"풀등은 후원회원만 들어간다?" 승봉도·대이작도 연안부두 왕복 배삯 29,600원 vs 45,200원, 11월 2일부터 귀항 30분 당겨져(카프리즘 계산)

"승봉도랑 대이작도를 한 번에 보고 싶은데, 연안부두에서 타야 하나 방아머리에서 타야 하나? 풀등은 배만 타면 들어가나?" 이 글은 2026년 10월 24일 기준으로 대부해운·고려고속훼리 누리집의 시간표·요금표, 대이작도 공식 홈페이지, 한국관광공사 자료를 맞대어 정리했다. 결론부터 말하면 같은 섬이라도 선사에 따라 성인 왕복 배삯이 1만 5,600원 차이 나고, 풀등 탐방은 대이작도 공식 안내상 후원 회원에게만 제공된다. 대부해운 인천 운항 시간표 바로가기

배편을 먼저 잡고 풀등 물때를 나중에 맞추면 헛걸음하기 쉽다. 그래서 순서를 거꾸로 잡았다. 배삯과 시간표, 차량 선적 조건을 먼저 비교하고, 풀등에 들어가는 방법과 물때 확인법, 섬 안 이동 시간, 1박 비용 구성까지 이어서 짚는다.

1. 같은 연안부두인데 왕복 1만 5,600원 차이 — 선사별 배삯 비교

인천 연안부두에서 승봉도·대이작도로 가는 일반 성인 편도 요금은 대부해운이 더 낮고 고려고속훼리가 더 높다. 아래 표는 두 선사 누리집의 요금표를 그대로 옮겨 적은 값이고, 왕복은 편도 두 번을 더한 카프리즘 계산이다.

대부고속페리9호는 같은 대부해운이라도 성인 요금이 페리호보다 높아, 1박 2일에 9호를 타면 위 29,600원이 아니라 35,500원부터 계산해야 한다(카프리즘 계산). 같은 항로인데 차이가 나는 이유는 선박과 소요시간이 다르기 때문으로 보인다. 고려고속훼리 공식 소요시간은 인천에서 승봉도 약 75분, 이작도 약 95분이고, 대부해운 인천발 시간표는 승봉도까지 약 2시간이다. 두 선사 누리집 모두 요금 차이의 이유를 설명하지 않아 실제 선박 사양은 확인하지 못했다.

대부해운 표에는 주말·공휴일 10% 할증이 별도로 안내돼 있고, 인천시민은 성인 편도 1,500원이다. 고려고속훼리에는 타 시민 왕복 예매 시 70% 할인 제도가 있지만 같은 페이지에 "현재 지원금 소진으로 할인이 불가능합니다"라고 적혀 있다. 이 글에서는 할인 요금을 계산에 넣지 않았다. 고려고속훼리 이작항로 요금 바로가기

출항과 입항 요금이 다른 점을 놓치면 왕복을 편도의 두 배로 잘못 계산하게 된다. 유류할증료는 두 선사 모두 별도다. 유류할증료는 탑승일이 아니라 결제일 기준으로 붙고, 월 단위로 사전 고지된다. 고려고속훼리 누리집은 10월에는 인천↔이작·승봉 구간 3,800원이라고 안내했고 11월 표는 같은 구간이 3,800원이다(편도·왕복 구분 표기 없음). 대부해운 11월 공지(11월 1일 결제분부터)는 대부고속페리호 인천↔승봉·이작 2,500원, 대부고속페리9호 같은 구간 3,050원, 방아머리↔승봉·이작 2,200원이다. 이 공지도 편도·왕복 구분은 적지 않았다.

2. 선착장별 시간표 — 연안부두 07:50·방아머리 09:00, 11월 2일부터 귀항이 30분 빨라진다

대부해운은 인천발 대부고속페리호를 매일 1회 왕복 운항하고, 11월 2일부터 섬에서 인천으로 돌아오는 시각을 30분 앞당긴다. 시간표는 두 선사와 두 선착장이 서로 달라서, 아래에 한 표로 모았다.

