▲ 제네시스 G90(해외 행사 촬영, 번호판은 가림 처리). 사진 속 차가 롱휠베이스인지는 확인하지 못했고, 이 글 1위는 G90 롱휠베이스(5,465mm)다 ⓒ Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
"모닝 옆에 카니발이 서면 얼마나 차이가 날까, 내가 사려는 차는 이 중 어디쯤일까?" 크기는 카탈로그 제원표 한 줄이지만 주차, 승하차, 실내 공간을 가늠하는 가장 기본 숫자다.
이 글은 2026년 11월 9일에 읽은 현대차·기아·제네시스 공식 카탈로그·가격표의 제원표로, 지금 판매 중인 국산 승용·SUV·MPV·픽업 45개 차종의 전장·전폭·전고·휠베이스를 모았다. 가장 긴 차 TOP10, 가장 짧은 차 TOP10, 휠베이스 TOP10과 가장 큰 차·가장 작은 차의 격차를 직접 계산해 정리했다.
1. 크기 순위, 어떤 값으로 셌나: 제원표 기본 표기값, 변형은 비고로 따로 적었다
현대차·기아는 공식 카탈로그 PDF, 제네시스는 가격표(202611)의 제원표 첫 번째 표기값을 차종별 대표 값으로 쓰고, 트림·타이어·루프랙에 따라 달라지는 값은 표의 비고 칸에 따로 적었다.
- 사용한 값: 전장·전폭·전고·휠베이스(카탈로그 표기는 축간거리 또는 축거)다. 윤거(트레드)는 순위에 쓰지 않았다
- 전장: 같은 차종에 N Line·XRT·캘리그래피·크로스 등으로 길이가 다르면 기본 표기값으로 순위를 매겼고, 변형 값은 비고에 적었다. 예를 들어 팰리세이드는 기본 5,060mm, 캘리그래피 5,065mm, XRT 5,095mm다
- 전고: 루프랙을 달면 높아지는 차가 많아 기본 값만 표에 올리고, 루프랙·하이루프 값은 비고에 적었다. 전고는 순위에 쓰지 않았다
- 파워트레인: 같은 이름의 가솔린·하이브리드는 제원표가 한 줄로 합쳐져 있어 한 차종으로 셌다. 전기차가 따로 있으면(코나 일렉트릭, 일렉트리파이드 G80·GV70, 아이오닉·EV 시리즈) 별도 차종으로 셌다
- 신구 모델: 신형 아반떼(2026-08-05 출시)·신형 투싼·신형 그랜저는 신형 카탈로그를 썼고, 구형 카탈로그(아반떼 4,710mm, 투싼 4,640mm, 그랜저 5,035mm)는 쓰지 않았다
- 동률 처리: 같은 값이면 공동 순위로 표시해 TOP10이 10개 차종을 넘는 경우가 있다
순위의 모든 숫자는 공식 제원표 원문 값이고, "더 긴 길이" 같은 격차는 카프리즘이 빼기로 계산했다. 제조사가 공개한 제원이 기준이라 실제 측정값과 몇 mm 다를 수 있다.
순위에서 뺀 차종과 사유
| 제외 차종 | 사유 |
|---|---|
| 캐스퍼(가솔린) | 캐스퍼 공식 제원 페이지가 가솔린 모델은 화면 렌더링 방식이라 치수 표를 읽지 못했고, 카탈로그 PDF 주소도 열리지 않았다. 같은 사이트에서 읽은 캐스퍼 일렉트릭만 순위에 넣었다 |
| 스타리아 투어러·킨더·카고, 포터·봉고, 레이 밴·모닝 밴 | 상용·승합이라 제외했다. 스타리아는 가정용 MPV인 라운지만 넣었다(라운지 카탈로그의 전장·전폭·전고·휠베이스를 읽었다) |
| 기아 PV5 등 목적기반차 | 이번에 제원을 읽지 않았다 |
| KGM·쉐보레·르노코리아 | 이 글은 현대차·기아·제네시스 공식 자료만 조사했다. 해당 브랜드의 공식 제원은 확인하지 않았다 |
| 구형 카탈로그(아반떼 4,710mm·투싼 4,640mm·그랜저 5,035mm) | 신형이 나온 차종은 신형 카탈로그를 썼다. 아반떼 N은 신형 N이 없어 4,710mm 구형 차체 값을 그대로 올렸다 |
제외 사유는 대부분 공식 제원을 읽지 못했거나 상용 차량이라는 점이며, 순위 안의 차종 수가 줄어든 만큼 이 글의 순위는 현대차·기아·제네시스 안에서만 유효하다.
