"링컨 SUV, 한국에선 어디까지 살 수 있나?"… 크기 순 4종 중 노틸러스 하이브리드 9,500만 원부터 네비게이터 1억 6,150만 원, 코세어는 국내 판매 미확인 (2026-10-19 기준)

▲ 5세대 링컨 네비게이터 전측면. 2025년 5월 촬영본이다 ⓒ Kevauto, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

링컨 SUV를 사고 싶은데, 코세어부터 네비게이터까지 4종 중 한국에서는 어디까지 살 수 있을까? 이 글은 2027년형 링컨 SUV 4종을 크기 순으로 놓고, 링컨 미국 공식 페이지와 Ford 보도자료, 국내 출시 보도로 제원·가격·판매 여부를 나눠 정리했다.

결론부터 말하면, 국내에서 신차로 확인되는 링컨 SUV는 노틸러스 하이브리드(9,500만 원), 에비에이터(출시 당시 9,120만 원부터), 네비게이터(1억 6,150만 원) 3종이다. 가장 작은 코세어는 이번 조사에서 국내 현행 판매를 확인하지 못했다. 다만 링컨코리아 공식 사이트가 자동 접속을 막아서, 사이트의 현재 가격표를 직접 열어보지는 못했다는 점을 먼저 밝힌다.

1. 크기 순서: 코세어 < 노틸러스 < 에비에이터 < 네비게이터

링컨 SUV 4종을 전장 기준으로 줄 세우면 코세어 4,608mm, 노틸러스 4,908mm, 에비에이터 5,065mm, 네비게이터 5,334mm 순이고, 네비게이터 롱휠베이스(L)는 5,636mm다. 코세어와 네비게이터 L의 차이는 1,000mm를 넘는다. 아래 도표는 전장(연한 색)과 휠베이스(진한 색)를 같은 비율로 그린 것이다.

▲ 링컨 SUV 4종 전장·휠베이스 비교 카프리즘 제작, 제원 출처: Wikipedia, Lincoln.com

제원은 출처에 따라 측정 기준이 다르다는 점에 주의해야 한다. 코세어·노틸러스·에비에이터는 위키백과에 적힌 제원(전폭은 미러 제외)이고, 네비게이터만 링컨 미국 공식 사양 페이지의 수치다. 링컨 공식 페이지는 에비에이터·노틸러스·코세어의 치수표를 이번 조사에서 열어볼 수 있는 범위에서 제공하지 않았다.

네비게이터의 전폭은 링컨이 미러를 포함한 수치(94.6인치)를 공개했고, 위키백과에는 미러 제외 2,029mm가 적혀 있다. 그래서 위 표의 다른 세 모델과 폭을 단순 비교하면 안 된다. 전장 비교는 같은 기준이어서 순서에는 문제가 없다.

▲ 링컨 코세어 2023년형 리저브. 2027년형 부분변경 전 모델이다 ⓒ SkyHigh757, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

2. 코세어: 가장 작고, 가장 많이 바뀐 2027년형

2027년형 코세어는 하이브리드 단일 파워트레인(305마력, 2.0L 터보)에 사륜구동이 기본이고, 미국 시작 가격은 운송료 포함 4만 8,790달러로 보도됐다. KBB는 이 가격을 오토모티브 뉴스 인용으로 전했고, 트림은 프리미어와 리저브 두 가지이며 플러그인 하이브리드 그랜드 투어링은 돌아오지 않는다고 적었다. 출시는 2027년 초이고 지금 주문할 수 있다.

운송료 2,295달러를 빼면 4만 6,495달러가 되고, 이는 가격 비교 사이트 오토파인더가 적은 프리미어 4만 6,495달러와 맞는다. 다만 링컨 공식 가격표는 이번에 확인하지 못해서 "보도 기준"으로만 읽어야 한다. 생산지가 중국으로 바뀐 배경과 가격 인상폭은 2027 링컨 코세어 중국 생산 기사에 따로 정리했다.

한국에서 코세어는 2020년 5월 5,640만 원(리저브 단일 트림, 부가세 포함)으로 출시됐다는 한국경제 보도가 있다. 이후 판매 중단 여부와 2027년형 도입 계획은 확인되는 자료가 없었다. 그래서 이 글에서는 코세어를 "국내 판매 미확인"으로 분류했다.

