택이 네이버 스토어의 하나캐피탈 혜택과 중복되는지는 보도자료와 공식 페이지 어디에도 나오지 않는다.

나머지 세 모델은 푸조 코리아 '이달의 프로모션' 페이지(2026.10 기준)에 트림별 차량가격과 구매 혜택이 나와 있어 보도 수치와 직접 대조할 수 있다.

3008 GT 정가는 푸조 3008 하이브리드 기사에서 정리한 4,990만 원이다. 여기서 최대 지원액 623만 원을 빼면 4,367만 원이라 보도된 "3,876만 원부터"와 맞지 않는 것처럼 보이지만, 공식 페이지 수치를 넣어 보면 이유가 드러난다. 보도자료의 "~원부터" 구매가는 GT가 아니라 알뤼르 정가에서 나온 값으로 보인다. 408 알뤼르 4,390만 원에서 780만 원(공식 혜택 380만 원에 400만 원)을 빼면 3,610만 원, 308 알뤼르 3,990만 원에서 730만 원(330만 원에 400만 원)을 빼면 3,260만 원, 3008 알뤼르 4,490만 원에서 614만 원(314만 원에 300만 원)을 빼면 3,876만 원이다. 세 모델 모두 보도된 구매가와 정확히 일치한다.

GT 쪽 "최대 지원액"도 같은 방식으로 맞는다. 408 GT는 공식 혜택 420만 원에 400만 원을 더해 820만 원, 308 GT는 380만 원에 400만 원을 더해 780만 원, 3008 GT는 323만 원에 300만 원을 더해 623만 원이다. 즉 보도된 최대 지원액은 푸조 공식 구매 혜택 위에 모델별로 300만~400만 원이 얹힌 금액으로 읽힌다. 이 300만~400만 원 안에 온라인 추가 100만 원과 하나캐피탈 금융 혜택이 어떻게 나뉘는지는 공개되지 않았다. 아래 도표와 위 계산은 공개된 숫자끼리 맞춰 본 카프리즘의 추정이며 푸조가 설명한 내용은 아니다.

이 해석으로 보면 가장 낮은 알뤼르 트림에서 정가 대비 408은 약 18%, 308은 약 18%, 3008은 약 14% 낮아진다. 반면 5008은 공식 페이지에 구매 혜택 금액이 없고 5년 보증 또는 100만 원 택 1만 표기돼 있어, 네이버 스토어 190만 원이 상대적으로 작게 보이는 이유도 설명된다. 다만 3008은 공식 페이지가 연식별로 탭을 나눠 두었고 구매 혜택 금액은 일부 구성에만 적혀 있어, 어느 연식 재고에 어떤 금액이 붙는지는 전시장 확인이 필요하다.

6. 계약 전 체크포인트 — 보도자료에 없는 것들

온라인 구매 차량의 보증·정비 조건은 보도자료에 따로 적혀 있지 않다. 이 부분은 계약서와 딜러 안내로 확인하는 것이 맞다. 실제 지출은 차량가에서 지원액을 빼는 것으로 끝나지 않고, 금융 이자·부대비용·옵션이 더해진 값이다. 스토어에서 본 가격이 딜러 견적서와 같은지 예약금을 내기 전에 서면으로 받아 두는 것이 안전하다.