▲ 마힌드라 볼레로(3세대 구형 외관, 2015년 3월 촬영). 현행 모델은 2025년 그릴과 실내 장비가 바뀌어 앞모습이 다르다. 번호판은 가려져 있다 ⓒ SnapMeUp, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
"1,200만 원짜리 7인승 패밀리카"라는 문구를 보면 가장 먼저 어느 나라 차인지, 그 가격에 뭐가 빠져 있는지가 궁금해진다. 오토트리뷴(한민구 기자, 2026년 10월 24일)은 "'중고 갤로퍼보다 싸잖아?'… 1200만 원짜리 패밀리카"라는 제목으로 이 차를 소개했다.
이 글은 그 차가 인도에서 파는 마힌드라 볼레로이고, 1,200만 원은 인도 현지 최저가를 원화로 환산한 값이라는 점을 마힌드라 공식 사이트로 다시 확인했다. 여기에 한국 캐스퍼의 현대차 공식 가격·제원을 나란히 놓아 "싼 대신 무엇이 다른가"를 계산했다.
1. "1,200만 원 패밀리카"는 어느 나라, 어떤 차인가
인도 시장의 마힌드라 볼레로(Bolero)이며, 1,200만 원은 가장 싼 B4 트림의 현지 가격이다. 오토트리뷴 기사는 이 차를 인도·마힌드라 볼레로로 소개하고 새로 나온 "볼드 에디션" 액세서리 패키지를 함께 다뤘다. 마힌드라 공식 사이트에는 볼레로 가격이 ₹8.57L(857,000루피)~₹9.99L(999,000루피)로 표시돼 있고, 트림은 B4·B6·B6(O)·B8이다.
▲ 인도 경찰 업무용으로 쓰이는 마힌드라 볼레로(2021년 2월 촬영). 현행 외관의 볼레로 실사진은 위키미디어에서 찾지 못했다. 번호판은 가려져 있다 ⓒ Apurv013, Wikimedia Commons (CC0)
이 글에서 "1,200만 원"은 한국에서 파는 가격이 아니다. 인도 판매가를 원화로 바꾼 값이고, 한국 공식 판매·가격 정보는 찾지 못했다. 위키미디어에 있는 이전 세대 볼레로 사진은 외국 도로에서 찍힌 것이라 국내 판매 근거로 쓸 수 없다.
그럼 857,000루피가 어떻게 1,200만 원이 되는지부터 직접 계산해 본다.
2. 857,000루피는 왜 1,194만 원인가 — 환산과 세금 기준
2026년 10월 24일 환율(13.9373원/루피)로 B4는 약 1,194만 원, 최상위 B8은 약 1,392만 원이다. 환율은 open.er-api.com이 2026-10-24 00:02(UTC)에 갱신한 값이고, 아래 환산은 카프리즘 계산이다.
| 트림 | 인도 ex-showroom(루피) | 원화 환산(13.9373원) | 캐스퍼 스마트 1,546만 원 대비 |
|---|---|---|---|
| B4 | 857,000 | 약 1,194만 원 | 약 352만 원 낮음 |
| B6 | 937,000 | 약 1,306만 원 | 약 240만 원 낮음 |
| B6(O) | 969,000 | 약 1,351만 원 | 약 195만 원 낮음 |
| B8 | 999,000 | 약 1,392만 원 | 약 154만 원 낮음 |
트림이 올라갈수록 캐스퍼와의 차이가 줄어드는 이유는 인도 가격이 B4에서 B8까지 142,000루피 오르는 동안 원화로는 약 198만 원이 늘기 때문이다. B8도 캐스퍼 스마트보다는 낮지만 차이는 B4의 절반 이하다.
▲ 볼레로(인도 ex-showroom 환산)와 캐스퍼(한국 공식 가격) 비교. 세금·등록 기준이 달라 같은 선상 비교는 아니다 ⓒ 카프리즘 제작(Mahindra·현대차 공식 자료, open.er-api.com)
📍 숫자가 하나로 모이지 않는 이유
마힌드라 공식 목록의 ₹8.57L·₹9.99L은 트림 상세 페이지에서 각각 856,999루피·998,999루피로 표시돼 1루피씩 차이 나는 반올림 표기이며, 이 글은 목록 표기(857,000·999,000루피)로 계산했다.
