공인연비 가장 낮은 국산 신차 TOP10, 스타리아 라운지 6.5km/L 1위… 2.5 터보 팰리세이드도 8.0인 이유는?

"우리 집 큰 차, 연비가 리터당 몇 km나 나오길래 이렇게 주유소를 자주 갈까?" 대형 세단·SUV·MPV를 알아보다 보면 공인연비 숫자가 6~8km/L대라는 말만 돌고, 어떤 차가 정말 가장 낮은지는 한 곳에 정리된 데가 없다.

이 글은 2026년 11월 7일에 내려받은 현대차·기아·제네시스 공식 가격표의 정부 신고 복합연비로, 지금 판매 중인 국산 내연기관 승용·SUV·MPV·픽업의 차종별 최저 연비 구성을 줄 세웠다. 순위, 같은 이름 안의 연비 편차, 연 1.5만km 연료 소비량을 직접 계산해 한 번에 볼 수 있게 했다.

1. "가장 낮은 연비"를 어떻게 셌나: 내연기관만, 차종별 최저 구성 하나만

가솔린·디젤·LPG 내연기관 승용·SUV·MPV·픽업만 대상으로 했고, 하이브리드·전기·수소는 뺐다. 같은 차종은 휠·구동 방식별 행 중 복합연비가 가장 낮은 행 하나만 올렸다. 순위표의 수치는 모두 제조사가 가격표에 적은 <정부 신고 연비 및 등급> 표에서 읽은 값이다.

• 연비 표기: 복합연비(km/L)를 기준으로 했다. 도심·고속 값에서 도심 55%·고속 45%의 조화평균을 계산하면 가격표의 복합값과 맞았다(GV80 3.5T 도심 6.8·고속 9.2 → 7.7). 이 산식은 제조사 문서에 적힌 설명이 아니라 카프리즘이 값에서 확인한 것이다
• 등급: 가격표에 적힌 에너지소비효율 1~5등급을 그대로 썼고, TOP10은 전부 5등급이다
• 최저 구성: 빌트인 캠 장착 행이 따로 있으면 그 행도 후보에 넣었다(스타리아 라운지 6.7→6.5, K9 8.1→8.0처럼 캠 장착 행이 더 낮은 경우가 있다)
• 제외: 트럭·버스·밴 등 상용과 승합 구성(스타리아 투어러 11인승, 킨더 11·15인승)은 뺐다. 스타리아 라운지 7인승은 현대차가 <RECREATIONAL VEHICLE>로 분류한 MPV라 넣었고, 타스만은 픽업이지만 일반 소비자가 고르는 차라 포함했다
• 범위: 현대차·기아·제네시스 공식 PDF와 르노코리아 가격표는 읽었고, KGM·쉐보레는 공식 연비표를 읽지 못해 순위에 넣지 못했다(이 글 끝의 확인하지 못한 것 참고)

같은 이름의 차라도 하이브리드·고급유·휠 크기에 따라 연비가 크게 달라지므로, 아래 순위는 <그 차종이 공식적으로 기록한 가장 낮은 값>이라는 뜻이다.

2. 공인연비 가장 낮은 국산 신차 TOP10: 스타리아 라운지 6.5km/L부터 G80 8.2km/L까지

1위는 스타리아 라운지 LPG 3.5(캠 장착) 6.5km/L이고, 그랜저 LPG 3.5 19인치와 타스만 2.5T 4WD가 7.4로 공동 2위, 제네시스 GV80 3.5T AWD 7.7이 뒤를 잇는다. 7위는 팰리세이드·G90·K9가 8.0km/L로 같다.

상위권에 큰 엔진이 몰리는 이유는 표만 봐도 보인다. 최저 연비 구성은 거의 다 3.5리터 V6이거나 공차중량이 2톤을 넘는 4륜 구성이라, 같은 차종 안에서 엔진·구동을 가장 무겁게 고른 행이 바닥을 만든다.

