"시동부터 걸지 마세요"… 휘발유차에 경유, 경유차에 휘발유 넣었을 때 바로 할 일

주유를 끝내고 영수증을 봤더니 유종이 다르다. 또는 주유소를 나와 몇 km 달렸는데 차가 덜덜 떨리고 힘이 빠진다. 혼유(混油), 즉 차에 맞지 않는 연료가 들어간 상황이다.

이때 가장 중요한 건 엔진을 더 돌리지 않는 것이다. 시동을 걸거나 주행을 계속할수록 잘못된 연료가 연료펌프, 인젝터, 고압펌프까지 퍼지고 수리비는 수십만 원에서 수백만~천만 원대로 뛴다. 지금 당장 할 일부터 정리했다.

1. 상황별로 지금 해야 할 일

한국소비자원은 혼유가 확인되면 시동을 걸지 말고 차량을 운행하지 말 것, 그리고 즉시 점검을 받을 것을 권고한다. 언제 알았느냐에 따라 순서만 조금 다르다.

① 주유 중이거나 주유 직후, 시동을 걸기 전에 알았을 때

1. 주유를 즉시 멈춘다. 노즐을 빼고 주유구 캡을 닫는다.
2. 시동을 걸지 않는다. 연료펌프가 돌기 시작하면 잘못된 연료가 라인 안으로 들어간다. 확신이 서지 않으면 전원도 켜지 않는 편이 안전하다.
3. 주유소 직원(셀프라면 관리자)에게 바로 알린다. 주유기 번호, 주유 시각, 주유량을 함께 확인해 둔다.
4. 영수증과 사진을 남긴다. 카드 영수증의 유종 표기, 주유기 화면, 차량 주유구 주변을 촬영한다.
5. 차를 밀거나 견인해 옮긴다. 주유기 앞을 막고 있다면 시동 없이 기어를 중립에 두고 밀어서 옮기고, 이후 견인차로 정비소까지 이동한다.
6. 정비소에서 연료를 빼내고 탱크를 세척한다. 시동 전이라면 대개 이 단계로 끝난다.

② 이미 시동을 걸었거나, 달리다가 이상해서 알았을 때

1. 비상등을 켜고 가장 가까운 안전한 곳(갓길 밖, 휴게소, 주차장)에 세운다. 고속도로 본선에서는 무리하게 급정거하지 말고 안전지대까지 이동한다.
2. 즉시 시동을 끄고 다시 걸지 않는다. "정비소까지만 몰고 가자"는 판단이 수리 범위를 가장 크게 키운다.
3. 차에서 내려 가드레일 밖 등 안전한 곳으로 대피한 뒤 보험사 긴급출동이나 견인을 부른다. 고속도로라면 한국도로공사 콜센터(1588-2504)에도 알린다.
4. 주유한 주유소에 연락해 날짜·시각·주유기 번호·유종을 전달하고, 통화 내용은 메모하거나 문자로 남긴다.
5. 정비소에 "혼유 의심"이라고 분명히 말하고 연료 샘플 확인과 함께 손상 부품을 점검받는다. 점검·정비 명세서와 교체 부품 내역은 반드시 받아 둔다.

2. 휘발유차에 경유 vs 경유차에 휘발유, 어느 쪽이 더 문제일까

두 엔진은 불을 붙이는 방식부터 다르다. GS칼텍스 설명에 따르면 휘발유 엔진은 점화플러그 불꽃으로 연료를 태우고, 디젤 엔진은 공기를 강하게 압축해 온도를 올려 연료가 스스로 불붙게 한다. 맞지 않는 연료가 들어가면 연소 시점이 틀어지고 연료분사 계통과 밸브 장치까지 이상이 생길 수 있다.

GS칼텍스는 혼유 사고 대부분이 경유차에 휘발유가 들어가는 경우이고, 그 이유 중 하나로 주유건 지름 차이를 꼽는다. 업계 설명에 따르면 경유 주유건은 지름 약 24mm로 휘발유차 주유구(약 21mm)보다 굵어 휘발유차에는 잘 들어가지 않지만, 반대로 가는 휘발유 주유건은 경유차 주유구에 쉽게 들어간다. 그래서 혼유 사고는 경유차에 휘발유를 넣는 쪽이 더 많다. 다만 차종이나 주유기에 따라 경유 주유건이 휘발유차에 들어가는 경우도 있어 이 차이만 믿어서는 안 된다.

3. 수리 범위와 비용: 시동 여부가 가른다

수리비는 "잘못된 연료가 어디까지 흘러갔느냐"로 결정된다. 탱크 안에만 머물렀다면 빼내고 씻어내면 되지만, 엔진이 돌면서 연료라인과 분사 계통까지 들어갔다면 부품을 통째로 바꿔야 한다.

4. 누구 책임일까: 셀프 주유소 vs 직원 주유 주유소

누가 주유기를 잡았느냐가 출발점이다. 다만 직원이 넣었더라도 운전자가 할 일을 하지 않았다면 일부 책임을 나눠 지게 된다.

서울신문(2017년) 보도에 따르면 운전자 과실로 잡히는 대표적인 행동은 시동을 끄지 않고 주유받은 경우, 직원에게 차의 유종을 미리 말하지 않은 경우, 영수증을 확인하지 않은 경우다. 최근 제주에서는 직원 실수로 경유차에 휘발유가 들어가 수리 견적이 1,200만 원이 나왔는데, 주유소 보험사가 "운전자도 영수증 확인 등을 하지 않았다"며 10% 과실을 주장한 사례가 보도되기도 했다(서울경제).

자동차보험은 어디까지 되나

혼유로 생긴 엔진·연료계통 고장은 일반 자동차보험으로 보상받기 어렵다. 자기차량손해 약관은 보상 대상인 '물체'를 "구체적인 형태를 지녀 충돌·접촉으로 차 외부에 직접 손상을 줄 수 있는 것"으로 보고, 엔진 내부나 연료탱크에 이물질을 넣는 경우는 물체로 보지 않는다(소비자가만드는신문). 2026년 부산 사고를 전한 한국경제도 일반 자동차보험은 혼유 고장을 보상 대상으로 보지 않는다고 짚었다. 일부 보험사는 혼유 관련 별도 특약을 판매하기도 하므로 내 보험에 가입돼 있는지 확인해 볼 만하다.

견인은 따로 봐야 한다. 긴급출동 특약에 가입돼 있다면 고장으로 차를 움직일 수 없을 때 긴급견인을 쓸 수 있고, 무료 견인 거리는 보험사와 상품에 따라 다르다. 예를 들어 DB손해보험은 10·20·40km 중에서 고르고, KB손해보험은 기본 서비스가 10km, 상위 서비스가 70km다. 혼유 차량을 견인해 주는지, 거리 초과분은 얼마인지는 상품마다 다를 수 있으니 콜센터에 "혼유로 시동을 걸 수 없다"고 정확히 말하고 확인하는 게 좋다. 주유소 과실이라면 견인비 영수증도 배상 청구에 포함한다.

5. 절대 하면 안 되는 것

6. 예방: 내 차, 그리고 빌린 차의 연료 확인법

셀프 주유소가 늘면서 운전자가 직접 주유기를 잡는 일이 흔해졌다. 인천일보 보도에 따르면 전국 셀프 주유소는 2009년 1,700여 곳에서 2020년 4,460곳으로 늘었다. 주유기 색깔이나 배치는 주유소마다 다를 수 있으니, 주유기에 적힌 유종 글자를 직접 읽고 넣는 습관이 가장 확실하다.