대부해운 시간표는 선박이 '변경 시까지'로 표기돼 있어 12월 이후 별도 변경이 있는지는 현재로선 알 수 없고, 고려고속훼리는 11월 시간표까지만 공개돼 있다. 대부해운은 시간표 아래에 "조수간만의 차이 및 날씨 영향으로 10분 이상 운항시간의 차이가 있을 수 있다"고 적었다. 고려고속훼리는 인천발 시각과 월~금 귀항 시각만 위 표에 옮겼고(월~금 08:30편은 자월 50분→승봉 25분→이작 20분 구간 소요시간을 합치면 이작 도착이 약 10:05라 이작 체류는 약 4시간 25분, 카프리즘 계산), 토·일은 기항 순서가 날짜마다 달라 표를 해석하기 어려워 적지 않았다. 고려고속훼리 이작항로 시간표 바로가기

11월 2일 이후 인천발 당일치기는 대이작도에서 4시간 40분밖에 머물 수 없어, 뒤에 나오는 풀등 간조 시각과 맞물리면 가장 먼저 걸리는 제약이 된다. 한 번의 일정으로 두 섬을 모두 돌려면 1박 2일이 현실적이다. 인천에서 15:00(11월 2일부터 14:30)에 대부고속페리9호로 승봉도에 들어가 하룻밤을 보내고, 다음 날 아침 승봉도 09:45에 대부고속페리호가 대이작도 10:00에 닿는 시간표를 이용하는 방법이 시간표상으로는 가능해 보인다. 섬 간 구간의 승선 가능 여부와 요금은 확인하지 못했으므로 대부해운(인천 032-887-6669)에 먼저 문의해야 한다.

3. 차를 싣고 갈 수 있나? — 선적·신분증·예매·환불 규정

차를 싣고 가려면 대부해운 카페리를 타야 하고, 고려고속훼리 코리아피스·코리아스타호는 자전거·스쿠터·전동 레저기구도 실을 수 없다. 이용 규정은 선사 누리집과 대이작도 공식 홈페이지에 흩어져 있어 한곳에 모았다.

예약이 없고 선착순이라는 점은 대부해운 차량 선적에서 가장 큰 변수다. 같은 페이지는 온라인 예매 완료 시 현장 구매가 불가능할 수 있다고도 적어, 사람 승선권과 차량 선적을 같은 기준으로 생각하면 안 된다. 차량을 섬에 싣고 가는 일반 절차와 전기차 충전 제한은 섬에 차 싣고 가기 전 알아야 할 것에 정리돼 있다.

대부해운은 운전자 요금이 별도라고만 적고 금액은 표기하지 않았다. 또 화물차 요금은 공차 기준, 주말·공휴일은 10% 할증이며 유류할증료도 따로 붙는다고 적었다. 이 기준으로 국산 소·중형 승용차를 싣고 방아머리에서 승봉도로 왕복하면 차량 107,000원에 운전자를 성인 일반 요금으로 가정한 24,600원을 더해 131,600원이다(카프리즘 계산, 할증·유류할증료 제외). 인천발 표에는 '차량 선적 및 고박 작업 임금'이 별도 항목으로 있으나 방아머리 노선에 같은 항목이 적용되는지는 확인하지 못했다.

4. 풀등은 아무나 못 들어간다? — 탐방 조건과 물때 확인법

대이작도 공식 홈페이지는 풀등 탐방을 해양생태자연유산 풀등보전운동 후원 회원에게만 제공한다고 안내한다. 이 문구가 현재도 그대로인지 확인하려면 접수처로 직접 문의해야 하고, 후원금액은 확인하지 못했다. 대이작도 풀등 탐방 안내 바로가기

탐방이 회원제 접수 방식이라는 점이 일반 관광 상품과 다르다. 안전사고는 탐방선 이용 시 선주배상책임공제 보험이 적용되고, 탐방선 이외의 장소 사고는 개인 책임이라고 공식 홈페이지가 적었다. 공식 홈페이지는 접수처로 해양생태관 1층 사무국(032-851-8881)을 안내하고, 메인 화면의 해양생태관 운영 공지에는 풀등 탐방 문의 전화 010-2480-1155가 따로 적혀 있다. 참여 혜택은 해양생태관 관람·해설과 풀등 탐방(해양생태관→도보→작은풀안해변→탐방선)이며, 후원금은 프로그램 운영과 주민 활동가 지원에 쓰인다고 한다. 풀등에 올라가는 배삯이나 소요시간은 공식 자료에서 확인하지 못했다.

크기 수치가 두 자료에서 다른 것은 풀등이 "날마다 다른 모양과 넓이를 드러낸다"는 공식 설명과 맞닿아 있다. 이 글에서는 하나만 단정하지 않고 둘을 병기했다. 물때는 아래 순서로 확인한다.