가격표 기준일은 문서마다 다르다. 현대차 그랜저는 <더 뉴 그랜저>(현 모델 출시일 26년 5월 14일), 투싼 비교 기준선은 <디 올 뉴 투싼>(출시일 26년 10월 21일), 팰리세이드는 <2027 팰리세이드>(출시일 26년 8월 25일), 스타리아는 <더 뉴 스타리아>(출시일 25년 12월 17일) 표기이고, 제네시스 가격표는 파일명에 202611이 들어 있다. 공식 가격표는 아래에서 직접 확인할 수 있다. 현대차 가격표 다운로드 바로가기 제네시스 다운로드센터 바로가기

3. 순위별로 왜 그 행이 최저인가: 3.5 LPG 대형과 4륜 가솔린이 바닥을 만든다

1~2위와 공동 5위는 3.5 LPG 대형 2WD이고, 3~10위 가솔린 7종은 전부 4WD·AWD 구성의 행이다. 같은 차종의 다른 행과 비교하면 이유가 더 분명해진다.

1위 스타리아 라운지(6.5): 라운지 7인승의 LPG 3.5는 18인치 6.7km/L이고 빌트인 캠을 달면 6.5로 내려간다(공차중량 2,295kg). 같은 가격표의 하이브리드는 18인치 12.7·캠 장착 12.5km/L라 같은 차 안에서 거의 두 배 차이다.

공동 2위 그랜저 LPG 3.5(7.4): 2026년 5월 출시된 더 뉴 그랜저의 3.5 가솔린 2WD 20인치는 9.5km/L, AWD 20인치는 8.9km/L이고 LPG 3.5는 18인치 7.7, 19인치 7.4km/L다. 이전 2025년형 가격표에 있던 LPG 20인치(7.3)는 현재 가격표에 없어 순위가 달라졌다. LPG는 리터당 내는 에너지가 가솔린보다 적어 km/L가 낮게 나오는 경향이 있다는 것이 일반적 설명이며, 제조사 문서에는 이유가 적혀 있지 않다.

3위 타스만(7.4): 2.5 터보 2WD 17인치는 8.6km/L이고 4WD는 8.0~8.1km/L인데, 커스터마이징 패키지(캠 통합)를 붙인 4WD와 X-Pro 4WD는 7.4km/L까지 내려간다. 이 행들의 공차중량은 2,335~2,415kg으로 2WD 기본 행(2,060kg)보다 약 275~355kg 무겁다.

4위 GV80 3.5T AWD(7.7)와 공동 5위 GV80 쿠페(7.8): GV80의 2.5T는 2WD 19인치(캠 미적용) 9.3km/L, AWD는 8.3~8.9km/L이고 3.5T AWD는 20인치(캠 미적용 기준) 7.9, 캠 포함 행은 20·22인치 모두 7.7km/L다. 쿠페는 3.5T AWD가 7.8이고, 48V 일렉트릭 슈퍼차저가 붙은 3.5T는 8.1km/L로 3.5T보다 높다.

공동 5위 K8 LPG 3.5(7.8): 같은 K8의 3.5 가솔린은 2WD 18인치 10.1, AWD 20인치 9.0km/L이고 LPG 3.5는 17인치 8.0, 18인치 7.8km/L다. 2.5 가솔린 17인치 12.0km/L와는 4.2km/L 차이가 난다.

공동 7위 팰리세이드(8.0): 2027 팰리세이드 2.5 터보는 2WD 18인치 9.7km/L에서 AWD 하이루프 21인치 8.0km/L까지 11행이 있다. 하이루프 2WD 수치는 <정부 신고 절차 완료 후 공개 예정>이라고 가격표에 적혀 있어 이 순위에 반영하지 못했다.

