"쿠페형 SUV인데 V6가 아니라고?" 2027 인피니티 QX65, 5만 3,990달러부터 2.0L 터보 268마력… 한국 출시 안내는 못 찾았다

"인피니티가 쿠페형 SUV를 새로 냈다는데, 이름만 보면 V6일 것 같은데 실제로는 뭐가 달라졌을까?" 2027년형 QX65는 3열 QX60의 지붕선을 눕히고 뒷자리를 줄인 2열 5인승 차로 소개된다. 미국 가격표와 파워트레인, 트림별 장비를 인피니티 공개 자료와 복수 매체로 대조해 한 번에 정리했다.

이 차는 2026년 3월 말 공개됐고 5월 12일자 보도에서 판매 개시가 전해졌으니, 지금은 "공개 소식"보다 "가격표 읽기" 단계다. Car and Driver의 2027 QX65 소개를 소재로 삼았으나 해당 페이지는 이번 조사에서 열리지 않아, 수치는 인피니티 소개 페이지와 다른 매체로 직접 맞춰 봤다. 인피니티 미국 뉴스룸(usa.infinitinews.com)에는 보도자료와 프레스킷이 있지만 이번 재확인에서도 접속이 막혀 원문을 열지 못했다. 한국 판매 여부도 함께 확인했다.

1. QX65는 어떤 차인가: QX60에서 3열을 뺀 2열 쿠페형 SUV

인피니티는 QX65를 "5인승 스포트백 크로스오버"로 소개하며, 7인승 QX60과 8인승 QX80 사이에 3열 없는 모델로 새로 끼워 넣는다. 소개 페이지는 지붕선이 뒤로 완만히 떨어지는 패스트백 형태와 뒷 스포일러를 내세운다. 미국 생산지는 테네시주 스머나라는 보도가 있다(Car Pro·인피니티 발표문 전재글 기준).

QX55(쿠페형 SUV)의 후속인지는 헷갈리기 쉬운데, 인피니티 소개 페이지는 QX65를 QX55 대체가 아닌 별도 모델로 설명하는 것으로 확인했다. The Drive는 "QX60에 경사진 지붕선을 입히고 3열을 뺀 차"에 가깝다고 표현했다.

2. 엔진은 V6가 아니라 2.0L 터보: 268마력

QX65의 단일 파워트레인은 2.0L VC-터보 4기통(가변압축비 터보)으로, 최고출력 268hp, 최대토크 286lb-ft, 9단 자동변속기, 전 트림 AWD다. 인피니티 소개 페이지와 Motor1, Car Pro가 같은 수치를 전한다. 트림에 따라 엔진이 갈리지 않는다.

단위가 hp·lb-ft·mpg로 나와 한국 기준과 달라 보이는 것일 뿐, 복합 연비 22mpg는 인피니티 소개 페이지에도 같은 값이 표기돼 있다.

3. 가격: 5만 3,990달러부터, Luxe와 Sport는 1,700달러 차

미국 시작 가격은 Luxe $53,990, Sport $55,690, Autograph $62,590이며, 운송료 $1,545는 별도다. 인피니티 발표문을 옮긴 게시글은 시작가 $53,990과 스머나 생산을 전했고, 트림별 가격과 운송료는 Automotive Addicts(2026.5.12)가 정리했다. 캐나다는 시작가 C$66,945(Auto123 보도)다.

Luxe에서 Autograph까지 폭은 8,600달러(약 15.9%)이고 대부분 Sport 이후 구간인데, 이 구간에 21인치 휠·마사지 시트·ProPILOT Assist 2.1 등 보도된 장비 차이가 몰려 있기 때문이다.

4. 크기·실내·적재: 67.4와 67.7입방피트, 어느 쪽이 맞나

2열 5인승이며, 적재 공간은 2열을 접었을 때 약 67입방피트(1,900L 안팎)라는 점까지만 확인된다. 인피니티 소개 페이지는 67.4입방피트, Motor1은 앞좌석 뒤 67.7입방피트와 2열 뒤 35.8입방피트(약 1,014L)를 적었다. 두 값은 0.3입방피트(약 8L) 차이다. 캐나다 인피니티 딜러 페이지는 2열을 접은 최대 적재를 1,917L로 적었는데 이는 약 67.7입방피트로 환산돼 Motor1 값과 맞고, 2열 뒤 1,013L도 35.8입방피트와 맞는다. 인피니티 소개 페이지의 67.4는 측정 기준이 다른 값일 수 있으나, 어느 쪽이 미국 공식 제원표 값인지는 확인하지 못했다.