2. 국산 신차 전장 가장 긴 TOP10: G90 롱휠베이스 5,465mm부터 그랜저·K8 5,050mm까지
1위는 G90 롱휠베이스 5,465mm, 2위는 기아 타스만 5,410mm, 3위는 일반형 G90 5,275mm이고, 5m를 넘는 차는 이 표의 11개 차종과 EV9(5,010mm)·G80(5,005mm)까지 13개다. 상위 5개 중 세단은 G90 두 구성뿐이고 나머지는 픽업·MPV다.
| 순위 | 차종 | 전장 | 전폭 | 전고 | 휠베이스 | 모닝·레이(3,595)보다 긴 길이 | 비고(변형 값) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 제네시스 G90 롱휠베이스 | 5,465 | 1,930 | 1,490 | 3,370 | 1,870 | - |
| 2 | 기아 타스만 | 5,410 | 1,930 | 1,870 | 3,270 | 1,815 | X-Pro 전고 1,920 |
| 3 | 제네시스 G90 | 5,275 | 1,930 | 1,490 | 3,180 | 1,680 | - |
| 4 | 현대 스타리아 라운지 | 5,255 | 1,995 | 1,990 | 3,275 | 1,660 | - |
| 5 | 기아 카니발 | 5,155 | 1,995 | 1,775~1,785 | 3,090 | 1,560 | 하이루프 전고 2,045~2,055 |
| 6 | 기아 K9 | 5,140 | 1,915 | 1,490 | 3,105 | 1,545 | - |
| 7 | 제네시스 일렉트리파이드 G80 | 5,135 | 1,925 | 1,480 | 3,140 | 1,540 | - |
| 8 | 현대 팰리세이드 | 5,060 | 1,980 | 1,805 | 2,970 | 1,465 | 캘리그래피 5,065, XRT 5,095, 하이루프 전고 2,005 |
| 8 | 현대 아이오닉 9 | 5,060 | 1,980 | 1,790 | 3,130 | 1,465 | - |
| 10 | 현대 그랜저(더 뉴) | 5,050 | 1,880 | 1,460 | 2,895 | 1,455 | - |
| 10 | 기아 K8 | 5,050 | 1,880 | 1,455~1,480 | 2,895 | 1,455 | 20인치 전고 1,480 |
길이 순위 상위권에는 세단·MPV·픽업·대형 SUV가 섞여 있다. 차 모양과 상관없이 5,000mm대 초반 이상이면 TOP10에 들어간다.
▲ 전장 TOP10 도표. 가로축이 3,500mm부터 시작해 막대 길이가 실제 비율보다 과장돼 있다. 수치는 위 표와 같다. ⓒ 카프리즘 제작 도표
▲ 제네시스 G90(해외 행사 촬영, 번호판은 가림 처리). 사진 속 차가 롱휠베이스인지는 확인하지 못했다. 이 글 1위는 G90 롱휠베이스(5,465mm), 3위는 일반형 G90(5,275mm)이다. ⓒ Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
G90 롱휠베이스는 일반형보다 전장이 190mm 길고, 휠베이스도 정확히 190mm 길다(3,370mm 대 3,180mm). 전폭 1,930mm와 전고 1,490mm는 두 구성이 같으므로, 늘어난 길이는 전부 앞뒤 바퀴 사이 거리로 갔다는 계산이 나온다(카프리즘 계산).