3. 노틸러스: 5인승 중형, 국내는 하이브리드 9,500만 원

2027년형 노틸러스는 2.0L 터보(250마력)와 2.0L 하이브리드(복합 285마력) 두 가지이며, Ford 보도자료는 지금 주문할 수 있고 전시장 도착은 2027년 초라고 밝혔다. 같은 자료는 2열 무릎공간 43.1인치를 강점으로 내세웠지만 가격과 치수, 적재공간은 싣지 않았다. 링컨 미국 사이트의 노틸러스 페이지는 이번 조사 시점에 2026년형 정보를 보여줬다.

▲ 2025년형 링컨 노틸러스(2세대). 중국 촬영본이며 2027년형 부분변경 전 디자인이다 ⓒ SummerBreezing, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

미국 가격은 이번에 링컨 공식 발표를 찾지 못했다. 가격 집계 사이트 트루카는 2027년형 노틸러스 시작가를 5만 6,790달러로 표시했지만, 트림 구성과 운송료 포함 여부는 확인되지 않아 참고용이다. 2026년형 적재공간은 링컨 공식 페이지에서 뒷좌석 접었을 때 최대 71.2입방피트(프리미어)로 확인된다.

국내에서는 에프엘오토코리아가 2026년 3월 18일 노틸러스 하이브리드를 9,500만 원(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용)에 출시했다. 데일리카 보도에 따르면 2.0L 터보 엔진과 99kW 전기모터를 합쳐 시스템 출력 321마력, 국내 인증 복합 연비 11.9km/L다. 미국 사양의 285마력과 숫자가 다른 이유는 출력 표기·시험 방식 차이일 수 있으나, 이번 자료로는 확인하지 못했다.

한국 가솔린 모델은 2023년 11월 올-뉴 노틸러스로 출시됐고(2.0L GTDi 252마력, 한 매체 가격 7,740만 원 보도). 위키트리 보도에 따르면 2026년 3월 하이브리드 출시와 함께 기존 가솔린 터보 모델은 국내 판매가 중단되고 하이브리드 단일 트림 체제가 됐다.

4. 에비에이터: 3열 7인승, V6 400마력

링컨 미국 공식 페이지에 따르면 2027년형 에비에이터는 3.0L 트윈터보 V6(400마력, 415lb-ft)로 최대 7명이 타고, 0→60마일 가속 5.9초다. 트림은 프리미어·리저브·블랙 레이블이다. 같은 페이지의 EPA 연비 표기는 17/24/20(도시/고속/복합 mpg)이다.

▲ 부분변경 이후 링컨 에비에이터 리저브 전측면 ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

미국 가격은 출처가 갈린다. KBB 사양 페이지는 프리미어 6만 1,190달러, 리저브 7만 990달러, 블랙 레이블 8만 7,605달러를 적었지만, 같은 KBB의 다른 페이지는 시작가를 5만 9,190달러로 표시했고 가격 비교 사이트 오토파인더는 5만 7,495달러를 적었다. 링컨 공식 가격은 확인하지 못했으므로 시작가는 "5만 7,000~6만 1,000달러대 보도"로만 읽어야 한다. KBB 사양 페이지는 출력도 383마력으로 표기해 링컨 공식(400마력)과 다르기 때문에 치수·적재(78.6입방피트)는 참고만 하고 표에 쓰지 않았다.

▲ 2024년형 링컨 에비에이터 블랙 레이블 후측면 ⓒ Mr.choppers, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

한국에서는 2024년 10월 21일 부분변경 "더 뉴 에비에이터"가 출시됐다. 오토뷰는 트림이 리저브와 블랙 레이블이고 가격은 각각 9,120만 원, 1억 600만 원(부가세 포함, 개별소비세 5% 적용), 3.0L V6 트윈터보 406마력·57kg·m라고 전했다. 8,990만 원은 카위키와 일부 장기렌트 블로그가 리저브 기본가로 적은 값(출시가보다 130만 원 낮음)으로, 출시 보도나 공식 자료로는 확인되지 않는다. 중고 시세와 감가는 중고 에비에이터 가격 기사에서 다뤘다.

5. 네비게이터: 전장 5.3~5.6m, 7~8인승 풀사이즈

링컨 미국 공식 사양 페이지는 2027년형 네비게이터를 3.5L 트윈터보 V6(440마력, 510lb-ft)·10단 자동변속기, 후륜 또는 사륜구동으로 소개하고, 전장 210.0인치(5,334mm), 롱휠베이스 L은 221.9인치(5,636mm)로 적었다. 3열 뒤 적재공간은 표준형 22.9입방피트, L 37.4입방피트이고, 2열 뒤 공간은 69.9와 84.5입방피트, 최대 적재(뒷좌석 접음)는 107과 121.6입방피트다.