오토트리뷴은 857,000루피를 "약 1,196만 원"으로 환산했고, 카프리즘 계산은 2026-10-24 환율 기준 1,194만 원이다. 약 2만 원 차이는 환율 기준일 차이로 보이나 기사가 쓴 환율은 확인하지 못했다. 인도 매체 DriveSpark는 B4를 849,000루피로 적었고 마힌드라 페이지의 구조화 데이터 최저가도 849,000루피로 남아 있어 공식 화면의 857,000루피와 어긋나는데, 이 글은 화면에 표시된 공식 트림 가격을 따른다. ex-showroom 가격에는 등록·보험 등이 빠져 있다고 오토트리뷴이 밝혔고, 실제 도로 위에 올릴 때의 on-road 가격은 확인하지 못했다.
▲ "1,200만 원"의 계산 과정과 이 숫자에 빠진 것 ⓒ 카프리즘 제작
가격이 이렇게 환산됐다면, 같은 돈으로 무엇을 받는지 공식 제원표로 보자.
3. 공식 제원으로 본 볼레로 — 7인승 사다리꼴 프레임 디젤
길이 3,995mm에 7인승, 3기통 터보 디젤(mhawk75)로 76마력을 내는 2WD 모델이다. 마힌드라 공식 제원 페이지(B4·B8 기준)에서 확인한 수치만 표로 정리했다.
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 승차 정원 | 7인승 |
| 전장·전폭·전고 | 3,995 × 1,745 × 1,880mm |
| 축거(휠베이스) | 2,680mm |
| 엔진 | mhawk75, 3기통, 기통당 4밸브, 터보 디젤(오토트리뷴: 1.5L) |
| 최고출력·최대토크 | 55.9kW(약 76마력)/3,600rpm · 210Nm(약 21.4kgf·m)/1,600~2,200rpm |
| 구동·변속기 | 2WD, 수동(5단은 오토트리뷴·Autocar India 보도) |
| 서스펜션·브레이크 | 앞 독립 코일 스프링·뒤 리지드 리프 스프링, 앞 디스크·뒤 드럼 |
| 타이어·연료탱크 | 215/75 R15 레이디얼 튜브리스 · 60L |
| 에어백 | 2개(B4·B6·B6(O)·B8 모두 2개로 표기) |
| 화면·음향 | 6.9인치 터치스크린(B6 이상 표기), 스피커 4개 |
사다리꼴 프레임과 뒤 리프 스프링은 사람과 짐을 많이 싣는 목적에 맞춘 구성이라는 점이 제원에서 읽힌다. 승차감과 주행 성격은 시승하지 않아 평가하지 않는다. 아래 위키미디어 사진은 구형 외관의 볼레로이며 현행 모델과 그릴이 다르다.
▲ 경찰 업무용으로 쓰이는 마힌드라 볼레로(구형 외관, 현행 그릴과 다름) ⓒ Oleg Yunakov (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)
▲ 2012년 촬영된 볼레로 ZLX. 현행 모델과 그릴·범퍼 디자인이 다르다 ⓒ RaNK001 (Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)
마힌드라 공식 볼레로 페이지는 최상위 B8의 주요 사양으로 "듀얼 에어백, EBD가 포함된 ABS, 후방 주차 센서"를 적었다. B4 등 하위 트림의 ABS·EBD 장착 여부와 차체 자세 제어(ESC) 여부는 공식 텍스트로 확인하지 못했고, 에어백은 전 트림 2개로 표기돼 있다.
4. 캐스퍼와 나란히 놓으면 — 제원·안전·가격 비교
출력(76마력)은 같고, 볼레로가 400mm 더 길고 토크가 2배 이상이며, 캐스퍼는 에어백 7개와 운전자 보조 사양이 기본이다. 비교 대상은 한국 신차 중 가격대가 가장 가까운 현대 캐스퍼 가솔린 스마트(2027년형)다. 현대자동차 캐스퍼 온라인의 가격·제원 페이지를 2026-10-24에 직접 확인했다.