▲ 기아 타스만(TK1), 2025.7.24 촬영. 파일 설명에 2.5T 4X 익스트림으로 적혀 있고 번호판 부분은 가렸다. ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
타스만은 전장 5,410mm·전폭 1,930mm·전고 1,870mm(X-Pro는 1,920mm)·휠베이스 3,270mm로 국산 신차 전장 2위다. 기아 카탈로그는 이 값을 '다이내믹·어드벤처·베스트 셀렉션·익스트림' 트림과 X-Pro로 나눠 적었다. 기아의 최장 세단 K9(5,140mm)보다 270mm 더 길다(카프리즘 계산).
▲ 현대 스타리아 라운지(2025년 8월 촬영, 2025년 12월 출시된 더 뉴 스타리아 이전 외관이며 번호판은 원본에서 가림). 이 글 4위는 이 차종의 5,255mm다. ⓒ Damian B Oh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
스타리아 라운지(5,255mm)와 카니발(5,155mm)은 전폭이 1,995mm로 같다. 길이는 스타리아가 100mm 길고 전고는 스타리아 1,990mm, 카니발 1,775~1,785mm로 약 205~215mm 높다. 휠베이스는 스타리아 3,275mm, 카니발 3,090mm로 185mm 차이다(카프리즘 계산). 카니발 인승 비교는 카니발 9인승·11인승 비교 기사에서 따로 다뤘다.
3. 국산 신차 전장 가장 짧은 TOP10: 모닝·레이 3,595mm가 공동 1위, 4,430mm까지
가장 짧은 차는 모닝과 레이가 3,595mm로 공동 1위이고, 3위 캐스퍼 일렉트릭(3,825mm)부터는 230mm 더 길어진다. TOP10은 3,595~4,430mm이고 기아 6종·현대 4종이다.
| 순위 | 차종 | 전장 | 전폭 | 전고 | 휠베이스 | G90 롱휠베이스(5,465)보다 짧은 길이 | 비고(변형 값) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 기아 모닝 | 3,595 | 1,595 | 1,485 | 2,400 | 1,870 | - |
| 1 | 기아 레이 | 3,595 | 1,595 | 1,700 | 2,520 | 1,870 | EV 전고 1,710 |
| 3 | 현대 캐스퍼 일렉트릭 | 3,825 | 1,610 | 1,575 | 2,580 | 1,640 | 크로스 트림 전장 3,845, 루프랙 시 전고 1,610 |
| 4 | 현대 베뉴 | 4,040 | 1,770 | 1,565(15″)/1,585(17″) | 2,520 | 1,425 | - |
| 5 | 기아 EV3 | 4,300 | 1,850 | 1,560 | 2,680 | 1,165 | GT-Line 전장 4,310, 전고 1,570 |
| 6 | 현대 코나(내연·하이브리드) | 4,350 | 1,825 | 1,580~1,590 | 2,660 | 1,115 | N Line 전장 4,385 |
| 7 | 현대 코나 일렉트릭 | 4,355 | 1,825 | 1,575 | 2,660 | 1,110 | N Line 전장 4,385, 전고 1,580 |
| 8 | 기아 니로 EV | 4,420 | 1,825 | 1,570 | 2,720 | 1,045 | - |
| 9 | 기아 니로 하이브리드 | 4,430 | 1,825 | 1,545 | 2,720 | 1,035 | 루프랙 시 전고 1,550 |
| 9 | 기아 셀토스 | 4,430 | 1,830 | 1,600~1,610 | 2,690 | 1,035 | 루프랙 포함 시 전고 1,615~1,620 |
1~2위가 경차 두 종이고 3~10위는 전기 소형·소형 SUV가 채운다. 전장 4,300~4,430mm 구간에 EV3·코나·니로·셀토스가 몰려 있어 이 구간이 국산 소형 SUV의 한가운데다.