좌석은 2열 캡틴 시트 기준 7명이 기본이고, 2열 40/20/40 벤치를 고르면 프리미어·리저브에서 8명까지 탈 수 있다. 같은 페이지의 EPA 연비는 4x2가 16/23/18, 4x4가 15/22/17 mpg이며, 최대 견인능력은 8,700파운드(4x4, 22인치 휠, 헤비듀티 트레일러 견인 패키지 조건)다. 링컨은 시작 가격을 사이트에 적지 않았고 "L은 같은 트림보다 약 3,000달러 비싸다"고만 밝혔다.

▲ 5세대 링컨 네비게이터 대시보드 ⓒ Baron Maddock, Wikimedia Commons (CC BY 4.0)

미국 가격은 KBB가 표준형 9만 2,890달러, L 9만 5,890달러로 표시했고, 가격 집계 사이트 아이시카스·오토파인더는 4x2 프리미어 8만 9,995달러, 4x4 프리미어 9만 2,995달러(아이시카스는 운송료 2,895달러 포함이라고 표기)를 적었다. 출처마다 기준이 달라 8만 9,995~9만 2,890달러로 갈리고 모두 링컨 공식이 아니므로 "9만 달러 안팎부터"라는 보도 수준으로만 쓴다. 네비게이터의 감가와 중고 가치는 네비게이터 감가·에비에이터 가치 기사를 참고하면 된다.

링컨의 공식 사양은 다음 링크에서 볼 수 있다. 링컨 네비게이터 사양 바로가기

6. 파워트레인과 미국 시작가 한눈에

네 모델의 파워트레인은 하이브리드 4기통(코세어)에서 트윈터보 V6 두 종(에비에이터 400마력, 네비게이터 440마력)까지 크기에 맞춰 올라간다. 아래 표는 확인 수준을 표시했다. "공식"은 링컨 또는 Ford 자료, "보도"는 언론·집계 사이트 수치다.

달러 기준 시작가가 코세어 4만 8,790달러에서 네비게이터 9만 달러 안팎으로 거의 두 배가 된다. 코세어는 운송료를 포함한 값이고 나머지는 운송료 포함 여부가 불분명해서, 정확한 비교는 아니다. 한국 가격은 미국 가격에 환율을 곱한 값이 아니라 수입사가 따로 정하므로 직접 환산하면 안 된다.

▲ 한국에서 확인된 링컨 SUV 출시 당시 가격 카프리즘 제작

7. 한국에서 살 수 있는 링컨 SUV는 어느 크기까지

한국에서 신차로 확인되는 링컨 SUV는 중형 노틸러스부터 풀사이즈 네비게이터까지, 즉 4종 중 가장 큰 크기까지 이어진다. 작은 쪽 끝인 코세어만 국내 판매를 확인하지 못했다. 네비게이터는 2026년 7월 7일 5세대로 국내 출시됐다.

CEO스코어데일리가 전한 보도자료 요약에 따르면 네비게이터는 3.5L 트윈터보 V6(446마력, 70.5kg·m), 10단 자동변속기, 사륜구동에 인비테이션·인라이튼 두 가지 실내 테마가 있다. 미국에서 표준형과 L이 따로 있는 것과 달리, 이번 보도에서는 국내 L 모델 판매는 확인하지 못했다. 국내 가격과 옵션은 링컨코리아 공식 사이트에서 최종 확인해야 한다. 링컨코리아 공식 사이트 바로가기

다만 이번 조사에서는 이 사이트가 외부 접속을 막아 현재 가격표를 열어보지 못했다. 위 표의 가격은 모두 출시 당시 언론 보도 기준이며, 이후 연식 변경이나 가격 조정이 있었는지는 확인하지 못했다.

8. 이 글이 확인하지 못한 것

• 링컨 공식 2027년형 미국 가격표: 링컨 사이트는 시작가를 적지 않았고, 노틸러스·에비에이터·네비게이터 가격은 집계 사이트·언론 값만 확인했다
• 에비에이터·노틸러스·코세어 공식 치수표: 링컨 사이트가 일부만 노출돼 위키백과 제원을 썼다
• 링컨코리아 공식 사이트의 현재 가격표: 접속이 차단돼 열어보지 못했다
• 코세어 국내 판매 여부와 에비에이터의 현재 국내 가격