▲ 기아 타스만 — 기본 사양 기준 약 1개월이면 인수 가능해, 기아 라인업 중 가장 빠른 출고 차종으로 꼽힌다
신차를 계약할 때 가격표만큼 중요한 것이 '언제 받을 수 있느냐'입니다. 같은 기아 매장에서 계약서에 서명해도, 어떤 차종을 고르느냐에 따라 인수 시점이 극과 극으로 갈립니다. 2026년 8월 기준으로 보면, 픽업트럭 타스만은 한 달이면 충분한 반면 경차 레이는 열 달을 기다려야 합니다. 최대 9배 넘게 벌어지는 이 격차의 이유와, 지금 계약하면 좋은 차종을 정리했습니다.
1. 가장 빠른 차 — 타스만, 1개월
기아 라인업에서 지금 계약해 가장 빨리 받을 수 있는 차는 픽업트럭 타스만입니다. 기본 사양 기준 약 1개월이면 인수가 가능하고, 순정 액세서리를 추가하더라도 열흘 정도만 더 기다리면 됩니다. 상대적으로 최근 출시된 신차인 데다, 경쟁 모델이 제한적인 픽업트럭 세그먼트 특성상 생산·공급 여력에 여유가 있는 것으로 풀이됩니다.
2. 세단을 원한다면 — K5·K8, 4~5주
▲ 기아 K5 — 세단 중에서는 K8과 함께 가장 현실적인 대기기간(4~5주)을 보인다
세단을 고르면서 빠른 출고까지 원한다면 K5와 K8이 가장 현실적인 선택지입니다. 두 모델 모두 4~5주 안팎이면 받아볼 수 있습니다. 다만 K8 시그니처블랙 트림은 한정 물량으로 운영되고 있어 별도 확인이 필요합니다. EV6·EV9, 니로 하이브리드도 이와 비슷한 4~5주 수준의 대기기간을 보이고 있습니다. 경차 모닝은 1.5개월, 준대형 세단 K9은 2개월로 세단·경차 라인업 안에서는 준수한 축에 속합니다.
3. 패밀리카는 조금 더 기다려야 — 카니발·쏘렌토
다목적 차량 수요가 몰리는 카니발과 쏘렌토는 중간 정도의 대기기간을 보입니다. 카니발 가솔린은 5~6주, 9인승 하이리무진 등 하이루프 사양은 2개월, 하이브리드는 이보다 훨씬 긴 3개월이 소요됩니다. 쏘렌토는 가솔린·하이브리드 모두 5~6주 수준입니다. 특히 주목할 변화는 쏘렌토 디젤입니다. 지난달까지만 해도 5~6주면 받을 수 있었지만, 이제는 신규 주문 자체가 불가능해졌습니다. 현재 남아 있는 재고 물량에 한해서만 구매할 수 있는 상태로 전환됐습니다. 준중형 SUV 스포티지는 파워트레인에 따라 격차가 더 벌어지는데, 가솔린 3개월, 하이브리드 3.5개월, LPG는 4개월까지 기다려야 합니다.
▲ 기아 카니발 — 가솔린은 5~6주지만 하이브리드는 3개월까지 늘어나, 같은 차종 안에서도 파워트레인별 대기기간 차이가 크다
4. 왜 하필 레이는 10개월인가
▲ 기아 레이 — 가솔린·EV 모두 약 10개월을 기다려야 해, 기아 라인업 중 가장 긴 대기기간을 기록하고 있다
가장 오래 기다려야 하는 차는 레이입니다. 가솔린과 EV 모두 약 10개월이 걸립니다. 경차 특유의 높은 실용성과 낮은 유지비 덕에 수요가 꾸준한 데다, 최근 형제 모델 격인 캐스퍼의 출고 지연 사태로 반사 수요까지 몰리면서 대기기간이 더 길어진 것으로 풀이됩니다. 경차 시장 전반이 특정 모델에 수요가 쏠리는 구조적 특성을 그대로 보여주는 사례이기도 합니다.
5. 8월에 계약할 때 체크할 것
같은 브랜드 안에서도 이 정도로 대기기간이 벌어진다는 것은, 결국 수요와 생산 계획이 차종별로 얼마나 다르게 움직이는지를 보여주는 방증입니다. 원하는 차가 있다면 가격표만큼이나 현재 대기기간을 미리 확인해보는 것이 8월 계약의 첫걸음입니다.