| 항목 | 볼레로 B4(인도) | 캐스퍼 스마트(한국, 2027년형) |
|---|---|---|
| 가격 | 857,000루피(약 1,194만 원, ex-showroom) | 15,460,000원(공식 판매가) |
| 전장·전폭·전고 | 3,995 × 1,745 × 1,880mm | 3,595 × 1,595 × 1,575mm |
| 축거 | 2,680mm | 2,400mm |
| 엔진·출력 | 3기통 터보 디젤, 76마력(55.9kW) | 스마트스트림 가솔린 1.0(998cc), 76PS |
| 최대토크 | 210Nm(약 21.4kgf·m) | 9.7kgf·m |
| 변속기·구동 | 수동(5단 보도)·2WD | 4단 자동 |
| 에어백 | 2개 | 7개(1열·센터사이드·사이드·전복대응 커튼) |
| 기본 안전·보조 | B8만 ABS(EBD)·후방 주차 센서 표기, B4는 확인하지 못함 | 전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거), 차로 이탈방지·유지 보조, 후방 모니터, 후방 주차 거리 경고 |
| 연비·연료탱크 | 연비 확인하지 못함 / 60L | 복합 14.3km/ℓ(15인치) / 35ℓ |
| 공차중량 | 확인하지 못함 | 995kg(15인치) |
| 화면 | B4 화면 정보 없음(B6부터 6.9인치) | 8인치 디스플레이 오디오 |
같은 76마력인데 토크가 2.2배(21.4 대 9.7kgf·m) 차이 나는 이유는 터보 디젤과 소형 가솔린이라는 엔진 성격이 다르기 때문이다. 차체는 길이 400mm, 축거 280mm가 길어 7인승 구성이 가능해진다. 캐스퍼의 승차 정원은 제원 페이지 추출에서 확인하지 못했다.
카프리즘 시선
볼레로 B4와 캐스퍼 스마트의 약 352만 원 가격 차는 출력이 같은 두 차에서 "더 큰 차체와 토크"를 얻는 대신 "에어백 5개 차이(2개 대 7개)와 기본 운전자 보조 사양"을 받지 못하는 구조로 읽힌다. 트림을 B8(약 1,392만 원)로 올리면 차이는 약 154만 원까지 줄어, 인도 최저가 숫자만 보고 "한국 경차보다 훨씬 싸다"고 결론 내리기는 어렵다.
볼레로 가격은 등록·보험 전 ex-showroom, 캐스퍼는 공식 판매가라 기준 자체가 다르다는 점도 이 숫자를 곧바로 비교하기 어렵게 만든다.
▲ 캐스퍼 전면. 2021년 촬영된 출시 초기형이며 2027년형과 세부가 다를 수 있다. 번호판은 가려져 있다 ⓒ Benespit (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)
▲ 캐스퍼 전측면. 2026년 10월 3일 촬영한 현행 세대 차량이다. 번호판은 가려져 있다 ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
▲ 볼레로와 캐스퍼의 공식 제원 크기 비교(같은 축척) ⓒ 카프리즘 제작(Mahindra·현대차 공식 자료)
다음은 제목에 등장한 "중고 갤로퍼"와의 비교가 실제로 확인되는지 살펴본다.
5. "중고 갤로퍼보다 싸다"는 말은 확인할 수 있나
확인하지 못했다. 갤로퍼는 오토트리뷴 기사 본문에서도 중고 시세 비교 없이 제목에만 등장한다. 이 글을 쓰며 공식·공개 통계로 한국 중고 갤로퍼 시세를 찾지 못했고, 매물 가격은 연식·상태·개인 거래마다 크게 달라 단정할 수 없다.
따라서 "볼레로가 중고 갤로퍼보다 싸다"는 표현은 오토트리뷴의 제목 문구로만 소개하고, 이 글에서는 가격 비교 대상으로 쓰지 않았다. 대신 같은 한국 신차 시장의 공식 가격표가 있는 캐스퍼를 비교 기준으로 삼았다.
▲ 전시장의 캐스퍼(2021년 촬영, 출시 초기형). 한국 신차 시장에서 공식 가격표가 있는 비교 대상이다 ⓒ Damian B Oh (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)
▲ 캐스퍼 정면. 2025년 2월 촬영한 카키색 차량(액티브 인스퍼레이션 외관)으로 번호판은 가려져 있다 ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
6. 볼드 에디션은 무엇이 달라졌나 — 가격은 공개되지 않았다
엔진·변속기·구동은 그대로이고, 청동색 장식과 후방 카메라 등을 더하는 딜러 단계의 액세서리 패키지다. Autocar India(2026년 10월 21일)는 앞 범퍼·그릴·안개등 주변·알로이 휠·사이드미러 캡·도어 클래딩·루프 레일의 청동색 포인트와 후방 카메라, 검정 인조가죽 시트, 전용 바닥 매트를 전했다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 외관 | 범퍼·그릴·안개등 주변·몰딩·사이드미러 캡·루프 레일 청동색 장식, 알로이 휠 |
| 실내 | 검정 인조가죽 시트(청동색 포인트), 전용 바닥 매트, 후방 카메라 |
| 파워트레인 | 변경 없음 |
| 패키지 가격 | 공개되지 않음(Autocar India·오토트리뷴) |
| 적용 트림 | 확인하지 못함 |
오토트리뷴은 이 차가 2000년 처음 나왔고 현재 판매 중인 모델의 기본 틀이 2011년부터 이어졌으며 지난해 그릴과 실내 장비가 바뀌었다고 전했다. 지상고는 180mm로 보도됐다.