▲ 전장 최단 TOP10 도표. 가로축이 3,000mm부터 시작해 막대 길이가 실제 비율보다 과장돼 있다. 캐스퍼 가솔린은 공식 제원을 읽지 못해 빠졌다. ⓒ 카프리즘 제작 도표
▲ 기아 모닝(국내 촬영, 번호판은 원본에서 가려져 있음, 세대·트림 미확인). 이 글 공동 1위(3,595mm)다. ⓒ Damian B Oh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
모닝·레이는 전장 3,595mm·전폭 1,595mm로 같지만 전고는 모닝 1,485mm, 레이 1,700mm(레이 EV 1,710mm)로 215mm 갈린다. 휠베이스도 모닝 2,400mm, 레이 2,520mm라서 같은 경차라도 레이가 120mm 더 길다(카프리즘 계산). 경차 선택 기준은 경차 3종 구매 가이드에서 따로 정리했다.
▲ 기아 EV3, 2024.9.21 촬영. 촬영지·트림·구동 방식은 확인하지 못했고 번호판은 가렸다. 이 글 5위는 EV3 기본 4,300mm(GT-Line 4,310mm)다. ⓒ Benespit, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
캐스퍼 일렉트릭은 전장 3,825mm(크로스 3,845mm)·전폭 1,610mm라 모닝·레이보다 길이 230mm, 폭 15mm 더 크다. 캐스퍼 공식 제원 페이지는 전폭을 '사이드미러를 제외한 차체 좌우 폭'으로 설명한다.
4. 휠베이스 TOP10과 비중: 전장이 짧아도 바퀴 사이는 길 수 있다
휠베이스 1위는 G90 롱휠베이스 3,370mm, 2위 스타리아 라운지 3,275mm, 3위 타스만 3,270mm이고, 아이오닉 5·아이오닉 5 N(각 3,000mm)은 TOP10 밖 공동 11위다. 휠베이스를 전장으로 나눈 비중은 차마다 57~70%로 크게 갈린다(카프리즘 계산).
| 순위 | 차종 | 휠베이스 | 전장 | 휠베이스 ÷ 전장 | 전장에서 휠베이스를 뺀 길이(앞뒤 오버행 합) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 제네시스 G90 롱휠베이스 | 3,370 | 5,465 | 61.7% | 2,095 |
| 2 | 현대 스타리아 라운지 | 3,275 | 5,255 | 62.3% | 1,980 |
| 3 | 기아 타스만 | 3,270 | 5,410 | 60.4% | 2,140 |
| 4 | 제네시스 G90 | 3,180 | 5,275 | 60.3% | 2,095 |
| 5 | 제네시스 일렉트리파이드 G80 | 3,140 | 5,135 | 61.1% | 1,995 |
| 6 | 현대 아이오닉 9 | 3,130 | 5,060 | 61.9% | 1,930 |
| 7 | 기아 K9 | 3,105 | 5,140 | 60.4% | 2,035 |
| 8 | 기아 EV9 | 3,100 | 5,010 | 61.9% | 1,910 |
| 9 | 기아 카니발 | 3,090 | 5,155 | 59.9% | 2,065 |
| 10 | 제네시스 G80 | 3,010 | 5,005 | 60.1% | 1,995 |
전장에서 휠베이스를 뺀 값은 앞뒤 오버행(바퀴 중심 바깥으로 튀어나온 부분)의 합과 같다. 이 합이 비슷한 차끼리는 휠베이스 차이가 곧 전장 차이로 이어진다.
▲ 휠베이스 TOP10 도표. 가로축이 2,500mm부터 시작해 막대 길이가 실제 비율보다 과장돼 있다. ⓒ 카프리즘 제작 도표
카프리즘 시선
휠베이스가 전장에서 차지하는 비중은 레이 70.1%, 캐스퍼 일렉트릭 67.5%, 모닝 66.8%, 아이오닉 5 64.4%로 높고, 전장 5m를 넘는 그랜저·K8은 57.3%, 팰리세이드는 58.7%로 낮다. 숫자만 보면 작은 차와 전기차 전용 플랫폼 차가 앞뒤 오버행을 덜 쓰고, 큰 내연기관 세단·SUV는 오버행이 길다는 쪽으로 읽힌다.
