"XC40이 살아남았다"… 볼보, 미국서 전기차 EX40 슬그머니 접었다

2년 전 XC40의 이름을 바꿔가며 야심 차게 밀었던 순수 전기 SUV가, 결국 미국에서 조용히 자취를 감춘다.

여러 외신 보도에 따르면 볼보는 미국 시장에서 판매 중인 순수전기 SUV EX40을 단종하기로 했다. 2024년 기존 'XC40 리차지'를 EX30·EX90과 이름 체계를 맞추기 위해 EX40으로 개명한 지 2년 만이다. 대신 가솔린·마일드하이브리드로 팔리는 XC40은 2027년형을 건너뛰고, 2028년형으로 대대적인 리프레시를 거쳐 살아남는다.

1. 무엇이 단종되나 — EX40과 XC40의 관계

먼저 헷갈리기 쉬운 이름부터 정리하자. XC40은 2018년 출시된 볼보의 소형 SUV로, 가솔린·마일드하이브리드·플러그인하이브리드·순수전기 등 다양한 파워트레인으로 판매돼왔다. 이 중 순수전기 버전은 원래 'XC40 리차지 트윈'으로 불리다가, 2024년 볼보가 전기차 전용 이름 체계(EX30·EX40·EX90)를 도입하면서 EX40으로 개명됐다.

즉 이번에 단종되는 것은 차체 자체가 아니라 순수전기 버전인 EX40이다. 가솔린·하이브리드 XC40은 이름과 파워트레인을 유지한 채 계속 판매되며, 오히려 2028년형으로 대대적인 리프레시를 거친다.

2. 단종 이유로 꼽히는 것들

확정된 단일 이유가 공식 발표된 것은 아니지만, 외신들이 공통으로 지목하는 배경은 두 가지다.

볼보의 제품·기술 커뮤니케이션 담당자 토머스 매킨타이어 슐츠(Thomas McIntyre Schultz)는 켈리블루북(KBB) 등을 통해 "우리는 항상 제품 구성을 정할 때 고객의 요구를 평가하며, 미국 운전자의 필요에 맞는 강력한 전기 SUV 라인업을 갖추고 있다고 본다. 현재 EX60 P6가 볼보 전기 SUV의 새로운 진입점으로, 기존 EX40(5만 6,545달러)보다 다소 높은 5만 9,795달러의 경쟁력 있는 시작가를 제공하면서도 미국 고객이 원하는 더 많은 공간과 주행거리를 제공한다"고 밝혔다. 다만 이 공식 답변에서도 볼보는 관세나 전기차 수요 둔화를 단종의 직접적 사유로 명시하지는 않았다. 즉 관세·수요 부진은 외신들이 종합적으로 지목하는 배경일 뿐, 볼보가 공식적으로 인정한 단종 사유는 아니다.

3. 대체 모델 EX60은 어떤 차인가

EX40의 빈자리는 한 체급 위인 EX60이 메운다. 보도에 따르면 EX60은 EX40보다 넓은 실내 공간과 더 긴 주행거리를 갖춘 중형 전기 SUV로, 볼보의 새로운 SPA2 기반 전동화 라인업 중 하나다.

가격 차이는 약 3,250달러로, 체급이 커지는 것을 고려하면 상승 폭이 크지 않다는 평가가 나온다. 다만 EX40을 찾던 소비자 입장에서는 더 크고 비싼 차를 사거나, 아예 순수전기 대신 하이브리드 XC40으로 눈을 돌려야 하는 상황이 됐다.

4. 2028년형 XC40, 무엇이 바뀌나

흥미로운 대목은 정작 가솔린·하이브리드 XC40이 2027년형 없이 2028년형으로 건너뛰며 대대적인 변화를 예고했다는 점이다. 2018년 출시 이후 9년 차를 맞는 1세대 XC40의 노후화를 늦추기 위한 상품성 개선으로 풀이된다.

즉 겉모습은 크게 새로워지지만 기계적 구성은 유지되는 페이스리프트에 가깝다. 파워트레인과 섀시를 그대로 가져가면서 디자인 신선도만 끌어올리는, 단종 대신 선택된 생존 전략인 셈이다.

5. 관전 포인트 — 볼보 전동화 전략의 방향

이번 EX40 단종은 단순한 판매 부진 대응을 넘어, 볼보의 미국 시장 전동화 속도 조절로 읽힌다. EX30·EX90 등 다른 전기 모델의 판매 추이, 관세 정책 변화, 하이브리드 수요 회복 여부에 따라 향후 라인업 재편이 추가로 이뤄질 가능성이 있다.

관련 보도 원문은 InsideEVs에서 확인할 수 있다. InsideEVs 원문 바로가기