예컨대 간조 중심 시각이 도착 직후이거나 귀항 직전이면 시간 창이 체류시간 안에 완전히 들어오지 않을 수 있다. 이 계산은 카프리즘이 만든 확인법이고, 당일 간조 시각은 이 글에 싣지 않았다. 국립해양조사원 바다누리 바로가기

5. 섬 안에서는 어떻게 움직이나 — 걷기 코스 소요시간 표

대이작도는 공식 생태탐방코스 4곳이 1시간~1시간 40분, 승봉도는 인천시 소개 기준 한 바퀴 약 4시간이다. 섬 안 교통은 승봉도가 택시·버스 없음으로 소개돼 있고, 대이작도는 공식 자료에서 확인하지 못했다.

같은 소요시간이어도 1코스와 2코스를 합치면 3시간이 넘어, 4시간 40분 체류와 풀등 탐방을 함께 하기에는 빠듯하다. 부아산은 높이 159m이고 구름다리는 길이 68m·높이 7m로, 공식 홈페이지는 이곳에 서면 풀등과 태안반도가 한눈에 들어온다고 소개한다. 최고령 암석은 25억 1천만 년 전 암석이라고 안내한다.

인천시 자료에서 쓴 구간 소요시간을 더하면 정확히 4시간이어서 인천시가 말한 "4시간이면 승봉도를 다 읽을 수 있다"와 맞는다. 다만 이 자료는 작성 시점이 적혀 있지 않고 안에 적힌 배편 시각(인천 08:30 출발, 1시간 20분 소요)이 현재 선사 시간표와 달라, 경로·거리만 참고하고 배편은 선사 공식 표를 따랐다. 같은 자료는 섬 안에 택시나 버스가 없고, 당산 숲길을 빼면 그늘이 적어 숙소 차량을 이용하는 사람도 있다고 소개했다.

한국관광공사 자료에서 이일레 해변은 길이 1,300m·폭 40m 백사장이며 경사가 완만하고 수심이 낮아 간조 때에도 갯벌이 나타나지 않는다. 승봉도 해안산책로는 부두치해변에서 촛대바위까지 나무데크로 약 40분 걷는 코스이고, 부두치해변 끝의 목섬은 바닷물이 빠지면 직접 건너가 볼 수 있다고 한다.

6. 해양생태관은 월·수·금이 쉰다? — 공식 자료끼리 엇갈린 운영일

대이작도 공식 홈페이지 공지는 해양생태관을 2026년 10월 1일부터 별도 공지일까지 화·목·토·일 10:00~14:00에 운영한다고 적었다. 한국관광공사 정보는 같은 시간대에 휴무일을 매주 월·화·수·목으로 적어 요일이 맞지 않는다.

공식 홈페이지 공지가 10월 1일부터의 운영을 명시하고 있어 이 글은 공지를 우선으로 썼지만, 두 자료가 갈리는 요일은 금요일이다. 풀등 탐방 접수처가 해양생태관이라는 점을 고려하면 방문 요일이 열리는 날인지 먼저 확인해야 한다. 2층 영화 상영과 VR 체험 공간이 있고, 단체는 문화관광해설사 해설을 사전 문의로 받는다고 안내한다.

7. 1박 2일 얼마 드나 — 확인되는 요금과 확인 못 한 요금

1박 2일에서 공식 요금으로 확인되는 항목은 배삯과 차량 선적뿐이고, 숙박·식사·풀등 후원금은 공식 요금표를 찾지 못했다. 아래 표는 확인된 금액만 합산했다.

방아머리 노선이 가장 낮지만 대부도까지 가는 교통비와 주차 요금은 확인하지 못해 합계 비교에는 넣지 않았다. 대부도 일대 물때·노을 정보는 대부도·선재도·영흥도 노을 드라이브 물때표에서 따로 다뤘다.

승봉도 캠핑 요금은 인천시 자료의 작성 시점을 알 수 없어 참고값으로만 적었다. 대이작도 숙소는 공식 홈페이지에 상호만 있고 요금·예약 규정은 없어서 각 숙소에 직접 문의해야 한다.

상황별로 따져 보면 — 체류시간과 인원 배삯 계산

앞에서 확인한 시간표와 요금을 상황별로 다시 묶었다. 아래 수치는 모두 이 글에 실린 공식 표기에서 나온 카프리즘 계산이며, 유류할증료·주말 할증·어린이 요금은 넣지 않았다.

방아머리 노선은 배삯이 낮지만 섬 체류가 대이작도 4시간 20분으로 가장 짧다. 풀등 탐방을 염두에 둔 일정이라면 요금보다 체류시간과 간조 시각이 먼저 걸리므로, 배삯 차이만 보고 선착장을 정하지 않는 편이 안전하다.