다만 이 비중은 공식 제원표의 두 숫자를 나눈 값일 뿐이다. 휠베이스가 길다고 실내가 반드시 넓다는 결론은 이 글의 자료로 확인하지 못했다. 같은 5,060mm인 팰리세이드(휠베이스 2,970mm)와 아이오닉 9(3,130mm)처럼 길이는 같아도 바퀴 위치가 160mm 다르다는 사실까지만 말할 수 있다.
▲ 휠베이스 비중 도표. 가로축이 50%부터 시작한다. 그랜저와 K8은 같은 57.3%다. ⓒ 카프리즘 제작 도표
▲ 현대 아이오닉 9, 전시차(전시 행사 촬영). 트림은 확인하지 못했다. 이 글에서는 전장 5,060mm·휠베이스 3,130mm다. ⓒ Damian B Oh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
▲ 현대 팰리세이드(LX3) 2.5T 캘리그래피 전시차, 현대 모터스튜디오 고양, 2025.1.27 촬영. 사진은 가솔린 모델이며 이 글 기본 값은 전장 5,060mm(캘리그래피 5,065mm), 휠베이스 2,970mm다. ⓒ Damian B Oh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
같은 5,060mm 차 두 종은 전폭도 1,980mm로 같지만 전고는 팰리세이드 1,805mm(하이루프 2,005mm), 아이오닉 9 1,790mm다. 휠베이스는 아이오닉 9가 160mm 길다. 두 차의 무게 비교는 공차중량 순위 기사에서 따로 정리했다.
5. 가장 큰 차와 가장 작은 차, 격차는 얼마인가: 길이 1,870mm, 폭 400mm, 휠베이스 970mm
가장 긴 G90 롱휠베이스와 가장 짧은 모닝·레이의 전장 차이는 1,870mm(약 1.52배)이고, 폭은 최대 400mm, 휠베이스는 970mm 차이다. 길이의 격차가 폭의 격차보다 약 4.7배 크다(카프리즘 계산).
| 항목 | 가장 큰 값 (차종) | 가장 작은 값 (차종) | 차이 | 배수 |
|---|---|---|---|---|
| 전장 | 5,465 (G90 롱휠베이스) | 3,595 (모닝·레이) | 1,870 | 약 1.52배 |
| 전폭 | 1,995 (카니발·스타리아 라운지) | 1,595 (모닝·레이) | 400 | 약 1.25배 |
| 휠베이스 | 3,370 (G90 롱휠베이스) | 2,400 (모닝) | 970 | 약 1.40배 |
이 표는 숫자의 차이만 보여 준다. 폭이 길이보다 덜 벌어지는 이유는 이 글의 자료로 확인하지 못했다.
▲ 같은 축척으로 그린 전장×전폭 직사각형 비교 도식이다. 실제 차체 윤곽과 다르며, 쏘나타(4,910mm)는 그랜저와 아반떼 사이다. ⓒ 카프리즘 제작 도표
아반떼(4,765mm)는 쏘나타(4,910mm)보다 145mm, 그랜저(5,050mm)보다 285mm 짧다. 신형 아반떼 하이브리드 전고는 1,430mm로 가솔린(1,425mm)보다 5mm 높다. 아반떼의 세대별 크기 변화는 아반떼 세대별 크기 비교 기사에서 따로 다뤘다.