공동 7위 G90 Black(8.0): G90 3.5T는 2WD 5인승 19인치 캠 장착 행이 9.3km/L이고, AWD 4인승 20인치는 8.3, 48V 일렉트릭 슈퍼차저 AWD도 8.3~8.4km/L이며 G90 Black 3.5T AWD 20인치만 8.0km/L다. 롱휠베이스는 8.2km/L(48V 슈퍼차저 AWD)로 이 순위 밖이라 같은 G90 계열로 묶었다.

공동 7위 K9(8.0): K9 3.3 터보 AWD 19인치는 8.1km/L, 캠 장착 행은 8.0km/L이고 3.8 가솔린 AWD는 8.2~8.4km/L다. K9 단종 보도(한국경제 2026년 7월)에 기아가 공식 부인했다는 점은 이미 다룬 적이 있고(K9 단종 기사), 기아 공식 가격표 PDF에는 아직 올라 있어 이 순위에 넣었다.

10위 G80 3.5T AWD(8.2): G80은 2.5T 2WD 18인치가 10.5km/L, 3.5T 2WD 19인치가 8.8km/L이고 3.5T AWD는 19·20인치와 스포츠 패키지까지 모두 8.2km/L다. G90 롱휠베이스(8.2)를 별도 차종으로 세면 G80과 공동 10위가 된다.

4. 같은 이름 안에서도 연비가 7개 차종에서 1.2~4.2km/L씩 갈린다

같은 차종의 내연기관 최고 구성과 최저 구성 차이는 그랜저·K8 각 4.2km/L, G80 2.3km/L, GV80 1.6km/L 등이다. 순위표의 숫자는 그 차종의 <바닥>일 뿐 모든 구성의 연비가 아니라는 뜻이다.

차이가 이렇게 벌어지는 이유는 엔진 배기량·연료(LPG)·구동 방식·휠 크기가 한 가격표 안에 함께 있기 때문이다. 스타리아 라운지는 LPG 한 가지뿐이라 편차(6.7 vs 6.5, 캠 유무)가 0.2km/L에 그친다. 4륜과 2륜 차이는 2WD vs 4WD 가격 차 기사에서 가격으로 따로 정리했다.

5. 연 1.5만km 연료비: 휘발유 7종은 338~375만 원, 신형 투싼보다 111~148만 원 더 든다

휘발유를 1,850원/L로 계산하면 1위 휘발유 차 타스만은 연 약 375.0만 원, 10위 G80은 약 338.4만 원이고 차이는 36.6만 원이다. 순위 안의 위아래 차이보다 이 차급을 고르는 것 자체가 연료비 기준선을 바꾸는 폭이 더 크다.

계산은 연료비 = 15,000km ÷ 복합연비 × 1,850원이다. 오피넷 지역별 평균가격(보통휘발유, 2026년 11월 7일 조회 기준 16개 시도)은 대구 1,826.64원~서울 1,900.20원으로 공개돼 있고, 전국 평균 값은 이 표에 없어 중간쯤인 1,850원을 이 글의 가정으로 썼다. 오피넷 지역별 평균가격 바로가기 지역별 가격 차이는 시도별 유가 기사에서 따로 계산했다.

LPG 3종은 리터당 가격이 휘발유와 달라 km/L 순위와 연료비 순위가 같지 않을 수 있다. 그래서 연료비 대신 연 소비량만 적었고, 고급휘발유를 쓰면 같은 계산이 달라진다(같은 날 시도별 고급휘발유 평균은 울산 2,345.91원~제주 2,478.22원이며, 2,400원이면 1,850원 대비 약 30% 더 든다). 어떤 차가 고급유를 권장하는지는 이 글에서 확인하지 못했다.

6. 같은 이름에 하이브리드가 있다면: 팰리세이드 8.0→11.2, GV80 7.7→10.5

같은 가격표 안의 하이브리드 최저 행과 비교하면 스타리아 라운지는 6.5→12.5, K8은 7.8→16.1, 팰리세이드는 8.0→11.2, GV80은 7.7→10.5km/L로 올라간다. 하이브리드는 이 순위의 대상이 아니지만 같은 차를 고민하는 사람이 가장 많이 비교하는 대안이다.

