"충격적으로 각졌다"… 5세대 투싼을 본 해외 매체들의 첫마디

8월 19일 5세대 투싼이 공개됐습니다.

해외 매체들의 제목에 같은 단어가 반복해서 등장했습니다.

'boxy'입니다. 각졌다는 뜻입니다. 그리고 그 앞에 붙은 수식어가 매체마다 조금씩 달랐습니다.

1. 같은 단어가 반복됐다

공개 직후 해외 매체의 제목을 나열해 보면 패턴이 보입니다.

표현의 결이 흥미롭습니다. 좋다 나쁘다를 말하기 전에 "놀랐다"는 반응이 먼저 나왔습니다. 한 매체는 "컴팩트 SUV 세그먼트가 본 적 없는 모습"이라고 썼습니다.

2. 왜 놀랐나 — 이전 세대와의 낙차

4세대 투싼은 곡선의 차였습니다. 파라메트릭 히든 램프가 상징이었고, 면 처리도 부드러웠습니다.

5세대는 그 반대편으로 갔습니다. 수직으로 선 전면, 평평한 보닛, 각을 세운 면. 한 매체는 이를 "현행 모델로부터의 뚜렷한 이탈"이라고 표현했습니다.

3. 현대차의 설명 — 아트 오브 스틸

현대차는 이 방향을 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'이라고 부릅니다. 강철이라는 소재의 성질을 형태로 드러내겠다는 개념입니다.

중요한 것은 이게 투싼에서 시작된 게 아니라는 점입니다. 이상엽 디자인 총괄은 싼타페와 팰리세이드에서 이미 각진 방향을 밀어왔고, 그 논리를 컴팩트 SUV의 한복판으로 가져온 것이 투싼입니다.

설명의 논리는 아웃도어 라이프스타일입니다. 각진 형태가 야외 활동과 실용성을 연상시킨다는 것입니다.

4. 겨냥한 상대가 읽힌다

톱스피드가 짚은 지점이 이 디자인의 의도를 보여줍니다. RAV4와 CR-V입니다.

두 차는 이 세그먼트의 절대 강자입니다. 그리고 둘 다 무난함으로 자리를 지켜왔습니다. 실패하지 않는 선택이라는 위치입니다.

이 전략의 위험도 분명합니다. 호불호가 갈리면 중간층을 잃습니다. 세그먼트 1위를 노리는 차가 취하기 쉬운 선택은 아닙니다.

5. 숫자로 본 변화

각진 형태는 같은 치수에서 실내 공간을 더 벌어줍니다. 곡면으로 깎이는 부분이 줄기 때문입니다. 디자인 변화가 패키징 이득과 맞물리는 지점입니다.

6. 국내에서는 어떻게 받아들여질까

국내 반응은 해외와 다를 수 있습니다.

이유는 익숙함의 차이입니다. 국내 소비자는 싼타페와 팰리세이드의 각진 형태를 이미 겪었습니다. 처음 나왔을 때의 논란도, 그 뒤 판매로 정리되는 과정도 봤습니다.

반면 해외 매체들은 투싼에서 이 방향을 새삼 마주한 셈입니다. "충격적"이라는 표현의 온도 차가 여기서 나옵니다.