6. 같은 이름인데 값이 달라진다: 트림·패키지·루프랙이 바꾸는 전장과 전고
제원표 기본값과 변형 값의 전장 차이는 -10mm(G80 스포츠 패키지)부터 +35mm(팰리세이드 XRT, 코나 N Line)까지, 전고 차이는 하이루프 +200mm 이상까지 벌어진다.
| 차종 | 기본 표기값 | 변형 | 변형 값 | 증감 |
|---|---|---|---|---|
| 팰리세이드 전장 | 5,060 | 캘리그래피 / XRT | 5,065 / 5,095 | +5 / +35 |
| 팰리세이드 전고 | 1,805 | 하이루프 | 2,005 | +200 |
| 카니발 전고 | 1,775(3.5 가솔린) | 하이루프 | 2,045(3.5 가솔린) | +270 |
| 코나 전장 | 4,350 | N Line | 4,385 | +35 |
| 캐스퍼 일렉트릭 전장 | 3,825 | 크로스 | 3,845 | +20 |
| EV3 전장 | 4,300 | GT-Line | 4,310 | +10 |
| EV9 전장 | 5,010 | GT-Line | 5,015 | +5 |
| 타스만 전고 | 1,870 | X-Pro | 1,920 | +50 |
| G80 전장 | 5,005 | 스포츠 패키지(2.5·3.5 터보) | 4,995 | -10 |
| 투싼 전고 | 1,685 | 루프랙 장착 | 1,700 | +15 |
| 싼타페 전고 | 1,730 | 루프랙 포함 | 1,780 | +50 |
카탈로그 표기를 보면 범퍼·디자인 패키지는 전장을, 루프랙·하이루프는 전고를 바꾸는 경우가 많고, 휠베이스와 전폭은 같은 차체에서는 같게 적혀 있다. 팰리세이드 XRT(5,095mm)는 변형 값 기준으로는 7위 일렉트리파이드 G80(5,135mm) 바로 아래, 5,060mm 차 두 종보다 위에 놓인다.
▲ 기아 K8 하이브리드(GL3 부분변경, 2024년 9월 촬영). 번호판은 가림 처리돼 있다. 이 글 공동 10위(5,050mm)로 그랜저와 전장·전폭·휠베이스가 같다. ⓒ Damian B Oh / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
그랜저(더 뉴)와 K8은 전장 5,050mm·전폭 1,880mm·휠베이스 2,895mm가 모두 같고 전고만 그랜저 1,460mm, K8 1,455~1,480mm로 다르다. K8 값은 20인치 타이어 기준 1,480mm까지 나온다. 공식 제원표만 보면 사실상 같은 크기 등급이다.
7. 전체 45개 차종 제원표와 주의할 점
45개 차종 전체의 전장·전폭·전고·휠베이스를 전장 순서로 모았다. 전폭이 가장 넓은 차는 카니발·스타리아 라운지 1,995mm, 그다음이 팰리세이드·아이오닉 9·EV9 1,980mm다.
| 전장 순위 | 차종 | 전장 | 전폭 | 전고 | 휠베이스 | 비고(변형 값) | 근거 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 제네시스 G90 롱휠베이스 | 5,465 | 1,930 | 1,490 | 3,370 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 2 | 기아 타스만 | 5,410 | 1,930 | 1,870 | 3,270 | X-Pro 전고 1,920 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 3 | 제네시스 G90 | 5,275 | 1,930 | 1,490 | 3,180 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 4 | 현대 스타리아 라운지 | 5,255 | 1,995 | 1,990 | 3,275 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 5 | 기아 카니발 | 5,155 | 1,995 | 1,775~1,785 | 3,090 | 하이루프 전고 2,045~2,055 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 6 | 기아 K9 | 5,140 | 1,915 | 1,490 | 3,105 | - | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 7 | 제네시스 일렉트리파이드 G80 | 5,135 | 1,925 | 1,480 | 3,140 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 8 | 현대 팰리세이드 | 5,060 | 1,980 | 1,805 | 2,970 | 캘리그래피 5,065, XRT 5,095, 하이루프 전고 2,005 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 8 | 현대 아이오닉 9 | 5,060 | 1,980 | 1,790 | 3,130 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 10 | 현대 그랜저(더 뉴) | 5,050 | 1,880 | 1,460 | 2,895 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 10 | 기아 K8 | 5,050 | 1,880 | 1,455~1,480 | 2,895 | 20인치 전고 1,480 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 12 | 기아 EV9 | 5,010 | 1,980 | 1,755 | 3,100 | GT-Line 전장 5,015, 전고 1,780 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 13 | 제네시스 G80 | 5,005 | 1,925 | 1,465 | 3,010 | 스포츠 패키지 전장 4,995 | 제네시스 가격표(202611) |