하이브리드는 휘발유 기준 연 약 96~99만 원의 연료비를 덜 쓰지만, 하이브리드가 가격표에서 얼마나 더 비싼지는 이 표에 넣지 않아 회수 기간은 계산하지 못했다. 하이브리드 연비 1위부터 TOP10은 하이브리드 공식 연비 TOP10 기사에서 정리했다.

7. 순위 밖 11위 이하와 아쉬운 점: 카니발 8.7, 스포티지 LPG 8.6도 만만치 않다

TOP10 바로 밑에는 G90 롱휠베이스 8.2, GV70 3.5T AWD 8.3, G70 3.3T AWD 8.4, 스포티지 LPG 2.0 8.6, 카니발 3.5 가솔린 하이루프 8.7km/L가 있다. 아래 표는 공식 확인한 일부이며 11위 이하 전수는 아니다.

11위 이하가 8.2~9.8km/L에 몰려 있는 것은 큰 엔진과 4륜 구성이 대부분 이 구간에 있기 때문이다. 스타리아 투어러·킨더의 LPG 3.5는 공식 가격표에 투어러 11인승 6.5km/L, 킨더 11·15인승 6.2km/L로 실려 있지만 승합·상용 구성이라 이 순위에서 뺐다. 이를 넣으면 1위가 바뀐다.

아쉬운 점·주의할 점은 세 가지다. 첫째, 공인연비는 표준모드 값이라 제조사가 가격표에 <실주행연비와 차이가 있다>고 적어 두었다. 둘째, 이 순위는 <현재 가격표에 있는 최저 행>이라 연식 변경이나 신규 행 추가로 바뀔 수 있다(팰리세이드 하이루프 2WD는 미공개). 셋째, KGM·쉐보레·기아 모하비는 읽지 못해 이 목록이 국산차 전체의 완전한 순위가 아니다.

LPG 차량의 장단점은 LPG 차 가이드에서 볼 수 있다.

8. 이 글이 확인하지 못한 것

• KGM(렉스턴·렉스턴 스포츠·토레스·액티언): 공식 사이트에서 정부 신고 연비표(PDF)를 읽지 못해 순위에서 뺐다. 보도·중고 사이트에는 4WD 디젤 10km/L대 수치가 있지만 공식 확인이 아니라 쓰지 않았다
• 쉐보레(트레일블레이저·트랙스 크로스오버): GM 한국사업장 공식 연비표를 읽지 못했다
• 기아 모하비: 기아 공식 가격표 PDF 주소(price_mohave 등)가 열리지 않아(404) 연비를 확인하지 못했다. 업계 보도(리포테라 2024년 5월 30일)는 2024년 7월 말 단종을 전했지만 기아의 공식 발표는 확인하지 못했다
• 한국에너지공단 자동차 에너지소비효율 DB: 접근이 막혀 있어 쓰지 않았고, 제조사 공식 가격표를 근거로 삼았다. 두 값이 다를 수 있다
• LPG 가격·전국 평균 휘발유 가격: 오피넷에서 LPG 충전소 평균가와 전국 평균을 읽지 못해 LPG 차 연료비는 계산하지 않았고, 휘발유는 시도별 범위 중간값 1,850원을 가정했다
• 11위 이하 전수·판매 트림 가격: TOP10 밖은 공식 확인한 일부이며, 그랜저 LPG 등 각 행의 판매 가격은 확인하지 않았다
• K9 단종 여부: 한국경제가 2026년 7월 단종 방침을 보도했고 기아는 공식 부인했다(기존 기사 기준). 기아 공식 가격표에는 현재 올라 있다
• 실주행 연비·사진 속 차의 정확한 트림: 이 글은 공식 인증값만 다뤘고, 사진은 차종 이해용이며 순위 행과 일치하지 않을 수 있다

참고: 한국경제(2026-07-06, K9 단종 보도) 한국경제 보도 바로가기