"아이가 앉아도 에어백이 안 꺼질 수 있습니다"… EV9 2만 1290대의 문제

에어백은 켜져 있어야 안전한 장치가 아닙니다. 조수석에 어린이가 앉아 있다면 꺼져 있어야 안전합니다.

기아가 미국에서 EV9 2만 1290대를 리콜합니다. 조수석 탑승자 감지 시스템에 결함 가능성이 확인되면서, 어린이나 어린이용 카시트가 조수석에 있어도 에어백이 비활성화되지 않을 수 있다는 것이 이유입니다.

1. 탑승자 감지 시스템이 하는 일

탑승자 감지 시스템은 조수석 탑승자의 유무와 조건 등을 감지해 에어백 작동 여부를 결정하는 장치입니다.

시트 안에 깔린 매트가 압력을 읽고, 그 신호로 시스템이 판단합니다. 성인이 앉으면 에어백을 켜고, 비어 있거나 체중이 작은 어린이·카시트가 감지되면 에어백을 끕니다.

2. 무엇이 잘못됐나

미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 문제는 조수석 탑승자 감지 시스템의 매트 블래더 튜브에 있습니다. 시트를 가장 높은 위치로 조절할 경우 이 튜브가 눌리거나 끼일 가능성이 확인됐습니다.

튜브에 문제가 생기면 압력 신호가 정상적으로 전달되지 않습니다. 그 결과 어린이가 조수석에 탑승하거나 어린이용 카시트가 설치된 상황에서도 조수석 전면 에어백이 비활성화되지 않을 수 있습니다.

충돌 사고에서 에어백이 전개되면 어린이 탑승자의 부상 위험이 높아지고, 미국 연방 자동차 안전기준에도 부합하지 않을 가능성이 있어 리콜이 결정됐습니다.

3. 2만 1290대 가운데 실제 결함은

전체 리콜 대상이 모두 결함 차량은 아닙니다. 이번 문제는 공급업체의 부적절한 튜브 배선에서 비롯된 것으로 파악됐고, 실제 결함이 존재할 것으로 추정되는 차량은 약 6%입니다. 단순 계산하면 약 1277대 수준입니다.

4. 미리 알 수 있는 징후

운전자가 사전에 인지할 수 있는 신호가 있습니다.

계기판에 에어백 경고등이 켜질 수 있으며, 조수석에 사람이 탑승하지 않았는데도 안전벨트 착용 경고가 작동할 수 있는 것으로 알려졌습니다. 두 증상 모두 탑승자 감지 시스템이 조수석 상태를 잘못 읽고 있다는 신호입니다.

5. 어떻게 조치되나

기아는 10월 중순부터 대상 차량 소유자에게 순차적으로 리콜 사실을 통보할 예정입니다. 차량이 서비스센터에 입고되면 조수석 탑승자 감지 시스템의 매트 블래더 튜브 배선 상태를 점검합니다.

점검 과정에서 문제가 확인되면 탑승자 감지 시스템 매트와 블래더 튜브를 정상적인 배선 상태가 확보된 새 부품으로 교체하고, 시트 커버 어셈블리 역시 함께 교환할 예정입니다.

6. 전기차 문제와는 다릅니다

마지막으로 구분해 둘 것이 있습니다. 이번 리콜은 EV9의 전기차 구동계나 고전압 배터리와 관련된 문제가 아닙니다.

조수석 탑승자 감지 및 에어백 제어와 관련된 안전 조치이며, 리콜 대상 역시 현재 공개된 자료 기준으로 미국에서 판매된 2025~2026년형 차량으로 한정됩니다.