| 14 | 제네시스 GV80 쿠페 | 4,965 | 1,975 | 1,710 | 2,955 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 15 | 제네시스 GV80 | 4,950 | 1,975 | 1,715 | 2,955 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 16 | 현대 아이오닉 6 N | 4,935 | 1,940 | 1,495 | 2,965 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 17 | 현대 쏘나타 디 엣지 | 4,910 | 1,860 | 1,445 | 2,840 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 18 | 기아 K5 | 4,905 | 1,860 | 1,445 | 2,850 | - | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 19 | 현대 아이오닉 6 | 4,855 | 1,880 | 1,495 | 2,950 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 20 | 현대 싼타페 | 4,830 | 1,900 | 1,730 | 2,815 | 루프랙 포함 시 전고 1,780 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 21 | 기아 쏘렌토 | 4,815 | 1,900 | 1,695 | 2,815 | 루프랙 시 전고 1,700 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 22 | 현대 아반떼(신형) | 4,765 | 1,855 | 1,425 | 2,750 | 하이브리드 전고 1,430 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 23 | 현대 넥쏘 | 4,750 | 1,865 | 1,675 | 2,790 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 24 | 기아 EV4 | 4,730 | 1,860 | 1,480 | 2,820 | - | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 25 | 현대 아이오닉 5 N | 4,715 | 1,940 | 1,585 | 3,000 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 25 | 제네시스 GV70 | 4,715 | 1,910 | 1,630 | 2,875 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 25 | 제네시스 일렉트리파이드 GV70 | 4,715 | 1,910 | 1,630(19″)/1,625(20″) | 2,875 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 28 | 현대 아반떼 N | 4,710 | 1,825 | 1,415 | 2,720 | 구형 차체 기반 카탈로그 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 29 | 현대 투싼(신형) | 4,700 | 1,905 | 1,685 | 2,785 | 루프랙 시 전고 1,700 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 30 | 기아 EV6 | 4,695 | 1,880 | 1,550 | 2,900 | GT-line 전폭 1,890 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 31 | 기아 스포티지 | 4,685 | 1,865 | 1,660 | 2,755 | 루프랙 시 전고 1,665~1,680 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 31 | 제네시스 G70 | 4,685 | 1,850 | 1,400 | 2,835 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 33 | 현대 아이오닉 5 | 4,655 | 1,890 | 1,605 | 3,000 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 34 | 기아 EV5 | 4,610 | 1,875 | 1,675 | 2,750 | GT-Line 전고 1,680 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 35 | 제네시스 GV60 | 4,545 | 1,890 | 1,580 | 2,900 | - | 제네시스 가격표(202611) |
| 36 | 기아 니로 하이브리드 | 4,430 | 1,825 | 1,545 | 2,720 | 루프랙 시 전고 1,550 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 36 | 기아 셀토스 | 4,430 | 1,830 | 1,600~1,610 | 2,690 | 루프랙 포함 시 전고 1,615~1,620 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 38 | 기아 니로 EV | 4,420 | 1,825 | 1,570 | 2,720 | - | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 39 | 현대 코나 일렉트릭 | 4,355 | 1,825 | 1,575 | 2,660 | N Line 전장 4,385, 전고 1,580 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 40 | 현대 코나(내연·하이브리드) | 4,350 | 1,825 | 1,580~1,590 | 2,660 | N Line 전장 4,385 | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 41 | 기아 EV3 | 4,300 | 1,850 | 1,560 | 2,680 | GT-Line 전장 4,310, 전고 1,570 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 42 | 현대 베뉴 | 4,040 | 1,770 | 1,565(15″)/1,585(17″) | 2,520 | - | 현대차 공식 카탈로그 PDF |
| 43 | 현대 캐스퍼 일렉트릭 | 3,825 | 1,610 | 1,575 | 2,580 | 크로스 트림 전장 3,845, 루프랙 시 전고 1,610 | 캐스퍼 공식 제원 페이지 |
| 44 | 기아 모닝 | 3,595 | 1,595 | 1,485 | 2,400 | - | 기아 공식 카탈로그 PDF |
| 44 | 기아 레이 | 3,595 | 1,595 | 1,700 | 2,520 | EV 전고 1,710 | 기아 공식 카탈로그 PDF |
전고는 순위에 쓰지 않았다. 루프랙·하이루프 선택에 따라 값이 크게 달라지고, 카탈로그마다 루프랙 포함 여부 표기 방식이 달라 순위를 만들면 오히려 오해를 부르기 때문이다.
