"기기와 설치비 없이 월 73,500원"… 현대차 마이홈차저, 36개월 약정의 조건표를 뜯어봤다

"기기 및 설치비 없이 최소 약정량 기준 월 7만 3,500원만 부담하면 된다." 현대차가 보도자료에서 한 말이다. 현대차가 2026년 9월 30일 충전사업자 채비와 손잡고 가정용 전기차 충전기 구독 서비스 마이홈차저를 내놨다. 7kW 완속 충전기를 36개월 약정(현대닷컴 안내)으로 설치해 주고, 월 300kWh를 kWh당 245원에 쓰는 구조다. 이 글은 현대차 보도자료와 현대닷컴 안내 페이지에서 확인되는 숫자만으로 자격, 요금, 약정 조건, 실질 단가를 정리했고, 모터그래프 보도(2026년 9월 30일)와 대조했다. 이미 다룬 충전 구독 일반론은 전기차 충전요금 구조·구독 손익분기 기사에서 볼 수 있다.

1. 무엇이 출시됐나 — 숫자 한눈에

마이홈차저는 충전기를 사는 대신 충전량을 약정하고 기기를 무상으로 받는 구독형 상품이다. 현대차 보도자료는 "채비와 협력해 가정에 전기차 충전기를 설치하고 충전할 수 있는 충전기 구독 서비스"라고 설명한다. 공식 보도자료는 현대차그룹 뉴스룸 보도자료 바로가기 에서 확인할 수 있다.

다만 "기기 및 설치비 없이"는 충전기와 설치 비용을 지원한다는 뜻이고, 한국전력 전력 증설 공사비(한전불입금)와 중도 해지 위약금, 철거 비용은 현대닷컴 안내 기준으로 별도다. 보도자료 본문에는 이 비용에 대한 언급이 없었다. 현대닷컴 안내 페이지는 같은 내용을 더 세부적으로 적고 있다. 신청 기간은 2026년 9월 30일부터 12월 31일까지로 표기돼 있다. 안내 페이지는 현대닷컴 마이홈차저 페이지 바로가기 에서 볼 수 있다. 현대차 관계자는 보도자료에서 이 서비스를 기기부터 설치, 충전까지 월 7만 원대에 해결하는 경제적인 충전 방식이라고 설명했다.

2. 누가, 어떻게 신청하나 — 자격과 5단계 절차

자격은 현대·제네시스 전기차 보유자 중 단독·연립주택 등에 살면서 전용 주차 공간이 있는 고객이다. 보도자료는 "단독주택이나 연립주택 등"이라고 적었는데, 아파트 공용주차장이 해당되는지는 확인하지 못했다.

대상을 표현하는 방식이 자료마다 조금 다르다. 보도자료와 모터그래프는 전기차 "소유" 고객이라고 쓰고, 현대닷컴 이벤트 페이지는 대상을 현대·제네시스 전기차 "출고 고객"으로 적었다. 출고 전 계약 단계의 고객이 신청할 수 있는지, 중고 전기차 소유자가 신청할 수 있는지는 공식 자료에서 확인하지 못했다. 신청 전에 채비 고객센터(1522-2573)나 현대차 지점·대리점에 물어보는 것이 안전하다.

설치는 현장 실사를 통과해야 진행되므로, 앱에서 신청했다고 해서 설치가 확정되는 것은 아니다. 실사에서 설치가 불가능하다고 판정될 경우의 처리는 공개 자료에서 확인하지 못했다.

3. 월 73,500원, 얼마나 타야 이득인가 — 실질 단가 계산

월 300kWh를 못 채우면 kWh당 245원보다 훨씬 비싸게 쓰는 셈이 된다. 안내 페이지는 "실제 충전량이 300kWh에 미달해도 최소 약정량 기준 기본요금이 청구된다"고 밝혔다. 아래 표는 현대차가 절감 계산에 쓴 전비 5.2km/kWh를 그대로 적용해 연 주행거리별 실질 단가를 카프리즘이 계산한 것이다. 충전 손실은 반영하지 않았다.

