"마력 대신 메가와트로 잰다"… 단 7대뿐인 '1메가와트' 양산차, 12년 만에 경매에 다시 오른 이유

마력(hp)도 아니고 킬로와트(kW)도 아니다. 이 차의 출력판에는 '메가와트(MW)'라는, 보통 발전소나 대형 선박에나 쓰이는 단위가 찍혀 있다.

2014년 제네바 모터쇼. 스웨덴의 초소형 하이퍼카 제조사 쾨닉세그(Koenigsegg)가 무대에 올린 차 한 대가 자동차 업계의 출력 경쟁 규칙을 다시 썼다. 이름은 원:1(One:1). 세계 최초로 1메가와트, 즉 1,000킬로와트급 출력을 낸 양산차라는 타이틀을 들고 나왔다. 단 7대만 만들어진 이 차가 12년이 지난 2026년, 경매 시장에 다시 등장하며 재조명받고 있다. 확인된 스펙과 기록만 정리했다.

1. 2014년 제네바, 출력 단위 자체를 바꿔버린 차

쾨닉세그는 원:1을 소개하며 스스로를 '메가카(Megacar)'라고 불렀다. 마력이나 킬로와트로 경쟁하던 하이퍼카 시장에서, 아예 상위 단위인 메가와트를 기준점으로 들고나온 것이다. 1메가와트는 1,000킬로와트, 환산하면 약 1,360마력(PS, E85 에탄올 연료 기준)에 해당한다. 당시 기준으로 부가티 베이론 슈퍼 스포트(1,200마력), 헤네시 베놈 GT(1,244마력) 등 경쟁 하이퍼카들을 모두 웃도는 수치였다.

2. 5.0L 트윈터보 V8, 1메가와트를 뽑아낸 방법

심장은 쾨닉세그가 자체 설계한 5.0리터 트윈터보 V8이다. 가변 지오메트리 터보차저를 적용해 저회전부터 고회전까지 터보랙을 최소화했고, E85 에탄올 연료를 쓸 경우 7,500rpm에서 1메가와트(약 1,360마력), 6,000rpm에서 최대 1,371Nm의 토크를 낸다. 다만 구하기 쉬운 일반 무연 프리미엄 가솔린을 넣으면 출력은 1,176마력으로 낮아진다. 사실상 이 차의 '1메가와트' 타이틀은 에탄올 연료를 전제로 한 수치다.

쾨닉세그 공식 홈페이지에서 원:1의 전체 기술 제원을 확인할 수 있다. 공식 스펙 페이지 바로가기

3. 이름이 곧 스펙 — 무게 1kg당 1마력의 의미

'원:1(One:1)'이라는 이름 자체가 이 차의 정체성을 그대로 담고 있다. 유체와 평균 체중의 운전자까지 포함한 공차중량이 1,360kg인데, 출력도 1,360마력(PS)이다. 즉 무게 1kg당 정확히 1마력을 내는 '1:1'의 파워 대 웨이트 비율을 구현했다는 뜻이다. 당시 어떤 양산 하이퍼카도 이 비율에 도달하지 못했다.

이런 경량화의 비결은 차체 전체를 감싼 카본파이버다. 모노코크 섀시부터 바디 패널, 도어, 윙까지 대부분 카본파이버로 제작해 무게를 줄이면서도 강성을 유지했다. 실제로 트렁크와 프런트 서스펜션 마운트 주변까지 카본파이버 직조 패턴이 그대로 노출돼 있는데, 도장을 하지 않고 카본 결을 그대로 드러낸 것도 무게를 줄이려는 선택 중 하나였다.

4. 0-300-0km/h 17.95초 — 가속과 제동을 동시에 세운 기록

원:1이 세운 기록 중 가장 상징적인 것은 2015년의 0-300-0km/h 테스트다. 정지 상태에서 시속 300km까지 가속한 뒤 다시 완전히 멈춰 서는 데 걸린 시간을 합산하는 방식으로, 원:1은 가속 11.92초, 제동 6.03초를 더해 총 17.95초를 기록했다. 이전까지 이 부문 기록은 같은 쾨닉세그의 아게라 R이 2011년에 세운 21.19초였는데, 원:1이 이를 3초 이상 단축했다.

5. 12년 만에 다시 스포트라이트 — 2026년 경매에 오른 이유

단 7대뿐인 원:1은 애초에 팔릴 때마다 화제였다. 이 중 한 대는 적도기니 부통령 아들의 초호화 컬렉션에서 몰수돼, 자국 부패 자산 환수 절차에 따라 경매에 부쳐진 적도 있다. 이 차는 주행거리 597km에 불과한 '거의 새 차' 상태로 나와 약 462만 달러(약 63억원)에 낙찰됐다.

여기에 2026년, 또 다른 원:1 한 대(섀시 넘버 7108)가 RM 소더비스의 독일 테게른제 경매에 출품되며 다시 한 번 스포트라이트를 받았다. 이 차는 과거 '용병들에게 도난당했다'는 소문이 돌았으나 사실이 아닌 것으로 확인된 개체이기도 하다. 공개된 사전 추정가는 800만~1,000만 유로(약 120억~150억원) 선이었다.

다만 2026년 7월 4일 실제 경매 결과는 유찰이었다. 최고 입찰가가 약 800만 유로 선까지 올라갔지만 하한 추정가에도 미치지 못해 판매가 성립되지 않았다. 이날 경매 전체(24개 출품작)의 낙찰률은 91%, 총 낙찰 총액은 약 1,050만 유로였는데, 원:1 한 대의 추정가만으로도 전체 낙찰 총액에 근접했던 점을 고려하면 이번 유찰이 결과에 미친 영향이 작지 않았던 셈이다. 데뷔 12년이 지나서도 여전히 '세계 최초 1메가와트 양산차'라는 타이틀만으로 최상위권 추정가를 받았지만, 이번엔 새 주인을 찾지 못한 채 경매를 마쳤다.

2026년 경매 출품 관련 소식은 관련 매체 보도에서 자세히 확인할 수 있다. 경매 관련 보도 바로가기