"고객이 프로젝트 매니저가 된다"… 포르쉐 존더분쉬가 카이엔·파나메라로 넓어집니다

대부분의 브랜드에서 '주문제작'은 색과 가죽을 고르는 일입니다.

포르쉐 존더분쉬는 다릅니다.

없는 부품을 새로 만듭니다. 그래서 프로젝트 하나에 2~3년이 걸립니다.

1. 1978년에 시작된 부서

존더분쉬(Sonderwunsch)는 독일어로 '특별한 요청'이라는 뜻입니다.

1970년대부터 이어져 온 이 활동은 1978년 존더분쉬압타일룽(Sonderwunschabteilung)이라는 정식 부서로 출범했습니다. 개조와 원오프 차량 제작을 맡는 조직이었습니다.

2. 세 갈래로 나뉜다

가운데 항목이 독특합니다. 이미 가지고 있는 차를 '그때 이렇게 주문했더라면' 하는 상태로 되돌리는 작업입니다.

포르쉐는 이를 두고 차량에 "두 번째 생일"이 생긴다고 표현합니다.

3. 2~3년이 걸리는 이유

마지막 줄을 눈여겨봐야 합니다. 신차 한 대를 개발하는 데 4년이 걸리는데, 단 한 대를 만드는 데 2~3년이 듭니다.

4. 고객이 프로젝트 매니저가 된다

포르쉐 클래식 제품관리 매니저 에두아르트 라이헤르트(Eduard Reichert)는 이렇게 표현했습니다.

"모든 고객이 사실상 회사의 일부가 되어, 자기 차의 프로젝트 매니저 역할을 맡습니다."

존더분쉬 원오프 클래식 차량 부문은 니코 바우어(Nico Bauer)가 맡고 있습니다.

5. 카이엔과 파나메라로 넓히는 이유

911은 포르쉐의 상징이지만, 판매량의 중심은 아닙니다. 실제로 물량을 만드는 것은 카이엔과 마칸입니다.

세 번째와 네 번째가 사업적 배경입니다. 포르쉐는 판매 대수를 늘리기보다 대당 가치를 높이는 쪽으로 방향을 잡았습니다. 개별화 프로그램은 그 전략에 정확히 맞는 수단입니다.

포르쉐 제품·개별화 담당 부사장은 여러 장기 프로젝트가 이미 진행 중이며, 앞으로 수개월에서 수년에 걸쳐 공개될 것이라고 밝혔습니다.

6. 국내에서는

프로그램 내용과 상담은 포르쉐 공식 페이지에서 확인할 수 있습니다. 포르쉐 엑스클루시브 마누팍투어 바로가기