"SUV 겨울타이어는 뭐가 달라야 할까"… 피렐리, 30개 규격 '스콜피온 윈터3' 공개

겨울타이어는 세단용이면 다 같은 줄 알았다면, SUV 오너에게는 새 선택지가 하나 생겼다. 피렐리가 SUV·CUV 전용 3세대 겨울용 타이어 '스콜피온 윈터3(Scorpion Winter 3)'를 공개했다. 18~22인치, 총 30개 규격으로 출시된다고 국내 매체 지피코리아가 2026년 10월 16일 전했다. 지피코리아 보도 바로가기

다만 한국 출시 일정과 가격은 이 글을 쓰는 2026년 10월 16일 현재 확인되지 않았다. 아래 성능 서술은 피렐리가 공개한 자체 시험 기반의 주장이라는 점을 감안해 읽어야 한다.

1. 어떤 타이어인가 — SUV 하중에 맞춘 3세대 겨울용

피렐리 영국 제품 페이지는 스콜피온 윈터3를 'SUV 스페셜리스트' 겨울용 타이어로 소개한다. 지피코리아는 SUV의 특성을 고려해 눈길·젖은 노면·마른 노면에서 균형 잡힌 성능을 내도록 개발됐고, 접지면 압력 분포를 최적화했으며 고하중을 견디는 전용 카커스 구조와 트레드 패턴을 적용했다고 전했다. 피렐리 제품 페이지 바로가기

2. 트레드와 구조 — 눈을 홈에 가둔다

피렐리 제품 페이지에 소개된 트레드 특징은 다음과 같다. 지그재그형 중앙 홈은 눈길에서 횡방향 접지력을 돕고, 넓은 홈과 신세대 컴파운드는 눈길·젖은 노면·수막 현상 대응을 노린 설계라고 한다. 블록은 사이프(미세 홈) 밀도로 보강해 SUV 하중에 대응하며, 물결형 사이프는 옆 방향 힘을 받을 때 서로 맞물린다.

이탈리아 매체 오토모토는 이 타이어가 치누라토 윈터3의 중앙 지그재그 홈 설계를 일부 차용했고, 컴파운드는 피제로 윈터2의 경험을 바탕으로 했다고 전했다(이탈리아 매체 보도, 피렐리 공식 자료로는 미확인).

이전 세대 스콜피온 윈터 대비 구체적인 개선 수치는 확인한 공식 자료에서 공개되지 않았다. 따라서 '몇 퍼센트 향상'이라는 식의 비교는 이 글에서 다루지 않는다.

3. EU 라벨과 시험 — 피렐리 주장의 범위

피렐리 제품 페이지와 지피코리아 보도에 따르면 출시 규격은 모두 EU 라벨 젖은 노면 제동 A등급이다. 소음은 A 또는 B등급이며, 피렐리 각주는 출시 교체용 규격의 25%가 A, 75%가 B라고 밝혔다. 구름저항은 영국 제품 페이지에 C등급으로 표기돼 있다. 피렐리 영국 제품 페이지에는 별도로 3PMSF(눈송이 산 모양) 인증 표기가 확인되지 않는다.

4. 라인업 개편의 마무리, 선택 기술은 일부 규격 한정

지피코리아에 따르면 피렐리는 최근 2년간 진행한 겨울용 타이어 라인업 개편을 이 제품으로 마무리했다. SUV·CUV는 스콜피온 윈터3, 고성능 차량은 피제로 윈터2, 세단·크로스오버는 신투라토 윈터3가 맡는다. 스콜피온 제품군은 애스턴마틴·포르쉐·람보르기니·아우디·BMW·JLR 등으로부터 1,200건 이상의 신차용(OE) 인증을 확보했다고 한다.

5. 한국에서는 — 출시 미정, 선택 기준은 기존 가이드로

피렐리 코리아의 공식 출시 일정·가격·국내 판매 규격은 확인되지 않았다. 국내 SUV 오너가 겨울용 타이어를 고를 때의 기준은 새 제품 여부와 별개로 같다. 올웨더와 겨울용의 차이는 사계절 타이어와 겨울용 타이어 전환 시점, 교체 시기는 겨울용 타이어 교체 시기 기사, 여름·사계절 비교는 여름용과 사계절 타이어 비교를 참고하면 된다.