300kWh는 같은 가정에서 월 1,560km, 연 18,720km에 해당한다. 현대차가 사례로 든 연 2만km는 이 문턱을 약간 넘는 사용량이다. 약정량을 넘는 충전분에 245원이 그대로 적용되는지는 보도자료와 안내 페이지 어디에도 명시돼 있지 않아 확인하지 못했다. 연 1만 km 안팎으로 타는 운전자라면 충전기를 공짜로 받는 대신 단가가 높아진다는 점을 계산해 볼 필요가 있다.

4. "67만 원, 153만 원 절감" — 전제를 뜯어보니

현대차는 3년간 최소 약정량을 쓰면 기존 현대차 홈충전기 상품 대비 약 67만 원, 외부 급속충전기 대비 약 153만 원을 아낄 수 있다고 밝혔다. 계산 기준은 아이오닉 5 롱레인지 전비 5.2km/kWh, 연 주행거리 2만km다. 이 수치는 현대차의 자체 산정이며 독립 검증된 값이 아니다.

36개월 최소 약정 총액은 73,500원 × 36개월 = 2,646,000원이다. 현대차가 말한 절감액을 여기에 더해 거꾸로 계산하면 비교 대상은 각각 약 331만 6천 원(홈충전기 상품), 약 417만 6천 원(외부 급속)이 된다. 이 역산값은 카프리즘의 추정이며, 현대차가 비교 대상 총액을 공개한 것은 아니다. 비교 대상인 "현대차 홈충전기 상품"의 구체적 요금 구성도 보도자료에서 확인하지 못했다.

외부 급속 비교는 요금제 가정에 따라 크게 달라진다. 급속 요금 구조와 구독 손익분기는 앞서 낸 충전요금 구조 기사에서 가정을 밝히고 계산해 두었다.

5. 약정의 잔글씨 — 위약금, 철거, 연체

가장 신경 쓸 부분은 36개월 약정을 중간에 끝낼 때의 비용이다. 현대닷컴 안내 페이지의 유의사항을 요약하면 다음과 같다.

위약금의 계산식과 금액은 공개 자료에서 확인하지 못했다. 이사 가능성이 있는 세입자나 차량 교체 계획이 있는 사람은 가입 전에 계약서의 위약금 조항을 읽는 것이 좋다. 약정 만료 후에는 충전기가 내 것이 되지만, 이때부터는 구독료 대신 한전이 부하시간대별 요금을 고지서로 직접 청구한다.

6. 충전기 사양과 설치 현실

제공되는 충전기는 7kW급 완속 충전기이며, 현대닷컴은 KC 인증을 받았다고 안내한다. 현대닷컴 페이지에 적힌 사양은 아래와 같다.

충전은 채비 앱에서 홈충전기를 연동한 뒤 케이블을 연결하고 앱에서 시작·종료를 선택하는 방식이다. 커넥터 규격이 낯설다면 전기차 커넥터 3종 구분법을, 완속과 급속이 배터리에 미치는 영향은 완속·급속 비교 기사를 참고하면 된다.

7. 이름이 비슷한 채비 구독과 다르다

채비는 올해 4월 현대차 2026년 신차 출고 고객 대상의 별도 충전 구독 상품도 발표했다. 채비 보도자료(2026년 4월 29일 기준)에 따르면 월 1만 9,900원 또는 9,900원을 내면 2026년 잔여 기간 동안 채비 및 로밍 협약 충전소의 초급속·급속 충전을 kWh당 299원의 할인 요금으로 이용할 수 있다. 이 상품은 충전기를 설치해 주는 것이 아니라 공용 충전 요금을 낮추는 상품이라, 가정용 충전기 구독인 마이홈차저와는 성격이 다르다. 채비의 사업 현황은 채비 상반기 매출 기사에서 다뤘다.

8. 이런 집엔 맞고, 이런 집엔 안 맞는다

공식 숫자로 보면 판단 기준은 단순하다. 충전기를 따로 사야 하고 연 1만 8천 km 안팎으로 타는 단독·연립주택 거주자는 기기·설치비를 아끼며 245원 단가에 가깝게 쓸 수 있다. 반대로 연 1만 km 이하로 타거나, 36개월 내 이사·차량 교체 가능성이 있는 경우에는 최소 약정과 위약금이 부담이 될 수 있다. 아파트 거주자에게 열려 있는지는 확인되지 않았다. 처음 전기차를 사는 사람이 같이 보면 좋은 첫 전기차 구매자 FAQ도 있다.