Autocar India 가격표의 8.57~9.99 lakh(857,000~999,000루피)는 패키지가 아니라 기본 볼레로 트림 가격이라 헷갈리기 쉽다. 패키지 가격이 따로 붙는다면 "1,200만 원"은 기본형 가격이라는 뜻이다.
7. 아쉬운 점·주의할 점 — 숫자만 보고 판단하기 전에
가장 큰 주의점은 이 차의 한국 공식 판매 정보를 찾지 못했다는 것이다. 인도 가격을 한국 신차 가격과 같은 선에서 비교하기엔 변수가 여러 개다.
✅ "1,200만 원 외산차" 문구를 읽을 때 확인할 점
· 판매 국가 — 이 글의 가격은 인도 판매가다. 한국 판매 정보는 확인하지 못했다
· 가격 기준 — ex-showroom은 등록·보험·도로세 등이 빠져 있다. 최종 지불액이 아니다
· 환율 기준일 — 857,000루피는 환율에 따라 달라진다. 이 글은 2026-10-24 13.9373원을 썼다
· 안전 사양 — 공식 표기상 에어백 2개다. B8은 ABS(EBD 포함)가 공식 표기돼 있지만 하위 트림과 ESC는 확인하지 못했다
· 비교 대상 — 갤로퍼 시세는 공식·공개 통계 없이 단정할 수 없다. 볼드 에디션 패키지 가격도 공개되지 않았다
볼드 에디션의 현행 외관 실사진은 위키미디어에서 찾지 못해 이 글에는 싣지 않았다. 연비와 공차중량도 마힌드라 공식 제원 페이지에서 확인하지 못했다. 디젤 3기통에 수동변속기라는 구성이 실제로 어떤 운전 성격을 주는지는 시승 자료가 없어 평가하지 않는다.
▲ 2012년 촬영된 구형 볼레로. 현행 모델과 그릴이 다르다 ⓒ RaNK001 (Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)
▲ 캐스퍼 후면(2021년 촬영 초기형). 번호판은 가려져 있다 ⓒ Benespit (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)
▲ 캐스퍼 후면. 2025년 2월 촬영한 카키색 차량으로 번호판은 가려져 있다 ⓒ Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
나라마다 가격이 달라지는 사례는 르노 크위드 인도·브라질 가격 차이, 인도 시장 7인승 SUV는 마힌드라 스코피오 N 기사에서, 한국 경형 비교는 캐스퍼·레이·모닝 구매 가이드와 2026년형 캐스퍼 가격 변화 기사에서 이어서 볼 수 있다. 다만 기존 캐스퍼 기사는 2026년형(스마트 1,493만 원) 기준이고 이 글은 2027년형(스마트 1,546만 원) 공식 가격을 썼다.
공식 가격은 마힌드라 볼레로 공식 페이지 바로가기와 캐스퍼 공식 가격 페이지 바로가기에서 확인할 수 있다.
8. 요약
"1,200만 원 패밀리카"는 인도 마힌드라 볼레로 B4(857,000루피)를 2026-10-24 환율로 환산한 값(약 1,194만 원, 카프리즘 계산)이며 한국 판매 가격이 아니다. 마힌드라 공식 가격은 B4 857,000~B8 999,000루피이고, 등록·보험 등은 별도다.
공식 제원은 7인승·전장 3,995mm·76마력·210Nm·에어백 2개다. 캐스퍼 스마트(1,546만 원, 76PS·에어백 7개·전방 충돌방지 보조 기본)보다 B4는 약 352만 원, B8은 약 154만 원 낮다.
한국 중고 갤로퍼 시세, 볼드 에디션 패키지 가격, 볼레로 연비·하위 트림 ABS와 ESC 장착 여부, 한국 판매 여부는 확인하지 못했다.