▲ 아이오닉 브랜드의 첫 소형 전기 해치백 '올 뉴 아이오닉 3' ⓒ AutoGids, Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
올 뉴 아이오닉 3는 2025년 공개된 콘셉트카 '콘셉트 쓰리(Concept Three)'를 거의 그대로 양산한 모델로, 아이오닉 5보다 한 체급 작은 소형 전기 해치백입니다. 현대차의 E-GMP 전용 플랫폼을 기반으로 하면서도 원가를 낮추기 위해 800V 대신 400V 충전 시스템을 채택한 것이 특징입니다. 튀르키예 이즈미트 공장에서 올여름 말부터 양산에 들어가 유럽 고객 인도가 시작됩니다.
| 구분 | 스탠다드 | 롱레인지 |
|---|---|---|
| 배터리 | 42.2kWh (LFP) | 61kWh (NMC) |
| 모터 출력 | 108kW (147마력) | 100kW (136마력) |
| 주행거리(WLTP) | 344km | 496km |
| 시작 가격 | 약 2만 8천 유로(약 4,150만원) | 미정 |
1. 가격과 배터리 — 상급 모델인데 출력이 더 낮다?
▲ 얇은 일자형 주간주행등과 사각형 DRL이 특징인 전면부 ⓒ AutoGids, Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
아이오닉 3는 42.2kWh LFP 배터리의 스탠다드와 61kWh NMC 배터리의 롱레인지로 나뉩니다. 흥미로운 점은 배터리 용량이 더 큰 롱레인지의 모터 출력(100kW·136마력)이 스탠다드(108kW·147마력)보다 오히려 낮다는 것입니다. NMC 배터리는 에너지 밀도와 순간 출력이 높아 모터 출력을 낮춰도 가속 성능을 준수하게 유지할 수 있기 때문으로, 대신 주행거리는 344km에서 496km(WLTP 기준)로 크게 늘어납니다. 유럽 가격은 스탠다드 기준 약 2만 8천 유로(약 4,150만원)부터 시작하며, 롱레인지 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
2. 디자인과 실내 — 에어로 해치에 태블릿형 대형 디스플레이
▲ 파노라믹 커브드 디스플레이 대신 태블릿 형태의 16:9 대형 화면을 얹었다 ⓒ AutoGids, Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
공기저항계수 0.253Cd를 달성한 에어로 해치 디자인이 아이오닉 3의 가장 큰 특징입니다. 날렵한 루프라인이 리어 스포일러로 자연스럽게 이어지고, 실내에는 현대차 최초로 엔비디아 드라이브 플랫폼 기반의 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'가 탑재됩니다. 기존 파노라믹 커브드 디스플레이 대신 16:9 비율의 태블릿형 대형 화면을 얹고, 운전석 클러스터는 얇고 긴 바 형태로 단순화해 테슬라 모델 3·Y와 비슷한 구성을 택했습니다. 다만 공조 조작용 토글 버튼은 물리 버튼으로 남겨둬 주행 중 조작 편의성을 챙겼습니다.
3. 국내 출시는 언제 — 유럽 도로에 이어 국내서도 포착
▲ 후면 램프바에 새겨진 'IONIQ 3' 레터링 ⓒ AutoGids, Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
아이오닉 3는 일단 유럽 시장을 겨냥한 모델로 기획됐고, 현재까지 국내 출시 계획은 공식적으로 확정되지 않았습니다. 다만 최근 국내 도로에서 위장막을 벗은 실차가 포착되면서 업계에서는 국내 출시 가능성에 무게가 실리는 분위기입니다. 업계에서는 2027년 초를 국내 출시 시점으로 전망하는 시각도 나옵니다. 국내에 들어온다면 스탠다드 기준 3천만원 중반대 가격이 예상되지만, 정확한 국내 인증 주행거리와 가격은 공식 출시 발표 이후 확인해야 합니다.