벤틀리 올림피아 콜렉션 12대 한정, 컨티넨탈 GT에 1926년 6½ 리터를 입혔다… 도색만 56시간, 가격은?

"벤틀리 올림피아 콜렉션이 정확히 어떤 차인가?" 2026년 11월 5일 벤틀리가 컨티넨탈 GT 기반 12대 한정 모델을 공개했다는 소식에, 100년 전 6½ 리터를 오마주했다는 말만 보고는 감이 잘 오지 않는다. 이 글은 벤틀리 뉴스룸 보도자료를 직접 읽고 베이스 모델·색상·소재·소장품과 아직 공개되지 않은 부분(가격·엔진·국내 배정)을 나눠 정리한다.

소재는 오토헤럴드 김흥식 기자의 11월 7일자 보도("베일 벗은 벤틀리 '올림피아 콜렉션' 전 세계 12대... 100년 전 '6 ½' 오마주")에서 확인했고, 사실관계는 모두 벤틀리 공식 보도자료(2026.11.5)로 다시 맞췄다.

참고: 벤틀리 공식 보도자료(2026.11.5), 오토헤럴드(2026.11.7)

1. 올림피아 콜렉션은 무엇인가: 컨티넨탈 GT 12대, 번호가 붙는다

벤틀리 뮬리너가 컨티넨탈 GT를 바탕으로 만든 12대 한정 컬렉션으로, 각 차량에 개별 번호가 부여된다. 벤틀리는 1926년 올림피아 모터쇼에서 선보인 전설적인 6½ 리터의 여정과 유산에서 영감을 받았다고 밝혔다.

보도자료 제목은 "Olympia Collection: an exclusive Mulliner collection of 12 individually numbered Continental GT's"이고, 발표일은 영국 크루 기준 2026년 11월 5일이다. 12대가 어느 시장에 몇 대씩 배정되는지는 자료에 없다.

2. 왜 6½ 리터인가: 1924년 리옹–디에프 질주가 만든 차

6½ 리터는 벤틀리가 3 리터 다음으로 내놓은 두 번째 모델 라인으로, 6기통 양산형이 1926년 올림피아 모터쇼에서 공개됐다. 벤틀리는 3 리터가 1921년 출시된 뒤 더 큰 섀시와 강한 엔진을 원하는 수요가 생겼다고 설명한다.

보도자료가 소개하는 일화는 이렇다. 1924년 W.O. 벤틀리와 동료 3명이 프랑스에서 6기통 시제차를 시험하며 리옹 유럽 그랑프리에서 디에프로 이동하던 중, 위장한 벤틀리와 경쟁사의 시험 팀이 갈림길에서 마주쳐 80mph(약 129km/h) 넘는 속도로 나란히 달렸다고 한다. 벤틀리가 이겼지만 차이에 만족하지 못한 W.O.가 영국으로 돌아가 엔진 용량을 4.5리터에서 6.5리터로 키웠다는 내용이다.

표의 사건들이 이어지는 이유는 간단하다. 시험 주행의 승부욕이 더 큰 엔진으로, 그 엔진이 르망 우승으로 이어진 이야기가 이번 컬렉션의 서사 전체를 이룬다.

3. 외장은 어떻게 다른가: 56시간 걸리는 영국 레이싱 그린의 해석

핵심은 버던트에서 미드나이트 에메랄드로 이어지는 옴브레 바이 뮬리너 도장이다. 벤틀리에 따르면 1920년대 벤틀리는 브리티시 레이싱 그린이 많았지만, 당시 구리 성분 도료가 자외선에 변색되어 표준 RAL 색상 코드가 없다. 그래서 두 극단 색 사이를 매끄럽게 이어 모든 변형 그린을 포괄했다는 설명이다.

이 도장은 숙련된 기술자가 56시간 작업하는 공정이라고 보도자료에 적혀 있다. 이 기사의 제목에 쓴 56시간은 해당 도장 공정 시간이다.

샴페인 골드를 쓴 이유도 보도자료에 있다. 초기 모델의 라디에이터 쉘과 스위치류에 쓰인 니켈 실버의 황금빛을 떠올리게 하려는 선택이다.

4. 실내는 무엇을 담았나: 코치 그린 가죽과 6½ 리터 계기판

실내는 코치 그린 메인 가죽(헤리티지 패티나 마감)과 컴브리안 그린 보조 가죽의 조합이며, 이 배색은 올림피아 콜렉션 전용이다. 대시보드와 웨이스트레일은 검게 염색한 오픈 포어 크라운 컷 월넛 베니어다.

벤틀리 로터팅 디스플레이에는 시계, 개별 번호, 1926년 6½ 리터 계기판에서 영감을 받은 다이얼과 베젤이 표시된다. 스티어링 휠 박스 스티칭(샴페인 골드)은 1920년대 로프를 감은 핸들을 떠올리게 한다.

뒷좌석 쪽 스키 해치에는 리옹–디에프 경로를 담은 자수가 들어간다. 컴브리안 그린 블라인드 엠보로 지역 윤곽을, 샴페인 골드로 경로를 표현했다고 한다. 검은 트레드플레이트에는 Olympia Collection by Mulliner 모티프가 새겨진다.

5. 차와 함께 받는 것: 브루클랜즈 크로노그래프와 번호 맞춤 구성

12대 모두 개별 번호가 매겨진 브루클랜즈 워치 컴퍼니 크로노그래프, 카 커버, 기념 도서, 수제 프레젠테이션 박스가 함께 제공된다. 시계의 번호는 짝이 되는 차량 번호와 일치하고, 스트랩은 실내와 같은 코치 그린 가죽이다.

시계에는 브루클랜즈 아우터 서킷과 더블 트웰브 서킷을 가리키는 두 개의 교환식 타키미터 베젤이 들어간다. 녹색 카 커버에는 샴페인 골드 모티프가 있다.

같은 번호를 시계·차량·디스플레이에 새긴 구성은 한정판의 12대라는 숫자를 소유자에게 눈에 보이는 형태로 돌려주려는 장치로 읽힌다.

6. 아직 모르는 것: 가격·엔진·국내 배정은 발표에 없다

보도자료에는 판매가, 파워트레인 사양, 시장별 배정이 적혀 있지 않다. 벤틀리는 컨티넨탈 GT라고만 밝혔고, 어느 파워트레인 사양인지도 명시하지 않았다.

따라서 현행 컨티넨탈 GT 라인업의 출력·국내 가격은 별도 기사에서 확인하는 편이 정확하다. 2027 컨티넨탈 GT 라인업은 2027 컨티넨탈 GT 782PS 하이브리드와 슈퍼스포츠 500대에, 국내 판매 가격은 컨티넨탈 GT S·GTC S 국내 출시 기사에 정리돼 있다.

오토헤럴드 보도는 오토헤럴드 기사 바로가기에서, 원문은 벤틀리 뉴스룸에서 직접 볼 수 있다. 벤틀리 뉴스룸 보도자료 바로가기

7. 원조 6½ 리터는 어떤 차였나: 사진으로 보는 100년 전 차체

6½ 리터는 1926~1930년 생산된 벤틀리의 직렬 6기통 고급 스포츠 모델로, 뒤에 스피드 식스로 르망을 제패했다. 아래 사진은 현재 남아 있는 개체들로, 보디 제작사에 따라 투어러와 살롱 등 형태가 다르다.

같은 모델 이름을 쓰더라도 개체마다 보디와 연식 표기가 다르므로 위 사진의 연식은 각 커먼즈 설명을 따랐다. 이번 올림피아 콜렉션의 1920년대 감성이 어디에서 왔는지 눈으로 비교해 볼 수 있다.