아쉬운 점·주의할 점
- 제원은 공식 표기값: 카탈로그가 사양은 트림·패키지·파워트레인 등에 따라 다르게 적용된다고 적고 있어, 실제 출고차는 변형 값에 따라 달라질 수 있다
- 순위는 차종 단위: 같은 차종의 모든 변형을 따로 줄 세운 것이 아니라 기본 표기값 1개씩을 비교했다
- 카탈로그 시점 차이: 가장 오래된 것은 아이오닉 6(파일 수정 2025-07)과 쏘나타 디 엣지(2025-08)이고 나머지 대부분은 2026-09~11 수정본이다. 오래된 카탈로그 이후 차체가 바뀌었는지는 확인하지 못했다
- 주차 칸 비교는 하지 않았다: 주차 칸 크기와 경형 규격은 법령 조문을 확인한 뒤에만 비교하려 했으나 이번에 조문 원문을 열어 확인하지 못했다
공식 자료 바로가기: 현대차 카탈로그·가격표 바로가기 기아 카탈로그·가격표 바로가기 제네시스 다운로드센터 바로가기 캐스퍼 일렉트릭 제원 바로가기
8. 이 글이 확인하지 못한 것
- 캐스퍼(가솔린): 공식 제원 페이지가 화면 렌더링 방식이라 치수 표를 읽지 못했고 카탈로그 PDF 주소도 열리지 않았다. 순위에서 뺐다
- KGM·쉐보레·르노코리아·기아 PV5: 이 글은 해당 브랜드 공식 제원을 확인하지 않았다. 이 순위는 현대차·기아·제네시스 안의 순위다
- 주차 칸·경형 규격 비교: 주차장법 시행규칙과 자동차관리법 시행규칙 조문 원문을 이번에 열어 확인하지 못해 하지 않았다
- 크기가 실내 공간·주행에 미치는 영향: 이 글의 자료로 확인하지 못해 서술하지 않았다
- 사진 속 차의 정확한 트림: 사진은 차종 이해용이며 순위 행과 일치하지 않을 수 있다. 이 글 이미지 14장 중 9장은 위키미디어 실사진(대표 이미지 포함), 5장은 카프리즘이 만든 도표다
9. 요약
공식 제원표 기준 국산 신차 전장은 G90 롱휠베이스 5,465mm, 타스만 5,410mm, G90 5,275mm, 스타리아 라운지 5,255mm, 카니발 5,155mm 순이고, 가장 짧은 차는 모닝·레이 3,595mm, 캐스퍼 일렉트릭 3,825mm, 베뉴 4,040mm다. 1위와 최하위의 길이 차이는 1,870mm(약 1.52배, 카프리즘 계산)다.
휠베이스 1위는 G90 롱휠베이스 3,370mm이고, 전장이 같은 팰리세이드와 아이오닉 9는 휠베이스가 160mm 다르다. 순위는 차종별 기본 표기값 기준이며, 캐스퍼 가솔린과 KGM·쉐보레·르노코리아는 순위에 넣지 못했다.