"둘을 합치면 16만 대"… 현대·기아가 3열 SUV 왕좌를 넘보고 있습니다

▲ 2세대 텔루라이드. 7월까지 8만5,418대로 19% 늘었다 ⓒ Wikimedia Commons

미국 3열 SUV 시장에서 순위가 흔들리고 있습니다.

7월까지 기아 텔루라이드가 8만5,418대(+19%), 현대 팰리세이드가 7만5,626대(+7%) 팔렸습니다.

합치면 16만1,044대입니다. 단일 1위인 포드 익스플로러(14만5,829대)보다 많습니다.

1. 순위표

단일 모델로는 익스플로러가 1위입니다. 게다가 18% 성장 중입니다. 이 세그먼트가 전반적으로 커지고 있다는 뜻입니다.

그룹 단위로 보면 현대·기아가 앞섭니다. 다만 이 비교에는 주의가 필요합니다.

GM은 3개 브랜드에 걸쳐 3개 모델을 운용합니다. 쉐보레·GMC·뷰익입니다. 현대·기아는 2개 브랜드에 2개 모델입니다. 포드는 단일 모델입니다. 공정한 비교라기보다 시장 구조를 보여주는 숫자로 읽는 편이 정확합니다.

텔루라이드와 팰리세이드는 플랫폼을 공유합니다. 크기도, 파워트레인도 비슷합니다.

그런데 성장률이 19%와 7%로 갈렸습니다.

보도는 이 차이를 관세로 설명합니다. 같은 그룹의 형제 차인데 어디서 만드느냐가 판매에 직접 반영된 사례입니다.

관세는 두 경로로 작동합니다. 하나는 가격 인상이고, 다른 하나는 제조사가 물량을 조절하는 것입니다. 마진이 줄면 우선순위가 다른 시장으로 옮겨갑니다.

▲ 팰리세이드는 한국에서 수입돼 관세 영향을 직접 받는다

주요 모델이 대부분 두 자릿수로 성장하고 있습니다. 익스플로러 18%, 텔루라이드 19%, 트래버스 26%입니다.

3열 SUV는 미국에서 가장 경쟁이 치열하면서 가장 수익성이 좋은 세그먼트 중 하나입니다. 대당 마진이 준중형보다 훨씬 큽니다.

그래서 현대·기아가 이 자리에서 16만 대를 파는 것은 단순한 판매 성과 이상입니다. 수익 구조에 직접 기여하는 물량입니다.

텔루라이드는 국내에 판매되지 않습니다. 미국 전용 모델로 개발돼 조지아에서만 생산됩니다.

국내에서 이 자리를 맡는 것은 팰리세이드입니다. 그리고 최근에는 GV80과 카니발이 같은 수요를 나눠 갖습니다.

두 번째 항목이 가장 큰 차이입니다. 미국에서 미니밴은 회피하고 싶은 이미지지만, 국내에서 카니발은 성공적인 패밀리카로 자리 잡았습니다. 그래서 3열 SUV의 성장 여지가 미국만큼 크지 않습니다.

▲ 텔루라이드는 미국 전용으로 조지아주 웨스트포인트에서 생산된다

세 번째 항목이 단기 변수입니다. 익스플로러는 이 세그먼트 단일 1위이면서, 동시에 이번 달 28만 대 규모 재리콜의 당사자입니다.

▲ 익스플로러는 단일 1위지만 28만8,314대 규모의 재리콜을 안고 있다

2026년 7월까지 미국에서 기아 텔루라이드가 8만5,418대(+19%), 현대 팰리세이드가 7만5,626대(+7%) 팔렸습니다. 합계 16만1,044대입니다.

단일 1위는 포드 익스플로러(14만5,829대, +18%)이고, GM 3열 3종 합계는 6월까지 13만101대입니다.

텔루라이드와 팰리세이드의 성장률이 갈린 원인은 생산지입니다. 텔루라이드는 조지아주 웨스트포인트에서 만들고, 팰리세이드는 한국에서 수입돼 관세 영향을 직접 받습니다. 텔루라이드는 국내에 판매되지 않습니다.