2열은 앞뒤로 밀고 등받이를 눕히는 구성이라고 소개 페이지에 나온다. 정식 제원은 미국 뉴스룸 접속이 막혀 제조사 원문으로는 확인하지 못했다. 대신 제3자 자료인 Kelley Blue Book은 전장 198.9인치(약 5.05m), 휠베이스 114.1인치(약 2.90m), 공차중량 Luxe 4,663lb(약 2,115kg)·Sport 4,681lb(약 2,123kg)·Autograph 4,715lb(약 2,139kg)로 적었다. 제조사 공식값이 아니므로 참고용이다.

5. 트림별 장비: Autograph에만 있는 것들

세 트림 모두 12.3인치 듀얼 디스플레이(구글 빌트인)와 무선 충전, 3존 에어컨, 파워 리프트게이트를 기본으로 갖고, 차이는 휠·오디오·시트·주행보조에서 갈린다. ProPILOT Assist 2.1(조건부 핸즈오프)은 Autograph에만 적용된다는 보도가 있다.

Luxe 트림의 오디오·시트 사양은 신뢰할 만한 자료를 찾지 못해 비워 두었고, Autograph의 열선·마사지 같은 편의 장비는 이 트림에서만 확인됐다.

6. 아쉬운 점·주의할 점: 효율, 4기통, 가격 기준

QX65는 V6가 아닌 4기통 터보 단일 구성이라, "V6 인피니티"를 기대한 사람에게는 선택지가 좁다. 이 글이 확인한 아쉬운 점과 주의할 점은 아래와 같다.

• 엔진 선택지: 268hp 2.0L 터보 하나뿐이고 하이브리드·전기 등 다른 파워트레인은 확인되지 않았다.
• 효율: 복합 22mpg(약 9.4km/L)로, 상시 AWD와 268hp 조합의 값이다.
• 가격 기준 혼선: 같은 차에 $53,990, $55,535, $56,990이 따로 나온다. 시작가·운송료 포함가·오기를 구분하지 않으면 비교 기준이 틀어진다.
• 장비 묶음: ProPILOT Assist 2.1은 Autograph에만 보도돼, 이를 원하면 Sport보다 6,900달러 높은 최상위 트림을 골라야 한다.
• 공식 제원 미확인: 치수·공차중량은 제조사 원문이 아닌 KBB 자료로만 확인했다.

7. 한국에서 살 수 있나: 2020년 철수 이후 안내는 못 찾았다

한국닛산은 2020년 5월 28일 한국 시장 철수를 공식 발표하며 인피니티 브랜드도 함께 접었고, QX65의 국내 출시 안내는 이번 조사에서 찾지 못했다. 머니투데이(2020.5.29)는 닛산·인피니티 고객에 대한 보증·부품 등 사후 서비스가 2028년까지 이어질 예정이라고 전했다.

같은 기사에 따르면 닛산은 2019년 한국에서 3,049대를 팔아 전년(5,053대)보다 약 39.7% 줄었고, 2020년 1~4월은 813대였다. 이후 인피니티가 한국에 다시 들어온다는 공식 발표는 이번에 확인하지 못했다. 국내에서 인피니티를 접하는 경로는 중고차이며, 관련 시세는 인피니티 QX80 중고 vs 크로스트렉, Q50 V6 중고 가치 기사에서 다뤘다.

국산 쿠페형 SUV와 견줘 보고 싶다면 제네시스 2027 GV80 쿠페 기사가, 지금 판매 중인 수입 SUV의 프로모션은 10월 수입 SUV 프로모션 정리가 비교 기준이 된다.

인피니티 공식 소개 페이지에서 사양을 직접 볼 수 있다. 인피니티 QX65 소개 바로가기

8. 이 글이 확인하지 못한 것

• 인피니티 미국 뉴스룸 원문: 접속이 막혀 열어 보지 못했다. 시작가는 발표문 전재글과 매체로 대조했다.
• Car and Driver 원문: 페이지가 열리지 않아 해당 기사의 수치는 인용하지 않았다.
• 제조사 원문 제원(전장·휠베이스·공차중량)과 적재 공간의 미국 공식 값(67.4 vs 67.7입방피트). 치수는 KBB 값만 확인
• Luxe 트림의 오디오·시트 사양과 미국 인도 시작의 정확한 날짜(보도상 2026년 5월 판매 개시)
• 한국 출시 계획·인피니티 한국 재진출: 공식 안내를 찾지 못했다(2020년 철수만 확인)